[發明專利]一種雙層棧橋式逆作法施工方法在審
| 申請號： | 202110141104.4 | 申請日： | 2021-02-01 |
| 公開（公告）號： | CN112796325A | 公開（公告）日： | 2021-05-14 |
| 發明（設計）人： | 王飛;丁應章;周圣平;徐強;孫玉葉;沈東杰;唐立帆;周煒煒;程大勇;林永祥;熊超逸 | 申請（專利權）人： | 中建三局集團有限公司 |
| 主分類號： | E02D17/02 | 分類號： | E02D17/02;E02D17/04;E02D29/055;E04G27/00 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人： | 陸惠中;王永偉 |
| 地址： | 430014 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 雙層 棧橋 作法 施工 方法 | ||
1.一種雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，包括由結構板形成雙層棧橋、圍護應力監測系統、交通管理系統。
2.如權利要求1所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述結構板形成雙層棧橋的施工方法，至少包括步驟：
步驟(1)：第一層土方開挖至B0板底以下標高，澆筑墊層并搭設支模架，施工B0板，留設取土洞口，B0板施工完成后，挖掘機駛至B0板取土洞口邊，土方車在B0板通行；
步驟(2)：第二層土方開挖至B2板以下標高，土方經B0板出土洞口外運，澆筑墊層并搭設支模架，施工B2板和B0下B2板斜坡道，并對B0與B2板之間重車道范圍內格構柱進行加固；
步驟(3)：B2板施工完成后，挖掘機駛至B2板取土碼頭取土，土方車在B0、B2板通行，B0板作為主要材料堆場及大型機械設備?？繄龅?。
3.如權利要求2所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述結構板形成雙層棧橋的施工方法還包括：
步驟(4)：第三層土方開挖至B3板以下標高，土方經B0、B2板出土洞口外運，澆筑墊層并搭設支模架，施工B3板；
步驟(5)：第四層土方開挖至基坑底面標高，土方經B0、B2、B3板出土洞口垂直運輸，澆筑墊層并綁扎底板鋼筋，施工地下室底板。
4.如權利要求2或3所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述結構板形成雙層棧橋的施工方法還包括：
步驟(6)：拆除B0板下B2板斜坡道，在B2板搭設支模架，施工B1板結構，B2板上重車道停止使用；
步驟(7)：順作施工出土洞口范圍內預留的結構板及B1板結構板，地下室整體完成。
5.如權利要求4所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述步驟(1)中的支模架、步驟(2)中的支模架、步驟(4)中的支模架、步驟(6)中的支模架均采用承插性盤扣式工具腳手架。
6.如權利要求2所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述B0板下B2板斜坡道的斜率為1：(5-10)，寬度取格構柱間距的整數倍；所述B0板下B2板斜坡道兩邊需設置混凝土防撞護欄。
7.如權利要求2所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，步驟(2)中，所述格構柱加固方式為型鋼斜撐交叉加固，重車道范圍內沿車道方向每跨加固。
8.如權利要求4所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述B1板結構待底板施工完成后采用順作法施工，使得B0、B2板之間高度滿足常規機械設備作業空間需求。
9.如權利要求4所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述B0板、B2板上施工車輛交通流線都為單向環線，且不同環線重疊部分的車流行駛方向相同。
10.如權利要求2所述的雙層棧橋式逆作法施工工藝，其特征在于，所述圍護應力監測系統包括：格構柱豎向應力監測、出土洞口傳力梁軸向應力監測。
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