[發明專利]一種液體運載火箭體系貢獻率的分析評估方法有效
| 申請號: | 202110068130.9 | 申請日: | 2021-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN112989559B | 公開(公告)日: | 2023-10-20 |
| 發明(設計)人: | 朱雄峰;程洪瑋;劉陽;雍子豪;谷建光;劉鷹;王一杉;韓秋龍;譚云濤 | 申請(專利權)人: | 中國人民解放軍63921部隊 |
| 主分類號: | G06F30/20 | 分類號: | G06F30/20;G06F113/08 |
| 代理公司: | 北京理工大學專利中心 11120 | 代理人: | 廖輝;郭德忠 |
| 地址: | 100094 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液體 運載火箭 體系 貢獻 分析 評估 方法 | ||
本發明公開了一種液體運載火箭體系貢獻率的分析評估方法,該分析評估方法包括以下步驟:構建用于表征運載火箭體系能力的運載能力目標參數函數;根據運載能力目標參數函數計算運載火箭的體系能力值;根據計算的體系能力值計算運載火箭的體系貢獻率。上述分析評估方法能夠對運載火箭的體系貢獻率進行評估和量化,為運載火箭立項論證、研制建設等提供了量化評估參考。
技術領域
本發明屬于航天發射運輸系統技術領域,具體涉及一種液體運載火箭體系貢獻率的分析評估方法。
背景技術
運載火箭是航天運輸體系的重要組成部分,也是整個航天體系建設及其能力形成的重要保障。運載火箭的體系效能主要體現在以下四個方面:一是從發射任務看,運載火箭為各類衛星發射、載人航天任務、深空探測等提供進入空間工具;二是從發射軌道看,運載火箭為典型近地軌道、太陽同步軌道、地球同步轉移軌道、大橢圓軌道、中高軌道等提供進入空間工具;三是從發射載荷看,運載火箭為單星、串聯多星、并聯多星或星座組網等提供進入空間工具;四是從發射要求看,運載火箭為高精度發射、快速發射、機動發射、高密度發射等提供進入空間工具。
體系貢獻率是指在典型應用場景下,某項系統在體系完成規定使命任務時,對體系整體功能屬性(主要指體系能力或體系效能)發揮的貢獻作用大小。對新上項目的體系貢獻率,一般為采用該項目的體系屬性值和未采用該裝備的體系屬性值的差值與未采用該裝備的體系屬性值的比值。但是,現有技術中還沒有一種對運載火箭的體系貢獻率進行評估的方法。
發明內容
有鑒于此,本發明提供了一種液體運載火箭體系貢獻率的分析評估方法,能夠對運載火箭的體系貢獻率進行評估和量化。
本發明是通過下述技術方案實現的:
一種液體運載火箭體系貢獻率的分析評估方法,該分析評估方法包括以下步驟:
構建用于表征運載火箭體系能力的運載能力目標參數函數:
其中,C為能力參數,量綱為公斤;P為成本參數,量綱為萬元;k為體系能力系數,量綱為萬元/公斤;ns為系列化系數;ni為智能化系數;ne為環境系數;nc為發射周期系數;
根據運載能力目標參數函數計算運載火箭的體系能力值;
根據計算的體系能力值計算運載火箭的體系貢獻率,體系貢獻率的計算公式為:
T=(N’-N)×100%/N (2);
其中,T為體系貢獻率,N’為新一代運載火箭的體系能力,N為現役運載火箭的體系能力。
更進一步地,在構建用于表征運載火箭體系能力的運載能力目標參數函數的步驟中,能力參數為運載能力值、入軌精度折算值以及整流罩包絡折算值三部分的綜合值。
更進一步地,能力參數的計算公式為:
其中,為載荷重量,Cpr為入軌精度折算運載能力,Cfa為整流罩包絡折算運載能力。
更進一步地,入軌精度折算運載能力的計算公式為:
Cpr=5(150-|Δa|)+[0.3(30-|Δhp|)]5+[70(0.21-|Δi|)]3 (4);
其中,|Δa|為半長軸偏差,量綱為公里;|Δhp|為近地點高度偏差,量綱為公里;|Δi|為軌道傾角偏差,量綱為度。
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