[發明專利]一種適用于短距離垂直起降飛機的離合器有效
| 申請號： | 202111226060.1 | 申請日： | 2021-10-21 |
| 公開（公告）號： | CN113864352B | 公開（公告）日： | 2023-10-24 |
| 發明（設計）人： | 任鵬;但之華;楊蓓;代冀陽;胡曉安;王曦 | 申請（專利權）人： | 南昌航空大學;上海宇航系統工程研究所 |
| 主分類號： | F16D11/16 | 分類號： | F16D11/16;F16D13/38;F16D21/00;F16D23/14 |
| 代理公司： | 北京高沃律師事務所 11569 | 代理人： | 孫玲 |
| 地址： | 330063 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 適用于 短距離 垂直 起降 飛機 離合器 | ||
1.一種適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：包括：
主動單元，所述主動單元包括主動殼體和主動齒，所述主動殼體能夠與飛機發動機輸出軸傳動相連，所述主動齒可滑動地設置于所述主動殼體內，所述主動齒相對于所述主動殼體的往復滑動方向平行于所述主動殼體的轉動軸線；
從動單元，所述從動單元包括相連的從動殼體和從動齒，所述從動齒設置于所述從動殼體內，所述從動殼體能夠與飛機風扇的輸入軸傳動相連；
所述主動殼體能夠與所述從動殼體相抵接并帶動所述從動殼體轉動；所述主動齒能夠伸入所述從動殼體內并與所述從動齒相配合帶動所述從動殼體轉動。
2.根據權利要求1所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述主動單元還包括傳力軸套，所述傳力軸套設置于所述主動殼體遠離所述從動單元的一側，所述傳力軸套可滑動地與所述主動殼體相連，所述傳力軸套相對于所述主動殼體的滑動方向平行于所述主動殼體的軸線，所述主動齒的一端與所述傳力軸套相連，所述主動齒的另一端可滑動地與所述主動殼體相連且能夠由所述主動殼體內伸出。
3.根據權利要求2所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述傳力軸套與所述主動殼體之間設置第一彈性件，所述第一彈性件的形變方向平行于所述主動殼體的轉動軸線。
4.根據權利要求3所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述從動齒與所述從動殼體之間設置第二彈性件，所述第二彈性件的形變方向平行于所述主動殼體的轉動軸線，所述第二彈性件處于自由狀態時，所述從動齒靠近所述主動單元的端面不高于所述從動殼體靠近所述主動單元的端面。
5.根據權利要求1所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述主動齒能夠伸入所述從動殼體內并與所述從動齒相嵌合。
6.根據權利要求5所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述主動齒與所述從動齒的數量均為多個，所述主動齒繞所述主動殼體的軸線周向均布，所述從動齒繞所述從動殼體的軸線周向均布。
7.根據權利要求6所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述主動齒和所述從動齒的牙型均為梯形。
8.根據權利要求1所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述主動殼體以及所述從動殼體二者相抵接的端面均設置有摩擦層，所述摩擦層由高摩擦系數材料制成。
9.根據權利要求3所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：主動單元還包括主動端蓋，所述主動端蓋設置于所述傳力軸套遠離所述主動殼體的一側；所述傳力軸套包括相連的滑動部和連接部，所述滑動部可滑動地與所述主動殼體相連，所述主動端蓋穿過所述連接部并與所述主動殼體相連，所述連接部的直徑較所述滑動部的直徑小；所述主動端蓋與所述主動殼體可拆卸連接；
所述從動單元還包括從動端蓋，所述從動端蓋設置于所述從動殼體遠離所述主動單元的一側，所述從動齒與所述從動端蓋相連，所述從動端蓋與所述從動殼體可拆卸連接。
10.根據權利要求2所述的適用于短距離垂直起降飛機的離合器，其特征在于：所述主動殼體連接有第一撥叉，所述第一撥叉能夠帶動所述主動單元沿平行于所述主動殼體軸線的方向運動，所述傳力軸套連接有第二撥叉，所述第二撥叉能夠帶動所述傳力軸套相對于所述主動殼體運動。
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