[發(fā)明專(zhuān)利]一種放卷裝卷卸輥裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110557842.7 | 申請(qǐng)日： | 2021-05-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN113184590A | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 吳超 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 海南賽諾實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B65H19/12 | 分類(lèi)號(hào)： | B65H19/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 孫曉紅 |
| 地址： | 571152 海南省海*** | 國(guó)省代碼： | 海南;46 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 放卷裝卷卸輥 裝置 | ||
1.一種放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，包括第一運(yùn)載機(jī)構(gòu)和第二運(yùn)載機(jī)構(gòu)，所述第一運(yùn)載機(jī)構(gòu)的底部設(shè)有運(yùn)載通道，所述第二運(yùn)載機(jī)構(gòu)設(shè)有升降運(yùn)載部，以使所述第二運(yùn)載機(jī)構(gòu)在所述升降運(yùn)載部收縮狀態(tài)下承載鋼芯通過(guò)所述運(yùn)載通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，所述第一運(yùn)載機(jī)構(gòu)包括呈倒U型設(shè)置的裝卷車(chē)平臺(tái)、設(shè)于所述裝卷車(chē)平臺(tái)下方兩側(cè)的第一行進(jìn)機(jī)構(gòu)和設(shè)于所述裝卷車(chē)平臺(tái)上方兩側(cè)的第一支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，所述第二運(yùn)載機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述升降運(yùn)載部下方的第二行進(jìn)機(jī)構(gòu)和設(shè)于所述升降運(yùn)載部上方兩側(cè)的第二支架，一對(duì)所述第二支架之間的間距小于一對(duì)所述第一支架之間的間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，所述升降運(yùn)載部為剪叉式升降平臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，所述第一支架的上方和所述第二支架的上方均固接U型的限位擋塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，還包括與所述第一行進(jìn)機(jī)構(gòu)配合的第一軌道和與所述第二行進(jìn)機(jī)構(gòu)配合的第二軌道，一對(duì)所述第二軌道設(shè)于一對(duì)所述第一軌道的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，還包括通信連接所述升降運(yùn)載部、所述第一行進(jìn)機(jī)構(gòu)和所述第二行進(jìn)機(jī)構(gòu)的控制器，以使所述控制器僅在控制所述升降運(yùn)載部收縮后驅(qū)動(dòng)所述第二行進(jìn)機(jī)構(gòu)行進(jìn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的放卷裝卷卸輥裝置，其特征在于，所述第一行進(jìn)機(jī)構(gòu)和所述第二行進(jìn)機(jī)構(gòu)均為電驅(qū)動(dòng)行進(jìn)機(jī)構(gòu)。
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