本實用新型公開了一種車燈總成和車輛，車燈總成包括：車燈蓋板，車燈蓋板可活動地安裝于車輛的前部鈑金，且車燈蓋板用于封閉或打開前部鈑金的車燈避讓口；車燈本體，車燈本體可活動地安裝于車輛的前部，且車燈本體可選擇性地從車燈避讓口處伸出或收回；其中，在車燈本體伸出前部鈑金外時帶動車燈蓋板被驅動以打開車燈避讓口，且在車燈本體收回前部鈑金內時車燈蓋板被驅動以封閉車燈避讓口。本實用新型的車燈總成，通過將車燈本體可活動地安裝在車輛前部，可將車燈本體隱藏在車燈蓋板后或者從車燈避讓口處伸出，且在車燈本體隱藏時車燈蓋板與前部鈑金融合為一體，解決車燈總成與周圍配件的匹配問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造技術領域，尤其是涉及一種車燈總成和具有該車燈總成的車輛。

背景技術

隨著新能源汽車的普及，對車輛前部造型的要求越來越高，現有技術中，特別是集成遠近光功能的車燈與前部造型存在不協調，例如白天情況下，造型要求前部造型統一，但車燈燈罩顏色為透明色，與周圍不一致，存在改進的空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車燈總成，通過將車燈本體隱藏在車輛前端的前部鈑金內，利于提高了車輛前端結構的一致性，提升視覺效果。

根據本實用新型實施例的車燈總成，包括：車燈蓋板，所述車燈蓋板可活動地安裝于車輛的前部鈑金，且所述車燈蓋板用于封閉或打開所述前部鈑金的車燈避讓口；車燈本體，所述車燈本體可活動地安裝于車輛的前部，且所述車燈本體可選擇性地從所述車燈避讓口處伸出或收回；其中，在所述車燈本體伸出所述前部鈑金外時帶動所述車燈蓋板被驅動以打開所述車燈避讓口，且在所述車燈本體收回所述前部鈑金內時所述車燈蓋板被驅動以封閉所述車燈避讓口。

根據本實用新型實施例的車燈總成，通過將車燈本體可活動地安裝在車輛前部，可將車燈本體隱藏在車燈蓋板后或者從車燈避讓口處伸出，且在車燈本體隱藏時車燈蓋板與前部鈑金融合為一體，解決車燈總成與周圍配件的匹配問題。

根據本實用新型實施例的車燈總成，還包括：驅動件，所述驅動件安裝于所述前部鈑金的內側，所述驅動件與所述車燈本體動力連接，且所述驅動件用于驅動所述車燈本體從所述車燈避讓口處伸出或收回。

根據本實用新型實施例的車燈總成，所述車燈蓋板可轉動地安裝于所述前部鈑金。

根據本實用新型實施例的車燈總成，還包括：連桿機構，所述連桿機構的兩端分別與所述車燈本體、所述車燈蓋板可轉動地相連。

根據本實用新型實施例的車燈總成，所述車燈蓋板包括上蓋板和下蓋板，所述上蓋板和所述下蓋板用于共同封閉或打開所述車燈避讓口，所述連桿機構包括上連桿機構和下連桿機構，且所述上蓋板和所述下蓋板分別通過所述上連桿機構和所述下連桿機構與所述車燈本體相連。

根據本實用新型實施例的車燈總成，所述上蓋板沿上下方向的寬度尺寸與所述下蓋板沿上下方向的寬度尺寸相同。

根據本實用新型實施例的車燈總成，所述上蓋板和所述下蓋板均構造為在所述車燈本體伸出所述車燈避讓口外后與所述前部鈑金的前表面貼合。

根據本實用新型實施例的車燈總成，所述上蓋板和所述下蓋板均構造為在所述車燈本體收回所述車燈避讓口內后與所述前部鈑金保持平齊。

根據本實用新型實施例的車燈總成，所述上蓋板與所述下蓋板的轉動角度相同。

根據本實用新型實施例的車燈總成，所述驅動件包括驅動電機，所述驅動電機位于所述車燈本體的后方，且所述驅動電機的電機軸與所述車燈本體動力連接。

本實用新型又提出了一種車輛。

根據本實用新型實施例的車輛，設置有上述任一種實施例的車燈總成。

所述車輛和上述車燈總成相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。