本發明涉及氣囊模塊，其特別用于車輛乘員約束系統，該氣囊模塊具有至少一個氣囊(10)，該氣囊具有至少兩個室。在氣囊(10)的充氣狀態中，吸收室(12)具有至少一個用于車輛乘員(18a、18b)或行人的沖擊面(16)并且接收車輛乘員(18a、18b)或行人。支撐室(14)具有比吸收室(12)更高的剛性并且獨立于車輛結構地支撐吸收室(12)。本發明還涉及用于機動車的車輛乘員約束系統，其用于保護至少一個車輛乘員(18a、18b)，該車輛乘員約束系統具有這樣的氣囊模塊，該氣囊模塊優選安置在車輛的客艙的車頂區域中、特別是安置在車頂框架(24)和車頂護板之間。

技術領域

本發明涉及特別是用于車輛乘員約束系統的氣囊模塊。本發明還涉及用于機動車的車輛乘員約束系統，其具有氣囊模塊。

背景技術

鑒于在自動駕駛車輛中變化的前提，乘員保護概念不能再針對車輛座椅的確定標準位置開發，這是因為車輛乘員關于他們在內部空間中的位置獲得更多自由度。特別是現在需考慮明顯位于車輛座椅的先前標準位置的范圍之外的座椅位置。在這種情況下的問題是，在這些座椅位置的一些中可能不容易的是，在約束情況下將用于將經充氣的氣囊支撐和保持在其設定位置中的、在相對車輛固定的構件上的支撐面如方向盤、儀表板、擋風玻璃、靠背、車門、側面護板等包括在內。

此外，新的車輛概念能夠實現其它內部空間設計如具有顯著纖細的儀表板和新的方向盤概念。在開發現代車輛乘員約束系統時也必須考慮這些情況。

從DE 10 2018 104 392 A1已知一種裝配在車輛座椅的靠背上的氣囊模塊，該氣囊模塊具有帶至少兩個分開的室的氣囊。第一室構造為支撐室，第二室構造為具有車輛乘員接觸壁的吸收室。在氣囊的展開和填充狀態中，支撐室的靠近車輛乘員的外壁區段呈凹形彎曲地延伸，使得氣囊至少部分地設置在側面和車輛乘員的前方并且包圍車輛乘員。

US 8 651 522 B2示出了一種用于機動車的氣囊，該氣囊在展開狀態中具有支撐結構和包套，該包套包圍由支撐結構形成的約束體積。該約束體積可以填充環境空氣或加壓氣體。連接元件在該約束體積內延伸，支撐結構的由柔性材料制成的中空體和/或包套的面區域借助這些連接元件彼此連接。

發明內容

本發明的目的是：提供一種氣囊模塊和車輛乘員約束系統，利用其在沒有相對車輛固定的支撐面或在僅有保留地適當的相對車輛固定的支撐面的情況下仍然可以實現對車輛乘員的充分保護作用。

所述目的通過具有權利要求1特征的氣囊模塊以及通過具有權利要求5特征的車輛乘員約束系統得以實現。根據本發明的氣囊模塊和根據本發明的車輛乘員約束系統的有利的和適宜的設計方案在附屬的從屬權利要求中說明。

根據本發明的氣囊模塊特別針對車輛乘員約束系統設置、但原則上也可以用于車量側的行人保護系統。氣囊模塊包括至少一個氣囊，其具有至少兩個室。在氣囊的充氣狀態中，吸收室具有至少一個用于車輛乘員或行人的沖擊面并且該吸收室接收車輛乘員或行人。支撐室具有的剛性比吸收室高，并且支撐室獨立于車輛結構地支撐吸收室。

本發明基于以下認知：也可以在客艙中的如下位置處使用氣囊來為車輛乘員提供約束作用，即，在這些位置中沒有或僅有不足的用于氣囊的相對車輛固定的支撐物。根據本發明，相對硬的支撐室承擔該功能并將氣囊、特別是其吸收室保持在設定位置中。