[實用新型]一種直升機航模及主機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021296641.3 | 申請日: | 2020-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN212700531U | 公開(公告)日: | 2021-03-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 侯晨蕾 | 申請(專利權(quán))人: | 青島致遠科達信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | A63H27/133 | 分類號: | A63H27/133;A63H27/18;A63H27/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山東省青島市市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 直升機 航模 主機 | ||
1.一種直升機航模及主機構(gòu),包括機體(1)和起落機構(gòu),其特征在于,所述機體(1)頂設(shè)置有旋翼桿(2),所述旋翼桿(2)頂部焊接有連接塊(3),所述連接塊(3)邊側(cè)設(shè)置有機翼桿(4),所述連接塊(3)邊側(cè)均勻設(shè)置有連接槽(5),所述機翼桿(4)一端卡設(shè)在所述連接槽(5)內(nèi),所述連接槽(5)底部設(shè)置有卡槽(6),所述卡槽(6)內(nèi)卡設(shè)有固定螺桿(7),所述機翼桿(4)上設(shè)置有連接螺口(8),所述固定螺桿(7)通過螺紋與所述連接螺口(8)相嚙合,所述固定螺桿(7)另一端焊接有限制桿(9),所述限制桿(9)上套設(shè)有限位彈簧(10),所述卡槽(6)一端設(shè)置有通孔(20),所述連接塊(3)底部設(shè)置有控制帽(11),所述限制桿(9)一端穿過所述通孔(20)焊接在所述控制帽(11)一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機航模及主機構(gòu),其特征在于:所述起落機構(gòu)包括調(diào)節(jié)油缸(12)、連接板(13)和起落桿(14),所述調(diào)節(jié)油缸(12)通過螺栓安裝在所述機體(1)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種直升機航模及主機構(gòu),其特征在于:所述連接板(13)通過螺栓安裝在所述調(diào)節(jié)油缸(12)底部,所述連接板(13)內(nèi)設(shè)置有安裝槽(15),所述調(diào)節(jié)油缸(12)一端設(shè)置在所述安裝槽(15)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種直升機航模及主機構(gòu),其特征在于:所述起落桿(14)頂部焊接有連接桿(16),所述連接桿(16)一端焊接在所述調(diào)節(jié)油缸(12)一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種直升機航模及主機構(gòu),其特征在于:所述起落桿(14)底部設(shè)置有凹槽(17),所述凹槽(17)的內(nèi)壁上通過緩壓彈簧(18)熔接有橡膠墊塊(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種直升機航模及主機構(gòu),其特征在于:所述橡膠墊塊(19)一側(cè)卡設(shè)在所述凹槽(17)內(nèi),所述橡膠墊塊(19)另一側(cè)設(shè)置在所述起落桿(14)底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機航模及主機構(gòu),其特征在于:所述限制桿(9)的長度大于所述固定螺桿(7)的長度。
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