[發(fā)明專利]城市道路交通事件分類方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202310030943.8 | 申請日: | 2023-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN115830873B | 公開(公告)日: | 2023-05-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭芳芳;鄭凡非;鮑震天;劉婧;龍燕雨;江岳桉;唐思益 | 申請(專利權(quán))人: | 西南交通大學(xué) |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;G06F18/23213 |
| 代理公司: | 北京集智東方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11578 | 代理人: | 劉林;陳攀 |
| 地址: | 610031 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 城市 道路交通 事件 分類 方法 裝置 設(shè)備 可讀 存儲 介質(zhì) | ||
本發(fā)明提供了一種城市道路交通事件分類方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì),涉及城市交通管理技術(shù)領(lǐng)域,包括獲取評價指標(biāo);根據(jù)評價指標(biāo)構(gòu)建評價指標(biāo)原始矩陣;基于灰色關(guān)聯(lián)度分析方法得到評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化矩陣和指標(biāo)權(quán)重;基于預(yù)設(shè)的城市道路交通事件影響指數(shù)的計算模型得到交通影響指數(shù);基于k均值聚類算法得到每個城市道路交通事件的類別。本發(fā)明通過從多個維度構(gòu)建評價指標(biāo),評價方面全、指標(biāo)易搜集,可操作性強(qiáng);采用灰色關(guān)聯(lián)度分析從道路使用者或交通管理者的角度確定指標(biāo)權(quán)重,根據(jù)指標(biāo)權(quán)重計算出交通影響指數(shù),采用k均值聚類算法得到城市道路交通事件所分的類別,從而克服了現(xiàn)有分類過于主觀的缺點(diǎn),使得分類分級具有客觀依據(jù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及城市交通管理技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及城市道路交通事件分類方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
城市道路交通事件是指由于自然或者人為的緣故對城市道路交通系統(tǒng)造成影響的事件,目前現(xiàn)有技術(shù)中對城市道路交通事件分類分級的方法過于主觀,缺乏客觀依據(jù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種城市道路交通事件分類方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲介質(zhì),以改善上述問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下:
第一方面,本申請?zhí)峁┝艘环N城市道路交通事件分類方法,包括:
獲取第一信息,所述第一信息包括至少一個城市道路交通事件中對應(yīng)的評價指標(biāo),所述評價指標(biāo)包括至少一個評價指標(biāo)值;
根據(jù)所述第一信息構(gòu)建評價指標(biāo)原始矩陣,所述評價指標(biāo)原始矩陣由至少一個所述城市道路交通事件的至少一個所述評價指標(biāo)值構(gòu)成;
基于灰色關(guān)聯(lián)度分析方法對所述評價指標(biāo)原始矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,得到評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化矩陣和所述評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化矩陣中的標(biāo)準(zhǔn)化后的評價指標(biāo)值所對應(yīng)的指標(biāo)權(quán)重;
基于預(yù)設(shè)的城市道路交通事件影響指數(shù)的計算模型對所述標(biāo)準(zhǔn)化后的評價指標(biāo)值和每個所述指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行計算,得到所有的所述城市道路交通事件對應(yīng)的交通影響指數(shù);
基于k均值聚類算法對所有的所述交通影響指數(shù)進(jìn)行處理,得到每個所述城市道路交通事件的類別。
第二方面,本申請還提供了一種城市道路交通事件分類裝置,其特征在于,包括:
獲取單元,用于獲取第一信息,所述第一信息包括至少一個城市道路交通事件中對應(yīng)的評價指標(biāo),所述評價指標(biāo)包括至少一個評價指標(biāo)值;
構(gòu)建矩陣單元,用于根據(jù)所述第一信息構(gòu)建評價指標(biāo)原始矩陣,所述評價指標(biāo)原始矩陣由至少一個所述城市道路交通事件的至少一個所述評價指標(biāo)值構(gòu)成;
第一處理單元,用于基于灰色關(guān)聯(lián)度分析方法對所述評價指標(biāo)原始矩陣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,得到評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化矩陣和所述評價指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化矩陣中的標(biāo)準(zhǔn)化后的評價指標(biāo)值所對應(yīng)的指標(biāo)權(quán)重;
第一計算單元,用于基于預(yù)設(shè)的城市道路交通事件影響指數(shù)的計算模型對所述標(biāo)準(zhǔn)化后的評價指標(biāo)值和每個所述指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行計算,得到所有的所述城市道路交通事件對應(yīng)的交通影響指數(shù);
第二處理單元,用于基于k均值聚類算法對所有的所述交通影響指數(shù)進(jìn)行處理,得到每個所述城市道路交通事件所分的類別。
第三方面,本申請還提供了一種城市道路交通事件分類設(shè)備,包括:
存儲器,用于存儲計算機(jī)程序;
處理器,用于執(zhí)行所述計算機(jī)程序時實(shí)現(xiàn)所述城市道路交通事件分類方法的步驟。
第四方面,本申請還提供了一種可讀存儲介質(zhì),所述可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機(jī)程序,所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)上述基于城市道路交通事件分類方法的步驟。
本發(fā)明的有益效果為:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于西南交通大學(xué),未經(jīng)西南交通大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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