本實用新型公開了一種前蓋撐桿及車輛，前蓋撐桿包括：可伸縮撐桿，所述可伸縮撐桿可伸長或縮短，并在鎖定限位狀態(tài)和解除鎖定狀態(tài)之間切換，所述可伸縮撐桿包括相對設置的第一端和第二端；第一連接部，所述第一連接部設置在所述第一端，且用于與前蓋可拆卸連接；第二連接部，所述第二連接部設置在所述第二端，且用于與車身連接。本實用新型公開了一種前蓋撐桿及車輛，來解決現(xiàn)有前蓋撐桿占用空間大、布置困難的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛零件技術領域，更具體地，涉及一種前蓋撐桿及車輛。

背景技術

前蓋撐桿設置在車輛的發(fā)動機罩附近，在前蓋打開時，前蓋撐桿為前蓋提供穩(wěn)定的支撐，以便為客戶進行各種操作提供空間；前蓋撐桿收起后，前蓋可自由轉動。

現(xiàn)有的前蓋撐桿為有效支撐前蓋撐桿，提供較大的操作空間，具有較長的長度。但是，對布置空間提出較高要求，尤其是前艙內(nèi)已經(jīng)相對擁擠，很難提供相應的收納空間。

因此，需要一種前蓋撐桿及車輛，來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種前蓋撐桿及車輛，來解決現(xiàn)有前蓋撐桿占用空間大、布置困難的問題。

基于上述目的本實用新型提供的一種前蓋撐桿，包括：

可伸縮撐桿，所述可伸縮撐桿可伸長或縮短，并在鎖定限位狀態(tài)和解除鎖定狀態(tài)之間切換，所述可伸縮撐桿包括相對設置的第一端和第二端；

第一連接部，所述第一連接部設置在所述第一端，且用于與前蓋可拆卸連接；

第二連接部，所述第二連接部設置在所述第二端，且用于與車身連接。

優(yōu)選地，所述可伸縮撐桿包括若干個依次套設連接的桿體，相鄰的兩個所述桿體之間設置有限位部件。

優(yōu)選地，相鄰的兩個所述桿體包括第一內(nèi)桿以及套設在所述第一內(nèi)桿外部的第一外桿，所述第一內(nèi)桿和所述第一外桿兩者分別設置有第一通孔和第二通孔，所述限位部件包括設置彈簧以及抵接在所述彈簧上的限位體，所述彈簧和所述限位體均置于所述第一內(nèi)桿內(nèi)，所述限位體可貫穿所述第一通孔和所述第二通孔。

優(yōu)選地，所述限位體包括基座以及從所述基座上延伸出的限位桿，所述基座背向所述限位桿一側表面與彈簧抵接，所述限位桿的自由端與所述第一內(nèi)桿的內(nèi)表面抵接或依次貫穿所述第一通孔和所述第二通孔。

優(yōu)選地，相鄰的兩個所述桿體包括第二內(nèi)桿以及套設在所述第二內(nèi)桿外部的第二外桿，所述限位部件包括設置在所述第二內(nèi)桿外表面的外螺紋以及設置在所述第二外桿內(nèi)表面的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選地，所述第一連接部為鉸接連接在所述第一端的支撐卡扣，所述前蓋上設置有與所述支撐卡扣配合使用的第一卡合部。

優(yōu)選地，所述支撐卡扣遠離所述可伸縮撐桿一端設置有支撐板。

優(yōu)選地，所述第二連接部為連接在所述第二端的固定彎鉤，所述車身上設置有與所述固定彎鉤配合使用的第二卡合部。

另外，優(yōu)選地，相鄰的兩個所述桿體之間設置有導向結構。

本實用新型還提出一種車輛，所述車輛包括如上述的前蓋撐桿。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的前蓋撐桿及車輛，與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：前蓋開啟時，可伸縮撐桿伸長到適合長度，并進入鎖定限位狀態(tài)，以便鎖定可伸縮撐桿的伸長長度，以便為前蓋提供穩(wěn)定支撐；前蓋關閉時，可伸縮撐桿切換至解除鎖定狀態(tài)，使得可伸縮撐桿可縮短，以便收納在前艙內(nèi)。伸長后支撐，可提供足夠的操作空間，縮短后收納，可降低對布置空間的要求。

附圖說明

通過下面結合附圖對其實施例進行描述，本實用新型的上述特征和技術優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。