[發明專利]一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統及方法在審
| 申請號: | 202110047495.3 | 申請日: | 2021-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN112819292A | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發明(設計)人: | 李波;譚慶平;彭飛;王暢;李向濤;戴芹文;周蓉;趙文燕 | 申請(專利權)人: | 湖南海龍國際智能科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/06 | 分類號: | G06Q10/06;G06Q50/14;G06K9/00;G01D21/02 |
| 代理公司: | 重慶金橙專利代理事務所(普通合伙) 50273 | 代理人: | 李梅 |
| 地址: | 410008 湖南省長沙市高新*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 檢測 空余 座位 景區 游覽車 智能 調度 系統 方法 | ||
1.一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統,包括云服務應用平臺、游客端APP和游覽車單元,其特征在于:所述云服務應用平臺、游客端APP和游覽車單元之間無線信號交互連接,所述游覽車單元包括游覽車單片機,所述游覽車單片機的輸入端分別單向電連接有測力傳感器、熱釋傳感器和路線GPS定位導航模塊,所述游覽車單片機的輸出端無線信號連接有OBD模塊,所述OBD模塊的輸出端無線信號連接有后臺控制終端。
2.根據權利要求1所述的一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統,其特征在于:所述游覽車單片機的輸入端單向電連接有人臉識別攝像頭,所述人臉識別攝像頭的數量至少為四個,所述人臉識別攝像頭沿游覽車內部頂棚呈四角狀態分布,所述人臉識別攝像頭的前方無遮蓋障礙物。
3.根據權利要求1所述的一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統,其特征在于:所述游覽車單片機的輸入端單向電連接有計時器,所述計時器的計時最小單位為秒鐘,且計時器顯示器上的上午和下午分別用am和pm代替。
4.根據權利要求1所述的一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統,其特征在于:所述測力傳感器和熱釋傳感器均安裝與游覽車的座椅上,所述測力傳感器和熱釋傳感器嵌于座椅的中心位置,所述測力傳感器和熱釋傳感器的數量與游覽車的座椅數量相同。
5.根據權利要求1所述的一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統,其特征在于:所述熱釋傳感器的溫度感應范圍與人體的體溫范圍相近,所述熱釋傳感器的溫度感應范圍介于36℃-40℃之間。
6.根據權利要求1所述的一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統的方法,其特征在于:包括如下步驟:
步驟一、云服務器應用平臺:首先先建立游覽車相關信息;然后再設定游覽車行駛路徑,以及提供數據接收接口,然后再提供呼叫游覽車接口,接收游客的經緯度信息、上客人數和景點信息;
步驟二、游客端APP:游客登入游客端APP,點擊呼叫游覽車,輸入待上客人數及目的景點,獲取游客目前經緯度信息并上傳到云服務應用服務器,依據游客目前經緯度信息、上客人數、游覽車行駛路徑、游覽車目前的空余車位等信息,系統自動調度合適的游覽車去游客上報點位接送游客,依據自動調度的游覽車實時經緯度及行駛速度,在游客端APP顯示游覽車預估多久能到達;
步驟三、游覽車單元:通過測力傳感器對游覽車座椅上的壓力進行檢測,以判斷座椅上是否存在人或物體,然后熱釋傳感器再對座椅上的熱量進行感應,以準確判斷座椅上是人還是物體,再通過人臉識別攝像頭對游覽車內部人員進行逐一臉部識別,進一步對游覽車上的空余座位進行精準收集,通過計時器對游覽車的運行時間進行精準計時,然后再通過路線GPS定位導航模塊對游覽車的運行路線方位進行實時定位導航,由OBD收集實時的經緯度及目前行駛速度,通過4G或5G無線定時調用云端應用服務器上的接口,向后臺控制終端上報游覽車空余座位、經緯度、時度,以便根據游覽車的實際信息來安排游客。
7.根據權利要求6所述的一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統的方法,其特征在于:所述在步驟一云服務器應用平臺中,游覽車相關信息包括游覽車的對應編號、車牌、總載客量信息等,數據接收接口包括空余座位數據接收接口、游覽車經緯度信息接口和游覽車當前時速接口。
8.根據權利要求6所述的一種檢測空余座位的景區游覽車智能調度系統的方法,其特征在于:所述在步驟三游覽車單元中,若熱釋傳感器存在熱信號,即座椅上的壓力和熱量來源均為人,若熱釋傳感器不存在熱信號,則座椅上的壓力來源為物體,并非人。
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