本實用新型涉及車間除塵的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鑄造車間用除塵機(jī)構(gòu)，其可以方便對雜質(zhì)進(jìn)行擠壓處理，同時可以避免對收集的粉塵進(jìn)行處理時粉塵飛揚(yáng)的情況，提高實用性；包括處理箱、加濕箱、進(jìn)氣管、集氣罩、風(fēng)機(jī)、多組連通管、環(huán)形管、多組霧化噴頭、送液管、過濾布袋、排氣管、多組氣缸、多組伸縮桿和多組擠壓板，環(huán)形管通過固定架安裝在加濕箱頂部，處理箱內(nèi)頂部設(shè)置有固定管，過濾布袋安裝在固定管處，排氣管與處理箱連通，處理箱側(cè)壁上設(shè)置有多組固定孔，多組氣缸分別安裝在多組固定孔處，伸縮桿兩端分別與多組氣缸輸出端和多組擠壓板連接，并在處理箱底部連通設(shè)置有排液管，排液管上設(shè)置有開關(guān)閥。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車間除塵的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種鑄造車間用除塵機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，鑄造車間內(nèi)主要用于完成生產(chǎn)的準(zhǔn)備和輔助工作，并且可以完成鑄件的主要生產(chǎn)過程，主要包括熔化工部、造型工部、造芯工部、砂處理工部、清洗工部等設(shè)備，由于鑄件生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的粉塵，會造成鑄造車間內(nèi)的粉塵含量較高，不僅會對車間內(nèi)部的工作人員的身體造成損傷，還容易發(fā)生粉塵爆炸的情況，從而需要對車間內(nèi)部的粉塵進(jìn)行處理，現(xiàn)有的一般使用風(fēng)機(jī)將空氣導(dǎo)入過濾凈化設(shè)備中進(jìn)行過濾凈化，但是其不方便對收集的粉塵進(jìn)行擠壓處理，雜質(zhì)分散不易回收，并且在回收處理過程中，很容易出現(xiàn)粉塵飛揚(yáng)的情況，從而導(dǎo)致其實用性較差。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種可以方便對雜質(zhì)進(jìn)行擠壓處理，同時可以避免對收集的粉塵進(jìn)行處理時粉塵飛揚(yáng)的情況，提高實用性的鑄造車間用除塵機(jī)構(gòu)。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種鑄造車間用除塵機(jī)構(gòu)，包括處理箱、加濕箱、進(jìn)氣管、集氣罩、風(fēng)機(jī)、多組連通管、環(huán)形管、多組霧化噴頭、送液管、過濾布袋、排氣管、多組氣缸、多組伸縮桿和多組擠壓板，所述加濕箱安裝在處理箱頂部，并且加濕箱與處理箱連通，所述進(jìn)氣管兩端分別與集氣罩和風(fēng)機(jī)連通，所述風(fēng)機(jī)安裝在加濕箱側(cè)壁上，所述環(huán)形管通過固定架安裝在加濕箱頂部，所述送液管與環(huán)形管連通，所述多組連通管均與環(huán)形管連通，并且多組環(huán)形管均穿過加濕箱頂部伸入加濕箱中，所述多組霧化噴頭分別安裝在多組連通管上，所述處理箱內(nèi)頂部設(shè)置有固定管，所述過濾布袋安裝在固定管處，所述排氣管與處理箱連通，所述處理箱側(cè)壁上設(shè)置有多組固定孔，所述多組氣缸分別安裝在多組固定孔處，所述伸縮桿兩端分別與多組氣缸輸出端和多組擠壓板連接，并在處理箱底部連通設(shè)置有排液管，所述排液管上設(shè)置有開關(guān)閥。

具體的，所述處理箱包括頂板和箱體，所述頂板設(shè)置在箱體頂部，固定管和加濕箱均安裝在頂板上。

具體的，還包括兩組調(diào)節(jié)螺紋桿、兩組旋轉(zhuǎn)把手、兩組定位架和兩組固定螺紋管，所述兩組固定螺紋管分別通過兩組定位架固定安裝在箱體側(cè)壁上，所述兩組調(diào)節(jié)螺紋桿分別螺裝通過兩組固定螺紋管并與頂板可轉(zhuǎn)動連接，所述兩組旋轉(zhuǎn)把手分別安裝在兩組調(diào)節(jié)螺紋桿底部。

具體的，還包括限位環(huán)和密封圈，所述限位環(huán)安裝在頂板底部，所述密封圈設(shè)置在限位環(huán)外壁上，并且密封圈與箱體內(nèi)壁接觸。

具體的，還包括多組緩沖墊，所述多組緩沖墊分別安裝在多組擠壓板上。

具體的，還包括多組防滑座，所述多組防滑座均安裝在箱體底部。

(三)有益效果