本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)引氣試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)方法，以解決傳統(tǒng)的APS引氣試驗(yàn)設(shè)備不能在起動(dòng)試驗(yàn)過程中對(duì)引氣溫度、壓力、流量等重要工藝參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，也無(wú)法模擬環(huán)控引氣系統(tǒng)負(fù)載進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，且沒有其他氣源接口的問題。該設(shè)備包括APU引氣輸出管路、流量監(jiān)測(cè)管路、ATS引氣輸入管路、環(huán)控引氣管路、雙向輸送管路、雙向切換管路、排氣管路、排氣塔、第一氣源輸出管路、第二氣源輸出管路。環(huán)控引氣管路可實(shí)現(xiàn)環(huán)控引氣系統(tǒng)負(fù)載試驗(yàn)；各管路上設(shè)置有探頭和流量計(jì)，可精確測(cè)量試驗(yàn)中引氣流量、溫度、壓力等關(guān)鍵工藝參數(shù)；第一氣源輸出管路、第二氣源輸出管路可支持多種氣源供氣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)引氣試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)方法。

背景技術(shù)

在飛機(jī)輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APS，Auxiliary Power System)起動(dòng)試驗(yàn)中，輔助動(dòng)力裝置(APU)輸出的引氣流量被輸送給裝在飛附機(jī)匣(AMAD)上的空氣渦輪起動(dòng)機(jī)(ATS)，渦輪受氣流沖擊輸出軸功率，帶動(dòng)飛附機(jī)匣運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。在APS起動(dòng)過程中，引氣溫度、壓力、流量是試驗(yàn)過程中的重要參數(shù)。

傳統(tǒng)的APS引氣試驗(yàn)設(shè)備只能實(shí)現(xiàn)APU引氣通過管路直接輸送至ATS進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)，不能在起動(dòng)試驗(yàn)過程中對(duì)引氣溫度、壓力、流量等重要工藝參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，也無(wú)法模擬環(huán)控引氣系統(tǒng)負(fù)載進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。由于設(shè)備沒有其他氣源接口，在APU不工作時(shí)不能單獨(dú)進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)，因此當(dāng)起動(dòng)系統(tǒng)試車試驗(yàn)當(dāng)中發(fā)生故障時(shí)，也很難將故障點(diǎn)隔離至各部件，給排故帶來(lái)困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決傳統(tǒng)的APS引氣試驗(yàn)設(shè)備不能在起動(dòng)試驗(yàn)過程中對(duì)引氣溫度、壓力、流量等重要工藝參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，也無(wú)法模擬環(huán)控引氣系統(tǒng)負(fù)載進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，且沒有其他氣源接口的問題，而提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)引氣試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)引氣試驗(yàn)設(shè)備，其特殊之處在于：

包括APU引氣輸出管路、流量監(jiān)測(cè)管路、ATS引氣輸入管路、環(huán)控引氣管路、雙向輸送管路、雙向切換管路、排氣管路、排氣塔、第一氣源輸出管路、第二氣源輸出管路；

所述APU引氣輸出管路入口與APU引氣出口連接，其出口分別與流量監(jiān)測(cè)管路入口、雙向輸送管路一端連接；所述APU引氣輸出管路上設(shè)置有單向閥、APU引氣出口靜壓探頭、APU引氣出口總壓探頭、APU引氣出口溫度探頭；

所述流量監(jiān)測(cè)管路出口分別與ATS引氣輸入管路入口、環(huán)控引氣管路入口連接；所述流量監(jiān)測(cè)管路上設(shè)置有流量計(jì)；

所述ATS引氣輸入管路出口與ATS引氣入口連接；所述ATS引氣輸入管路上設(shè)置有ATS入口溫度探頭、ATS入口靜壓探頭；

所述環(huán)控引氣管路出口與排氣塔連接；所述環(huán)控引氣管路上設(shè)置有環(huán)控引氣模塊、環(huán)控引氣靜壓探頭、環(huán)控引氣溫度探頭、引氣流量調(diào)節(jié)模塊；所述環(huán)控引氣模塊包括并聯(lián)設(shè)置的環(huán)控引氣裝置和環(huán)控開關(guān)閥；

所述雙向輸送管路另一端分別與第一氣源輸出管路出口、雙向切換管路一端連接；

所述第一氣源輸出管路入口與模擬氣源連接；

所述雙向切換管路另一端分別與第二氣源輸出管路出口、排氣管路入口連接；所述雙向切換管路上設(shè)置有第一氣動(dòng)切斷閥；

所述第二氣源輸出管路入口與低壓氣源連接；所述第二氣源輸出管路上設(shè)置有低壓氣源切斷閥、低壓氣源調(diào)節(jié)閥、低壓氣源出口壓力探頭；

所述排氣管路出口與排氣塔連接；所述排氣管路上設(shè)置有第二氣動(dòng)切斷閥、排氣溫度探頭。

進(jìn)一步地，所述引氣流量調(diào)節(jié)模塊包括并聯(lián)設(shè)置的引氣流量粗調(diào)閥和引氣流量精調(diào)閥。