本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)的智能化道路照明用控制系統(tǒng)，包括照明系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，其特征在于：所述照明系統(tǒng)包括照明燈、提示燈、監(jiān)控裝置、控制模塊和通訊模塊，所述管理系統(tǒng)包括計(jì)算模塊和記錄模塊，所述監(jiān)控裝置均勻設(shè)置于路面上方，所述照明燈均勻設(shè)置于監(jiān)控裝置之間，所述監(jiān)控裝置之間的多個(gè)照明燈設(shè)為一段，便于分開控制照明，所述提示燈設(shè)置于交叉口的每個(gè)道路入口處，所述控制模塊均與照明燈和提示燈電連接，用于控制照明燈和提示燈的照明與燈光提示，所述通訊模塊與管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接，用于發(fā)送汽車及道路信息，所述計(jì)算模塊用于計(jì)算汽車的方向及速度，本發(fā)明，具有深夜針對(duì)照明和危險(xiǎn)車輛提示的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及照明系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于大數(shù)據(jù)的智能化道路照明用控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

照明系統(tǒng)是以提供照明為基礎(chǔ)的系統(tǒng)，包括自然光照明系統(tǒng)、人工照明系統(tǒng)及二者結(jié)合構(gòu)成的系統(tǒng)，是利用計(jì)算機(jī)、無(wú)線通訊數(shù)據(jù)傳輸、計(jì)算機(jī)智能化信息處理、擴(kuò)頻電力載波通訊技術(shù)及節(jié)能型電器控制等技術(shù)組成的分布式無(wú)線遙測(cè)、遙控、遙訊控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)照明應(yīng)用的安全性、節(jié)能性、便利性、舒適性、藝術(shù)性。

在深夜交通低谷期時(shí)，常有司機(jī)因?yàn)橛X得夜間無(wú)人，大膽超速和逆行，并且由于夜間視野不清晰，某些鄉(xiāng)間路段還會(huì)為了省電關(guān)閉照明，導(dǎo)致很容易發(fā)生交通事故。因此，設(shè)計(jì)具有深夜針對(duì)照明和危險(xiǎn)車輛提示的一種基于大數(shù)據(jù)的智能化道路照明用控制系統(tǒng)是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于大數(shù)據(jù)的智能化道路照明用控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于大數(shù)據(jù)的智能化道路照明用控制系統(tǒng)，包括照明系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，所述照明系統(tǒng)包括照明燈、提示燈、監(jiān)控裝置、控制模塊和通訊模塊，所述管理系統(tǒng)包括計(jì)算模塊和記錄模塊；

所述監(jiān)控裝置均勻設(shè)置于路面上方，用于感應(yīng)汽車和掃描汽車牌照，所述照明燈均勻設(shè)置于監(jiān)控裝置之間，所述監(jiān)控裝置之間的多個(gè)照明燈設(shè)為一段，便于分開控制照明，所述提示燈設(shè)置于交叉口的每個(gè)道路入口處，所述控制模塊均與照明燈和提示燈電連接，用于控制照明燈和提示燈的照明與燈光提示，所述通訊模塊與管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接，用于發(fā)送汽車及道路信息，所述計(jì)算模塊用于計(jì)算汽車的方向及速度。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述智能化道路照明用控制系統(tǒng)包括以下控制方法：

S1.夜間車輛行駛低谷期，常用照明系統(tǒng)關(guān)閉，本控制系統(tǒng)啟動(dòng)；

S2.第一監(jiān)控裝置感應(yīng)到車輛時(shí)，控制模塊均分別以監(jiān)控裝置為中點(diǎn)，開啟前后各兩段照明燈，通訊模塊將位置及車牌號(hào)發(fā)送至管理系統(tǒng)；

S3.下一個(gè)監(jiān)控裝置感應(yīng)到車輛時(shí)，通訊模塊繼續(xù)將位置及車牌號(hào)發(fā)送至管理系統(tǒng)；

S4.計(jì)算模塊根據(jù)兩次車輛信息判斷出行駛方向及該段行駛速度；

S5.計(jì)算模塊再根據(jù)車輛行駛速度計(jì)算出照明燈開啟段數(shù)，并發(fā)送至控制模塊；

S6.控制模塊根據(jù)計(jì)算結(jié)果調(diào)整照明，僅開啟該車行駛前方的照明燈；

S7.車輛行駛過第三及之后的監(jiān)控裝置，通訊模塊繼續(xù)將位置及車牌號(hào)發(fā)送至管理系統(tǒng)，控制模塊自動(dòng)關(guān)閉尾段的照明燈，重復(fù)步驟S3-S6。

根據(jù)上述技術(shù)方案，所述步驟S2-S4中，在行駛速度計(jì)算出來(lái)前，為車輛前后均開啟兩段燈，可以防止該車輛為逆行，無(wú)路燈照明，從而避免該車輛無(wú)法觀察到路面障礙物及其他車輛難以注意到該車輛；

行駛速度的計(jì)算公式為：

式中，L為監(jiān)控裝置間距離，t為監(jiān)控裝置掃描到同一車輛的時(shí)間差；