本實用新型涉及車床加工設備，具體涉及一種高穩定性車刀。一種高穩定性車刀，包括連接桿及固定于連接桿一端的車刀本體，所述連接桿內形成有若干第一容納槽，所述第一容納槽的布置方向與連接桿軸線垂直設置，所述第一容納槽內設有第一阻尼組件，所述第一阻尼組件包括至少兩個第一彈簧及至少一個第一阻尼塊，每個第一容納槽內的相鄰兩第一彈簧之間設有一所述第一阻尼塊，每個第一容納槽內的第一彈簧的軸線同軸設置，所述第一彈簧的軸線與連接桿軸線垂直設置。本實用新型具有使用更為穩定，能提高車加工效果的優點。

技術領域

本實用新型涉及車床加工設備，具體涉及一種高穩定性車刀。

背景技術

車刀包括連接桿，連接桿一端固定在車床上，連接桿另一端固定有車刀本體。再對工件進行車刀時，需要將連接桿及車刀伸入工件的孔內，由于連接桿較長，車刀在使用時容易晃動，造成車加工效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種使用更為穩定，能提高車加工效果的高穩定性車刀。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種高穩定性車刀，包括連接桿及固定于連接桿一端的車刀本體，所述連接桿內形成有若干第一容納槽，所述第一容納槽的布置方向與連接桿軸線垂直設置，所述第一容納槽內設有第一阻尼組件，所述第一阻尼組件包括至少兩個第一彈簧及至少一個第一阻尼塊，每個第一容納槽內的相鄰兩第一彈簧之間設有一所述第一阻尼塊，每個第一容納槽內的第一彈簧的軸線同軸設置，所述第一彈簧的軸線與連接桿軸線垂直設置。

由于本實用新型車刀的連接桿內設有第一阻尼組件，當車刀整體發生晃動時，車刀晃動的力會傳遞給第一阻尼組件的第一阻尼塊上，使得第一阻尼塊發生往復晃動，以使第一阻尼組件吸收大部分的晃動力，以減少本實用新型車刀整體的晃動幅度，以提高本實用新型車刀使用穩定性，以提高車加工效果。

作為優選，所述連接桿內形成有若干第二容納槽，所述第二容納槽沿連接桿軸向布置，所述第二容納槽內設有第二阻尼組件，所述第二阻尼組件包括至少兩個第二彈簧及至少一個第二阻尼塊，每個第二容納槽內的相鄰兩第二彈簧之間設有一所述第二阻尼塊，每個第二容納槽內的第二彈簧的軸線同軸設置并沿連接桿軸向布置。通過設置第二阻尼組件，以吸收本實用新型車刀沿連接桿軸向晃動的力，以使本實用新型車刀使用時更為穩定，車加工效果更好。

作為優選，所述第一阻尼塊均由第一粗段及位于第一粗段兩端的第一細段構成，所述第一粗段橫截面外緣位于所述第一細段橫截面外緣的周向外側，以使第一粗段與第一細段間構成有臺階結構，所述第一彈簧均套設在第一細段外。上述設置以避免第一阻尼塊脫離第一彈簧，以使本實用新型結構更為穩定。

作為優選，所述第二阻尼塊均由第二粗段及位于第二粗段兩端的第二細段構成，所述第二粗段橫截面外緣位于所述第二細段橫截面外緣的周向外側，以使第二粗段與第二細段間構成有臺階結構，所述第二彈簧均套設在第二細段外。上述設置以避免第二阻尼塊脫離第二彈簧，以使本實用新型結構更為穩定。

作為優選，所述連接桿由連接桿本體及蓋板構成，所述連接桿本體構成有所述第一容納槽和所述第二容納槽，所述蓋板與連接桿本體固定以封閉所述第一容納槽及所述第二容納槽。上述設置以使本實用新型車刀結構更為簡單，同時避免第一阻尼塊脫離第一彈簧，避免第二阻尼塊脫離第二彈簧。

作為優選，所述第一容納槽端部槽壁上設有第一定位凸起，所述第一彈簧端部套設在所述第一定位凸起外。上述設置以使第一彈簧的定位效果更好。

作為優選，所述第二容納槽端部槽壁上設有第二定位凸起，所述第二彈簧端部套設在所述第二定位凸起外。上述設置以使第二彈簧的定位效果更好。

作為優選，所述第一彈簧外壁與第一容納槽側向槽壁間存在間隙。第一容納槽寬度略大于第一彈簧外徑，以盡可能避免第一彈簧沿連接桿軸向晃動，同時減少第一彈簧伸縮時與第一容納槽槽壁間的摩擦。