本發明公開一種適用于短距離垂直起降飛機的離合器，包括主動單元和從動單元，主動單元包括主動殼體和主動齒，主動齒可滑動地設置于主動殼體內；從動單元包括相連的從動殼體和從動齒；主動殼體能夠與從動殼體相抵接并帶動從動殼體轉動；主動齒能夠伸入從動殼體內并與從動齒相配合帶動從動殼體轉動。本發明的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，主動殼體能夠與從動殼體相抵，主動單元從而帶動從動單元同步轉動，實現低功率狀態下動力傳遞；當飛機發動機輸出功率增大時，主動殼體與從動殼體之間產生相對轉動，當飛機發動機輸出功率增大到一定程度后，主動齒伸入從動殼體中，主動齒與從動齒相配合帶動從動殼體轉動，進行大功率動力傳遞。

技術領域

本發明涉及動力傳遞設備及其周邊配套設施技術領域，特別是涉及一種適用于短距離垂直起降飛機的離合器。

背景技術

離合器作為一種切斷和傳遞動力的機構，在交通領域有著廣泛應用。隨著航空領域的不斷發展，對飛機的探索越來越深入，隨后發展出了短距離垂直起降飛機(簡稱短垂飛機)，該飛機通過升力風扇來實現垂直起降，因升力風扇只需在垂直起飛和降落的情況下為飛機提供向上的升力，故需要離合器來實現升力風扇和飛機發動機之間動力傳輸的分離和接合，但這種離合器需要滿足在高轉速、大功率的條件下進行工作，而現有離合器并不能滿足作用在短垂起降飛機上的要求，且對此方面的研究也并不廣泛。

因此，如何提供一種在高功率、大轉速條件下工作的離合器，以實現升力風扇和飛機發動機之間動力的傳輸和切斷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種適用于短距離垂直起降飛機的離合器，以解決上述現有技術存在的問題，使離合器能夠順利實現升力風扇和飛機發動機之間動力的傳輸和切斷，提高短距離垂直起降飛機的飛行可靠性。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供一種適用于短距離垂直起降飛機的離合器，包括：

主動單元，所述主動單元包括主動殼體和主動齒，所述主動殼體能夠與飛機發動機輸出軸傳動相連，所述主動齒可滑動地設置于所述主動殼體內，所述主動齒相對于所述主動殼體的往復滑動方向平行于所述主動殼體的轉動軸線；

從動單元，所述從動單元包括相連的從動殼體和從動齒，所述從動齒設置于所述從動殼體內，所述從動殼體能夠與飛機風扇的輸入軸傳動相連；

所述主動殼體能夠與所述從動殼體相抵接并帶動所述從動殼體轉動；所述主動齒能夠伸入所述從動殼體內并與所述從動齒相配合帶動所述從動殼體轉動。

優選地，所述主動單元還包括傳力軸套，所述傳力軸套設置于所述主動殼體遠離所述從動單元的一側，所述傳力軸套可滑動地與所述主動殼體相連，所述傳力軸套相對于所述主動殼體的滑動方向平行于所述主動殼體的軸線，所述主動齒的一端與所述傳力軸套相連，所述主動齒的另一端可滑動地與所述主動殼體相連且能夠由所述主動殼體內伸出。

優選地，所述傳力軸套與所述主動殼體之間設置第一彈性件，所述第一彈性件的形變方向平行于所述主動殼體的轉動軸線。

優選地，所述從動齒與所述從動殼體之間設置第二彈性件，所述第二彈性件的形變方向平行于所述主動殼體的轉動軸線，所述第二彈性件處于自由狀態時，所述從動齒靠近所述主動單元的端面不高于所述從動殼體靠近所述主動單元的端面。

優選地，所述主動齒能夠伸入所述從動殼體內并與所述從動齒相嵌合。

優選地，所述主動齒與所述從動齒的數量均為多個，所述主動齒繞所述主動殼體的軸線周向均布，所述從動齒繞所述從動殼體的軸線周向均布。

優選地，所述主動齒和所述從動齒的牙型均為梯形。

優選地，所述主動殼體以及所述從動殼體二者相抵接的端面均設置有摩擦層，所述摩擦層由高摩擦系數材料制成。