本實用新型公開了一種軍用節能型氣源掛車，包括節能型氣源系統、副車架和軍用掛車底盤，軍用掛車底盤作為載體，副車架固定在軍用掛車底盤上，節能型氣源系統固定在副車架上，通過牽引車牽引軍用掛車即可進行移動；本實用新型提供的軍用節能型氣源掛車，解決了國內外市場和我國軍用裝備的汽車、工程車輛以及工程機械設備使用的發動機尾氣余熱回收再利用的問題，有助于改善發動機燃油經濟性，減少溫室氣體排放。

技術領域

本實用新型涉及軍用裝備領域，進一步說，尤其涉及一種軍用節能型氣源掛車。

背景技術

由于能源越來越緊張，隨著節能降耗工作的進一步開展，目前國內外市場和我國軍用裝備的汽車、工程車輛以及工程機械設備使用的氣源掛車用的發動機尾氣均是直接通過排氣管和消音器排出大氣環境中，發動機的尾氣余熱沒有進行回收，造成了發動機尾氣余熱的浪費。

其次，由于我國軍用裝備科技化、集成化、輕量化不斷發展，對一種裝備多種用途的要求越來越高。目前，國內外市場使用的增壓機均為單一氣體壓縮，尤其在空間具有限制的條件下，相對整個軍用氣源掛車來說，配置二個增壓機占用空間大，重量重，軍用氣源掛車結構不能滿足小型化、集成化、輕量化發展，使用不方便。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種軍用節能型氣源掛車，利用發動機尾氣余熱回收換熱器、碳載脫氧塔模塊、高壓主機進氣控制裝置、高壓主機排氣控制裝置，解決了國內外市場和我國軍用裝備的汽車、工程車輛以及工程機械設備使用的發動機尾氣余熱回收再利用的問題，有助于改善發動機燃油經濟性，節約石油資源，減少溫室氣體排放。

其中，具體技術方案為：

包括節能型氣源系統、副車架和軍用掛車底盤，軍用掛車底盤作為載體，副車架固定在軍用掛車底盤上，節能型氣源系統固定在副車架上，通過牽引車牽引軍用掛車即可進行移動。

上述的軍用節能型氣源掛車，其中：節能型氣源系統包括方艙、動力系統、空氣壓縮機組、制氮模塊、高壓增壓模塊、電氣顯控模塊、高壓氣瓶組、管路模塊；

方艙作為載體，動力系統與空氣壓縮機組連接一起安裝在方艙底板上；制氮模塊安裝在方艙底板上并與方艙壁板連接固定；高壓增壓模塊安裝在方艙底板上，通過三角帶與動力系統的分動箱連接；高壓氣瓶組通過框架捆綁固定在方艙內；管路模塊通過管道與動力系統、空氣壓縮機組、制氮模塊、高壓增壓模塊、高壓氣瓶組連接；電氣顯控模塊通過電源線與動力系統、空氣壓縮機組、制氮模塊、高壓增壓模塊、高壓氣瓶組連接并通過控制命令使其進行工作。

上述的軍用節能型氣源掛車，其中：方艙用于節能型氣源系統的集成；方艙的側面包括艙體，艙體上設置側門、加油口門，側門下方設置蹬車梯掛環，艙體的一側設置蹬頂疊梯；方艙的后側包括艙體，艙體上設置進風百葉窗；方艙的另一側面包括艙體，艙體上設置翻板門，翻板門的下方設置蹬車梯掛環；方艙的前側包括艙體，艙體上設置蹬車梯、排風百葉窗，排風百葉窗的下方設置檢修口、滑撬、接地柱，艙體上還設置排煙口；方艙的頂側包括艙體，艙體上設置艙頂扶手和檢修口。

上述的軍用節能型氣源掛車，其中：動力系統包括柴油發動機、分動箱及聯軸器、永磁發電機、冷卻風扇、消音裝置、減震裝置；柴油發動機是節能型氣源系統的動力源；柴油發動機的一側設置冷卻風扇，柴油發動機設置發動機尾氣余熱回收換熱器，發動機尾氣余熱回收換熱器設置消音裝置，柴油發動機通過分動箱及聯軸器連接空氣壓縮機組，空氣壓縮機組上設置減震裝置。