本實用新型屬于無軌陸用車輛技術(shù)領(lǐng)域，是一種人力助動車。

目前，適用于中老年人休閑，健身及鄰里交往的人力助動車，多采用汽車、拖拉機(jī)的蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向裝置及行星齒輪差速裝置。它存在著成本高、轉(zhuǎn)向不靈活、不易維修，傳動比小，不適用中老年人使用等缺點，同時重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易加工，有轉(zhuǎn)向間隙，行駛中轉(zhuǎn)向安全性差。

本實用新型的目的是設(shè)計一種成本低，易加工、維修，轉(zhuǎn)向靈活、安全，重量輕，使用于中老年人使用的人力助動車。

本實用新型所采取的技術(shù)方案是在原有人力助動車的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，去掉蝸輪蝸桿轉(zhuǎn)向控制，改設(shè)為同步收放式鋼絲轉(zhuǎn)向控制裝置，去掉原有輪轂的行星齒輪差速裝置，改設(shè)為超速差速傳動機(jī)構(gòu)。同步收放式鋼絲轉(zhuǎn)向裝置包括方向盤、傳動軸，傳動軸上繞設(shè)有鋼絲，鋼絲的兩端分別與車輪轉(zhuǎn)向桿的兩端連接。輪轂的超速差速傳動機(jī)構(gòu)為單向超速離合器輪轂。

由于本實用新型采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有人力助動車相比，具有成本低，易加工、維修、轉(zhuǎn)向靈活、安全、重量輕，適用于中老年人使用等顯著優(yōu)點。

下面結(jié)合附圖及實例對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說明。

圖1表示本實用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2表示本實用新型同步收放式鋼絲轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3表示本實用新型的輪轂超速差速傳動機(jī)構(gòu)示意圖。

如圖所示，本實用新型具有車身1，車輪2，在車身1的后半部設(shè)置有動力箱3，動力箱3通過減速及傳動裝置與后輪軸連接，其連接方式可以采用單向離合。動力箱3的控制裝置可以設(shè)置在車身1的前部驅(qū)車人附近。車身1的中部設(shè)置有腳蹬5，腳蹬5通過傳動鏈條6與后輪軸4連接，其連接方式可以采用單向離合。

方向盤7設(shè)置在車身1的中部，方向盤7連接著傳動軸8，方向盤7的轉(zhuǎn)動可以帶動傳動軸8在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動。傳動軸8上繞設(shè)有一圈以上的鋼絲9，鋼絲9中間與傳動軸8設(shè)有固連點10。鋼絲9的兩端分別連接前車輪上的轉(zhuǎn)向桿11的兩端，轉(zhuǎn)向桿11可以與前車輪平行設(shè)置，并可帶動其轉(zhuǎn)向。鋼絲9可以設(shè)置為兩組，分別控制兩個前車輪。

后輪軸4與前輪軸12的兩端分別套設(shè)車輪2的輪轂13內(nèi)，輪轂13采用單向超速離合輪轂，即輪轂13內(nèi)壁開設(shè)有一個以上凹道，凹道一端淺，一端深，呈流線型，凹道內(nèi)設(shè)置有滾珠，這種單向超速離合輪轂，可以使助動車在轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)輪轂的轉(zhuǎn)動速度大于輪軸的轉(zhuǎn)動速度。