本實用新型公開了一種組合式汽車并聯蓄電池，包括蓄電池模塊，所述蓄電池模塊包括模塊本體、蓄電池模塊正極、蓄電池模塊負極、蓄電池模塊正極安裝孔、蓄電池模塊負極安裝孔，蓄電池模塊正極及蓄電池模塊負極設置在模塊本體頂面，蓄電池模塊正極安裝孔及蓄電池模塊負極安裝孔設置在模塊本體底部；蓄電池模塊正極安裝孔縱向位置與蓄電池模塊正極對應且形狀相匹配，蓄電池模塊負極安裝孔縱向位置與蓄電池模塊負極對應且形狀相匹配；多個蓄電池模塊縱向疊放形成并聯蓄電池模塊組合。本實用新型可以根據整車需求匹配最為合理的蓄電池模塊組合。

技術領域

本實用新型涉及一種組合式汽車并聯蓄電池，屬于車用蓄電池技術領域。

背景技術

蓄電池作為車輛的必備零件，起到給車輛供能的作用。由于整車廠不同配置的車型對于蓄電池的需求分散，需要開發蓄電池種類多，或者采取高代低的方式選擇蓄電池，這樣必然導致開發既管理成本高，造成浪費。

為了使蓄電池通用性更強，滿足不同配置車型的需求，降低成本，可以考慮將單體蓄電池進行組合。現有技術將單體蓄電池組合成多種不同容量和電壓的組合電池時，通過導線或銅片焊接，工序復雜，且容易觸碰脫落連接不穩定，拆卸安裝麻煩，組合的蓄電池攜帶移動不方便，容易晃動，由于酸液毛細現象，慢慢的自縫隙處滲上電池上蓋，產生爬酸或漏液，造成電池端子及接線柱腐蝕，降低了使用壽命。

圖1所示，為一種組合式蓄電池，包括固定箱，所述固定箱的內部由左至右依次安裝有第一蓄電池、第二蓄電池和第三蓄電池，所述第一蓄電池、第二蓄電池和第三蓄電池的頂部均設置有連接端子，所述連接端子的上端均安裝有連接件，所述連接件的上端均安裝有固定螺母，所述第三蓄電池的內壁設置有導膠槽和凹槽，所述鉛圈的外側設置有與凹槽相匹配的凸塊。通過將連接件的兩端分別套在兩個蓄電池的連接端子上，然后旋轉固定螺母將連接件進行固定。該組合式蓄電池由三塊蓄電池串聯而成，三塊模塊要固定在架子里面，通過連接片、螺母來把蓄電池固定成一個整體，在汽車上應用可靠性低，而且應用裝配并不方便。

發明內容

針對整車廠不同配置的車型對于蓄電池的需求分散，需要開發蓄電池種類多，或者采取高代低的方式選擇蓄電池，必然導致開發及管理成本高，造成浪費的問題；本實用新型提供一種組合式汽車并聯蓄電池，根據實際需要，設計若干可組裝的蓄電池模塊，然后通過自由組合的方式并聯成車型配置需要功率的蓄電池模組，可以根據整車需求匹配最為合理的蓄電池模塊組合。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種組合式汽車并聯蓄電池結構，包括蓄電池模塊，所述蓄電池模塊包括模塊本體、蓄電池模塊正極、蓄電池模塊負極、蓄電池模塊正極安裝孔、蓄電池模塊負極安裝孔，蓄電池模塊正極及蓄電池模塊負極設置在模塊本體頂面，蓄電池模塊正極安裝孔及蓄電池模塊負極安裝孔設置在模塊本體底部；蓄電池模塊正極安裝孔縱向位置與蓄電池模塊正極對應且形狀相匹配，蓄電池模塊負極安裝孔縱向位置與蓄電池模塊負極對應且形狀相匹配。

作為優選的，包括多個所述蓄電池模塊，多個蓄電池模塊縱向疊放形成并聯蓄電池模塊組合。

更進一步地，所述多個蓄電池模塊縱向疊放形成并聯蓄電池模塊組合的裝配結構為：位于下方的蓄電池模塊的蓄電池模塊正極21和蓄電池模塊負極22對應插入位于上方的蓄電池模塊的蓄電池模塊正極安裝孔23和蓄電池模塊負極安裝孔24。

作為優選的，還包括定位凸臺25，定位凸臺25設置在模塊本體頂面中部位置。

作為優選的，所述蓄電池模塊的額定電壓為12V或24V。

作為優選的，多個蓄電池模塊的尺寸方面，除模塊本體高度外，其他結構尺寸都是相同的。

本實用新型具有以下有益效果：