[發(fā)明專利]舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)及施工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110047852.6 | 申請日: | 2021-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN112746569B | 公開(公告)日: | 2022-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 占勇;廖承文;何雷;孔建軍 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北省路橋集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01D24/00 | 分類號: | E01D24/00 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101 | 代理人: | 張羽振 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 生態(tài) 拆除 結(jié)構(gòu) 施工 方法 | ||
1.一種舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu),其特征在于:包括拆橋吊機(jī)(1)、錨固桿(2)、舊橋蓋梁(3)、舊橋墩柱(4)、舊橋基礎(chǔ)(5)、吊鉤(6)、吊裝索(7)、舊橋現(xiàn)澆板(8)、運(yùn)輸車(9)、舊橋拆除單元(10)、護(hù)欄拆除穩(wěn)固裝置(13)、浮船吊機(jī)(18)、拆除單元?jiǎng)澐志€(19)、炮孔(20)、吊孔(21)、飛石防護(hù)網(wǎng)(30)和移動式支護(hù)防護(hù)體系;所述舊橋基礎(chǔ)(5)上部設(shè)有舊橋墩柱(4),舊橋墩柱(4)上部設(shè)有舊橋蓋梁(3),舊橋蓋梁(3)上部架設(shè)舊橋現(xiàn)澆板(8);所述的舊橋蓋梁(3)、舊橋墩柱(4)和舊橋基礎(chǔ)(5)為暫時(shí)保留結(jié)構(gòu),作為架設(shè)拆橋吊機(jī)(1)的基礎(chǔ);所述護(hù)欄拆除穩(wěn)固裝置(13)包括穩(wěn)固斜桿(14)、穩(wěn)固鉤(15)、螺栓(16)和底座(17),所述的穩(wěn)固鉤(15)形狀與舊橋現(xiàn)澆板(8)邊緣的舊橋護(hù)欄(12)頂部形狀相同;所述穩(wěn)固鉤(15)連接穩(wěn)固斜桿(14)上端,所述穩(wěn)固斜桿(14)下端連接帶栓孔的底座(17),底座(17)通過螺栓(16)與舊橋現(xiàn)澆板(8)固定連接;所述拆橋吊機(jī)(1)通過錨固桿(2)設(shè)置在舊橋蓋梁(3)上,所述舊橋現(xiàn)澆板(8)通過設(shè)置拆除單元?jiǎng)澐志€(19)形成若干個(gè)舊橋拆除單元(10),所述舊橋拆除單元(10)四角設(shè)置吊孔(21),所述拆除單元?jiǎng)澐志€(19)上設(shè)置炮孔(20),所述飛石防護(hù)網(wǎng)(30)覆蓋設(shè)置在拆除單元?jiǎng)澐志€(19)區(qū)域,所述吊裝索(7)一端連接吊孔(21),另一端連接拆橋吊機(jī)(1)上的吊鉤(6),所述運(yùn)輸車(9)設(shè)置在舊橋現(xiàn)澆板(8)上,所述浮船吊機(jī)(18)設(shè)置在河道(11)中;所述移動式支護(hù)防護(hù)體系包括第一頂板(22)、第二頂板(23)、升降裝置(24)、移動小車(25)、軌道(26)、橫向枕梁(27)、鋼牛腿(28)、弓形貝雷梁(29)和同步連系桿(31),所述鋼牛腿(28)設(shè)置在舊橋墩柱(4)兩側(cè),同側(cè)相鄰的鋼牛腿(28)之間設(shè)置弓形貝雷梁(29),所述弓形貝雷梁(29)上設(shè)置橫向枕梁(27),所述橫向枕梁(27)上設(shè)置軌道(26),所述軌道(26)上設(shè)置移動小車(25),所述移動小車(25)上設(shè)有升降裝置(24),所述升降裝置(24)頂部依次設(shè)有第一頂板(22)和第二頂板(23),所述同步連系桿(31)交叉設(shè)置在舊橋墩柱(4)兩側(cè)的移動小車(25)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的移動小車(25)長度等于兩個(gè)舊橋拆除單元(10)的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的第一頂板(22)和第二頂板(23)通長設(shè)置在舊橋拆除單元(10)下方,第一頂板(22)設(shè)置在待拆的舊橋拆除單元(10)的下方,第二頂板(23)設(shè)置在相鄰的舊橋拆除單元(10)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的飛石防護(hù)網(wǎng)(30)為雙層結(jié)構(gòu),里面一層為防飛石鋼絲網(wǎng),外面一層為防塵細(xì)密網(wǎng)。
