[發(fā)明專利]氣囊模塊和車輛乘員約束系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202180021813.7 | 申請日： | 2021-03-15 |
| 公開（公告）號： | CN115315379A | 公開（公告）日： | 2022-11-08 |
| 發(fā)明（設計）人： | 米歇爾·卡爾扎達·阿德瓦;大衛(wèi)·埃斯庫德羅·尼諾;保羅·拉夫斯弗雷;宙斯·佩雷斯·維蘭 | 申請（專利權）人： | 德爾菲金屬西班牙股份公司 |
| 主分類號： | B60R21/231 | 分類號： | B60R21/231;B60R21/232;B60R21/233;B60R21/36;B60R21/214 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 西班*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 氣囊 模塊 車輛 乘員 約束 系統(tǒng) | ||
1.氣囊模塊，該氣囊模塊特別用于車輛乘員約束系統(tǒng)，該氣囊模塊具有至少一個氣囊(10)，該氣囊具有至少兩個室，其中，在所述氣囊(10)的充氣狀態(tài)中，吸收室(12)具有至少一個用于車輛乘員(18a、18b)或行人的沖擊面(16)并且接收所述車輛乘員(18a、18b)或行人，并且支撐室(14)具有比吸收室(12)更高的剛性且獨立于車輛結構地支撐所述吸收室(12)。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣囊模塊，其特征在于，所述氣囊(10)的主展開方向從上到下豎直地延伸。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的氣囊模塊，其特征在于，所述吸收室(12)和所述支撐室(14)構造為能夠單獨填充氣體的室，這些室分別配置有單獨的氣體源、特別是單獨的氣體發(fā)生器。
4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的氣囊模塊，其特征在于，所述氣囊(10)具有多個吸收室(12)和/或多個支撐室(14)。
5.用于機動車的車輛乘員約束系統(tǒng)，該車輛乘員約束系統(tǒng)用于保護至少一個車輛乘員(18a、18b)，該車輛乘員約束系統(tǒng)具有根據(jù)前述權利要求中任一項所述的氣囊模塊。
6.根據(jù)權利要求5所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊模塊安置在車輛的客艙的車頂區(qū)域中、特別是安置在車頂框架(24)和車頂護板之間。
7.根據(jù)權利要求5或6所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊(10)是用于保護前排車輛乘員(18a)的前部氣囊(10)，該氣囊沿行駛方向定位在所述車輛乘員(18a)前。
8.根據(jù)權利要求5或6所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊(10)是用于保護后排車輛乘員(18b)的前部氣囊(10)，該氣囊沿行駛方向定位在所述車輛乘員(18b)前。
9.根據(jù)權利要求8所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊(10)相對垂直于行駛方向的車輛橫向方向延伸到使得坐在所述車輛乘員(18b)旁側的車輛乘員(18b)也被所述氣囊(10)接收。
10.根據(jù)權利要求8或9所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊(10)設置用于保護前排車輛乘員(18a)和后排車輛乘員(18b)并且沿行駛方向定位在兩個車輛乘員(18a、18b)之間，其中，兩個車輛乘員(18a、18b)分別配置有所述氣囊(10)的沖擊面(16)。
11.根據(jù)權利要求8或9所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，氣囊(10)設置用于保護前排車輛乘員(18a)并且沿行駛方向定位在所述車輛乘員(18a)后。
12.根據(jù)權利要求5或6所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊(10)定位在要保護的車輛乘員(18a、18b)的面向車輛中心的一側。
13.根據(jù)權利要求12所述的車輛乘員約束系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊(10)基本上在車輛乘員(18a、18b)的上身和頭部上延伸。
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