本實用新型公開了一種便于安裝的軟質汽車儀表板，包括第一儀表板，所述第一儀表板一側活動安裝有第二儀表板和第三儀表板，所述第二儀表板活動安裝在所述第三儀表板的頂部，所述第一儀表板另一側活動安裝有第四儀表板和第五儀表板，所述第四儀表板活動安裝在所述第五儀表板的頂部，所述第一儀表板背向駕駛員的一側設有空腔，所述空腔內安裝有插接機構。本實用新型通過設置插桿與插槽，完成相鄰儀表板的拆裝，操作簡單快捷；將整個儀表板總成設計成多個小儀表板拼接的形式，在儀表板損壞時，避免更換整個總成，節省了維修成本。

技術領域

本實用新型涉及一種便于安裝的軟質汽車儀表板，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，對汽車的需求也越來越大，人們不僅關注其內在的品質與造型，對汽車內飾的美容裝飾也越來越追求個性化，無論從舒適度和外觀都要達到一種完美的效果，近年來流行木質或仿木質內飾，以體現轎車的裝飾高檔化。其中汽車儀表板是重要的汽車內飾件之一，儀表板是駕駛室中安裝各種指示儀表和點火開關等的一個總成，它裝在儀表嵌板上，或者作為附件裝在轉向管柱上。傳統的汽車儀表板采用一體注塑的方式制作，這樣制作比較簡單，但是也難以形成變化，而且傳統的汽車儀表板大都是硬塑，手感較硬，這樣在發生意外時容易造成駕駛員或者乘客與儀表板應力性撞擊，尤其當乘客是小孩的時候，汽車急剎車或者發生碰撞，極易導致小孩頭部碰撞儀表板上本體或者護膝板，所以就有了軟質儀表板，所謂軟質儀表板包括柔軟的表皮、中間設有發泡層和剛性支架。

在儀表板裝配時，通常通過設置多個螺絲以及固定片等結構固定鑲嵌在汽車內部的安裝座上，從而導致在汽車儀表板出現損壞時，對汽車儀表板進行拆卸檢修時極為不方便，不僅安裝拆卸時費時費力，而且在維修時較為繁瑣，從而導致不便于固定。

因此，本領域技術人員致力于設計一種便于安裝的軟質汽車儀表板。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種便于安裝的軟質汽車儀表板，來解決上述背景技術中提到的問題。

本實用新型的目的可以通過采用如下技術方案達到：

一種便于安裝的軟質汽車儀表板，包括第一儀表板，所述第一儀表板一側活動安裝有第二儀表板和第三儀表板，所述第二儀表板活動安裝在所述第三儀表板的頂部，所述第一儀表板另一側活動安裝有第四儀表板和第五儀表板，所述第四儀表板活動安裝在所述第五儀表板的頂部，所述第一儀表板背向駕駛員的一側設有空腔，所述空腔內安裝有插接機構。

優選的，所述空腔內壁上安裝有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊內開設有第一滑槽，所述第二固定塊內開設有第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽尺寸相同，所述第一滑槽和所述第二滑槽相互平行，且所述第一滑槽安裝在所述第二滑槽的上方。

優選的，所述插接機構包括第一螺紋桿和第二螺紋桿，所述第一螺紋桿和所述第二螺紋桿的兩端分別安裝有軸承座，所述軸承座分別固定在所述空腔的內壁上，所述第一螺紋桿中部安裝有第一從動輪，所述第二螺紋桿的中安裝有第二從動輪，所述第一螺紋桿安裝在所述第二螺紋桿的上方，且所述第一從動輪和所述第二從動輪相互嚙合。

優選的，所述第一螺紋桿的兩側安裝有第一滑套，所述第一滑套的頂部安裝有第一滑桿，所述第一滑桿相對于所述第一滑槽的側壁上安裝有第一滑塊，所述第一滑塊與所述第一滑槽相匹配，所述第二螺紋桿的兩側安裝有第二滑套，所述第二滑套的底部安裝有第二滑桿，所述第二滑桿相對于所述第二固定塊的側壁上安裝有第二滑塊，所述第二滑塊與所述第二滑槽相匹配。

優選的，所述空腔相對的內側壁上對稱安裝有兩組導向套筒，所述每組導向套筒內皆安裝有插桿，所述同組兩個插桿的一端分別固定在所述第一滑桿和所述第二滑桿的側壁上，所述插桿的另一端貫穿所述導向套筒和所述第一儀表板的側壁并延伸至所述第一儀表板的外部。

優選的，所述空腔的內頂壁上安裝有電機，所述電機的輸出端安裝有驅動輪，所述驅動輪與所述第一從動輪相互嚙合。