5.一種基于權(quán)利要求1所述的舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)的施工方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)拆除橋面系附屬結(jié)構(gòu):將舊橋護(hù)欄(12)進(jìn)行分段劃分,在分段護(hù)欄內(nèi)側(cè)間隔設(shè)置護(hù)欄拆除穩(wěn)固裝置(13),然后對舊橋護(hù)欄(12)依次進(jìn)行切割,并通過汽車吊放至橋面的運(yùn)輸車(9)中運(yùn)送至拆除工作間進(jìn)行詳拆;
2)分段拆除舊橋現(xiàn)澆板(8):
①劃分舊橋拆除單元(10):對舊橋現(xiàn)澆板(8)進(jìn)行施工測量放線和標(biāo)畫,將舊橋現(xiàn)澆板(8)劃分成若干段舊橋拆除單元(10),在舊橋拆除單元(10)上鉆設(shè)吊孔(21),并在最先拆除的拆除單元?jiǎng)澐志€(19)上鉆設(shè)炮孔(20);
②安裝移動式支護(hù)防護(hù)體系:先在舊橋墩柱(4)兩側(cè)使用錨固螺栓安裝鋼牛腿(28),以一個(gè)墩跨為單元,在鋼牛腿(28)上栓接安裝弓形貝雷梁(29),然后在弓形貝雷梁(29)上依次安裝橫向枕梁(27)和軌道(26),最后將組裝好的移動小車(25)安裝到舊橋墩柱(4)兩側(cè)的軌道(26)上,并在移動小車(25)上安裝升降裝置(24),移動小車(25)之間安裝同步連系桿(31)、第一頂板(22)和第二頂板(23);
③拆橋吊機(jī)(1)架設(shè)安裝:舊橋現(xiàn)澆板(8)首跨拆除時(shí),拆橋吊機(jī)(1)安裝在岸邊,從第二跨開始,將暫時(shí)保留的舊橋蓋梁(3)、舊橋墩柱(4)和舊橋基礎(chǔ)(5)作為拆橋吊機(jī)(1)的承重基礎(chǔ),使用錨固桿(2)將拆橋吊機(jī)(1)架設(shè)在舊橋蓋梁(3)上;
④分段拆除前先將拆橋吊機(jī)(1)與待拆的舊橋拆除單元(10)利用吊裝索(7)進(jìn)行預(yù)連接,將移動小車(25)移動至待拆的舊橋拆除單元(10)下方并制動,使第一頂板(22)頂緊待拆的舊橋拆除單元(10),第二頂板(23)頂緊相鄰的舊橋拆除單元(10),然后在炮孔(20)內(nèi)安裝炸藥,覆蓋飛石防護(hù)網(wǎng)(30),采用靜態(tài)爆破技術(shù)進(jìn)行分段的拆分,并利用拆橋吊機(jī)(1)依次下放至橋面的運(yùn)輸車(9)中,運(yùn)送至拆除工作間進(jìn)行詳拆;
重復(fù)上述操作完成一個(gè)跨段的舊橋現(xiàn)澆板(8)的拆除工作,然后拆除拆橋吊機(jī)(1)和移動小車(25)上的同步連系桿(31)、第一頂板(22)和第二頂板(23),移機(jī)至下一個(gè)跨段進(jìn)行架設(shè)安裝,再次進(jìn)行舊橋現(xiàn)澆板(8)的拆除工作直至全部的橋面拆除工作完成;
3)拆卸掉移動式支護(hù)防護(hù)體系和拆橋吊機(jī)(1),在河道中調(diào)來浮船吊機(jī)(18),先在舊橋蓋梁(3)上鉆設(shè)吊孔(21),利用吊裝索(7)連接吊孔(21)和浮船吊機(jī)(18)上的吊鉤(6)進(jìn)行預(yù)連接,然后切割舊橋蓋梁(3)和舊橋墩柱(4)的連接部位,最后吊走舊橋蓋梁(3),運(yùn)送至拆除工作間進(jìn)行詳拆;
4)采用靜態(tài)爆破技術(shù)對舊橋墩柱(4)和舊橋基礎(chǔ)(5)進(jìn)行拆除,然后利用浮船吊機(jī)(18)吊運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行詳拆,最后對河道(11)進(jìn)行清理,完成舊橋生態(tài)拆除結(jié)構(gòu)的施工。
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