本發(fā)明公開了一種用于汽車報(bào)廢處理的壓縮設(shè)備及其壓縮方法，包括傳送機(jī)構(gòu)、切割機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)以及控制機(jī)構(gòu)，傳送機(jī)構(gòu)接收汽車殘骸并轉(zhuǎn)移汽車殘骸，切割機(jī)構(gòu)包括切割機(jī)以及工作臺(tái)，切割機(jī)將汽車殘骸切割呈若干份；切割機(jī)構(gòu)還包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)置有移動(dòng)導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌內(nèi)置有移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊下方設(shè)置電磁裝置，移動(dòng)滑塊調(diào)整電磁裝置的水平位置，電磁裝置用于吸附汽車殘骸，電磁裝置包括電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿調(diào)整電磁裝置的垂直高度；壓縮機(jī)構(gòu)還包括第一翻轉(zhuǎn)裝置以及第一壓縮板，第一翻轉(zhuǎn)裝置用于驅(qū)動(dòng)第一壓縮板翻轉(zhuǎn)，壓縮箱體的底部設(shè)置有升降底板，升降底板用于將呈份的汽車殘骸向上托舉；本發(fā)明能夠進(jìn)一步壓縮汽車殘骸的體積。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車報(bào)廢處理領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車報(bào)廢處理的壓縮設(shè)備及其壓縮方法。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)趨于成熟,汽車保有量迅速上升。老舊機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣污染的影響逐步加劇,如何快速有效地引導(dǎo)老舊車輛報(bào)廢,成為推動(dòng)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的雙重任務(wù)。國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)，但是對(duì)于無(wú)法通過(guò)年檢的車輛而言，其大部分零件都不具備回收價(jià)值，因此大量零件都需要進(jìn)行報(bào)廢處理，目前對(duì)汽車的報(bào)廢處理方式較為單一，將汽車殘骸壓扁，汽車的結(jié)構(gòu)在直接壓扁后距離極限狀態(tài)下的體積仍有較大的差距，無(wú)法滿足日益緊張的存放需求。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于汽車報(bào)廢處理的壓縮設(shè)備及其壓縮方法，能夠有效解決上述背景技術(shù)中涉及的問題。

技術(shù)方案：

一種用于汽車報(bào)廢處理的壓縮設(shè)備，包括傳送機(jī)構(gòu)、切割機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)以及控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括處理單元、驅(qū)動(dòng)單元以及存儲(chǔ)單元，所述處理單元分別與所述驅(qū)動(dòng)單元以及存儲(chǔ)單元連接，所述傳送機(jī)構(gòu)包括第一傳送裝置以及第二傳送裝置，所述第一傳送裝置接收汽車殘骸，所述汽車殘骸包括車身、車架以及底盤，所述切割機(jī)構(gòu)包括切割機(jī)以及工作臺(tái)，所述切割機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，用于將汽車殘骸切割呈若干份，所述第一傳送裝置與所述工作臺(tái)相連，且與驅(qū)動(dòng)單元連通，用于將所述汽車殘骸向所述工作臺(tái)傳送，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括壓縮箱體，所述第二傳送裝置分別與所述工作臺(tái)以及所述壓縮箱體連通，所述第二傳送裝置與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，用于將呈份的汽車殘骸向所述壓縮箱體傳送；

所述切割機(jī)構(gòu)還包括覆蓋傳送機(jī)構(gòu)以及壓縮機(jī)構(gòu)的機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有攝像裝置以及移動(dòng)導(dǎo)軌，所述攝像裝置與所述處理單元連接，用于獲取包括所述汽車殘骸的影像并將所述影像發(fā)送給所述處理單元，所述處理單元將所述影像保存至所述存儲(chǔ)單元，所述移動(dòng)導(dǎo)軌內(nèi)置有移動(dòng)滑塊，所述移動(dòng)滑塊的下方設(shè)置有電磁裝置，所述移動(dòng)滑塊以及電磁裝置分別與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，所述移動(dòng)滑塊用于調(diào)整所述電磁裝置的水平位置，所述電磁裝置用于吸附汽車殘骸，所述電磁裝置包括電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，用于調(diào)整所述電磁裝置的垂直高度；

所述壓縮機(jī)構(gòu)還包括第一翻轉(zhuǎn)裝置以及與所述第一翻轉(zhuǎn)裝置相連的第一壓縮板，所述第一翻轉(zhuǎn)裝置設(shè)置于所述壓縮箱體的側(cè)面，所述第一翻轉(zhuǎn)裝置與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，用于驅(qū)動(dòng)所述第一壓縮板翻轉(zhuǎn)，所述壓縮箱體的底部設(shè)置有升降底板，所述升降底板與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，用于將呈份的汽車殘骸向上托舉。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述升降底板的上半部分設(shè)置呈與下半部分固定相連的第二壓縮板、第三壓縮板以及連接所述第二壓縮板與第三壓縮板的第二翻轉(zhuǎn)裝置，所述第二壓縮板與第三壓縮板尺寸相同，所述第二翻轉(zhuǎn)裝置與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，用于驅(qū)動(dòng)所述第三壓縮板翻轉(zhuǎn)，所述下半部分為升降底板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述壓縮箱體包括一內(nèi)腔，所述內(nèi)腔位于靠近所述第二壓縮板的一側(cè)，所述內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有液壓裝置以及與所述液壓裝置相連的雙頭夾臂，所述液壓裝置與所述驅(qū)動(dòng)單元連接，用于推出或收回所述雙頭夾臂，所述雙頭夾臂用于將位于所述第二壓縮板上的部分呈份的汽車殘骸固定于所述第二壓縮板上。