本申請涉及一種集裝箱底架部件自動送料設備，涉及集裝箱的生產制造領域，包括底座、設于底座上的輸送線，輸送線用于輸送窄底橫梁，還包括出料架、供寬底橫梁排列放置的置料架，出料架的兩端高度不同，出料架的上端接于置料架，出料架的下端位于輸送線上方，置料架設有驅動源一、由驅動源一驅動移動的推塊，推塊用于將置料架上的寬底橫梁推至出料架；出料架上間隔設置有驅動源二、由驅動源二驅動活動的擋件，相鄰擋件間形成供寬底橫梁停留的空間，擋件阻擋寬底橫梁沿出料架向下移動。本送料設備能對寬底橫梁進行自動上料，降低了人工的勞動量，提高了效率；通過設置擋料桿，便于在輸送線上騰出空間供寬底橫梁放置。

技術領域

本申請涉及集裝箱的生產制造領域，尤其是涉及一種集裝箱底架部件自動送料設備。

背景技術

集裝箱是能裝載貨物進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種大型箱體，集裝箱多用于海運。集裝箱包括底架、側板、頂架等部件，底架是集裝箱的重要組成部分，也是主要載重部件。

參照圖1，為相關技術中的一種集裝箱底架，包括兩根底側梁和多根底橫梁，底橫梁包括若干根窄底橫梁51、寬底橫梁52。窄底橫梁51的形狀規則，堆疊、運輸、上料均較為方便，相關技術中已實現對窄底橫梁51的自動上料；寬底橫梁52的數量少于窄底橫梁51，寬底橫梁52沿其長度方向設有多個加強筋，寬底橫梁52的形狀不易堆疊。

針對上述中的相關技術，發明人認為在生產線上已排布好窄底橫梁51的情況下，對于寬底橫梁52還需人工進行上料。寬底橫梁52一邊較寬且焊有加強筋，寬底橫梁52的重量大于窄底橫梁51，人工搬運的勞動量大。

發明內容

為了降低人工的勞動量，本申請提供一種集裝箱底架部件自動送料設備。

本申請提供的一種集裝箱底架部件自動送料設備，采用如下的技術方案：

一種集裝箱底架部件自動送料設備，包括底座、設于底座上的輸送線，所述輸送線用于輸送窄底橫梁，還包括出料架、供寬底橫梁排列放置的置料架，所述出料架的兩端高度不同，所述出料架的上端接于置料架，所述出料架的下端位于輸送線上方，所述置料架設有驅動源一、由驅動源一驅動移動的推塊，所述推塊用于將置料架上的寬底橫梁推至出料架；

所述出料架上間隔設置有驅動源二、由驅動源二驅動活動的擋件，相鄰擋件間形成供寬底橫梁停留的空間，所述擋件阻擋寬底橫梁沿出料架向下移動，所述擋件能通過活動取消對寬底橫梁的阻擋。

通過采用上述技術方案，窄底橫梁排列于輸送線上并隨輸送線持續移動，置料架的始端接于寬底橫梁的生產線末端，置料架上存儲有足量寬底橫梁，出料架的每個擋件間也留有寬底橫梁。擋件轉動至出料架內，擋件阻擋寬底橫梁沿出料架向下移動，擋件支撐寬底橫梁的重量。需要送料時，驅動源二驅動對應的擋件動作，按照從下往上的順序依次動作，每次動作包括復位動作，則能實現出料架底部的寬底橫梁掉落至輸送線上，上方的寬底橫梁依次向下掉落一格的動作。出料架內的寬底橫梁完成下落后，驅動源一驅使推塊移動，將置料架末端的一個寬底橫梁推入出料架頂部進行補充。綜上，實現了對寬底橫梁的自動上料，降低了人工的勞動量。

可選的，所述驅動源一為氣缸一，所述推塊位于置料架遠離出料架的一側，所述推塊的滑動方向朝向出料架。

通過采用上述技術方案，推塊位于位于置料架遠離出料架的一側，氣缸一伸縮時驅動推塊移動，推塊將寬底橫梁推至出料架內。

可選的，所述置料架的長度方向沿輸送線的寬度方向，所述置料架的長度方向延伸至輸送線外，寬底橫梁可沿置料架的長度方向滑動。

通過采用上述技術方案，置料架的長度方向延伸至輸送線外，便于將置料架的入口端與寬底橫梁的生產線出口連接，對于寬底橫梁的入料更為方便。

可選的，所述置料架轉動設置有多個輥件，所述輥件沿置料架的長度方向分布，所述輥件用于與寬底橫梁的底面滾動接觸。