本申請涉及一種冬季道路施工方法，涉及道路施工的領域，冬季道路施工方法包括水泥穩定層的鋪設，所述水泥穩定層的鋪設包括水泥穩定層鋪設準備，水泥拌和、水泥的攤鋪及整平，水泥穩定層的碾壓，水泥穩定層的保溫養護，所述水泥穩定層的保溫養護是指采用保溫件鋪設裝置在水泥穩定層上鋪設保溫件。通過在水泥穩定層上鋪設保溫層的方式，減少道路上熱量的流失，加速水穩層干燥，以減小溫度對水穩層強度的影響，從而實現提高道路施工質量的目的。

技術領域

本申請涉及道路施工的領域，尤其是涉及一種冬季道路施工方法。

背景技術

道路即是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施。

相關技術中，如公開號為CN108755319A的中國專利中提出了一種道路施工方法，包括以下步驟，S1：在土路基上挖掘供管道放置的基坑；S2：在基坑內鋪設土工布，土工布的兩端露出基坑；S3：根據管道的種類選擇放置支撐板還是直接放置管道；S4：往基坑內填充黃沙，黃沙對管道進行覆蓋，然后對黃沙進行夯實；S5：往黃沙上間歇性的鋪設回填土，并在每次鋪設后對回填土進行夯實，直至回填土與基坑開口平齊；S6：將土工布露出基坑部分覆蓋在回填土上，并進行夯實；S7：在土路基上鋪設基層，并對基層進行夯實；S8：在基層上鋪設礫石砂，并對礫石砂進行夯實；S9：在礫石砂上鋪設水穩層，并進行壓實養護；S10：在水穩層養護完成后，在水穩層上鋪設瀝青面層。其中，水穩層即指水泥穩定層。

針對上述中的相關技術，發明人認為存在有如下缺陷：冬季施工時，由于氣溫較低，道路熱量流失快，使水穩層干燥慢，易影響水穩層強度，從而導致道路質量下降。

發明內容

為了減少道路熱量的流失，加速水穩層干燥，以減小氣溫對水穩層強度的影響，提高道路質量，本申請提供一種冬季道路施工方法。

本申請提供的一種冬季道路施工方法，采用如下的技術方案：

一種冬季道路施工方法，包括水泥穩定層的鋪設，所述水泥穩定層的鋪設包括水泥穩定層鋪設準備，水泥拌和、水泥的攤鋪及整平，水泥穩定層的碾壓，水泥穩定層的保溫養護，所述水泥穩定層的保溫養護是指采用保溫件鋪設裝置在水泥穩定層上鋪設保溫件。

通過采用上述技術方案，通過在水泥穩定層上鋪設保溫件的方式，減少道路上熱量的流失，加速水泥穩定層材料的干燥，以減小溫度對水泥穩定層強度的影響，從而實現提高道路施工質量的目的。

可選的，所述保溫件鋪設裝置包括保溫件收卷結構，所述保溫件收卷結構包括收卷輥和機架，所述收卷輥兩端與機架轉動連接，所述保溫件繞卷在收卷輥上。

通過采用上述技術方案，轉動收卷輥，使得保溫件慢慢從收卷輥上卸下，從而使得保溫件鋪設在道路上；反向轉動收卷輥；使得保溫件逐漸收卷至收卷輥上，從而使得保溫件被收起。

可選的，所述保溫件鋪設裝置還包括保溫件壓實結構，所述保溫件壓實結構包括下料組件，所述下料組件包括下料板和用于承裝物料的下料筒，所述下料筒與機架固定連接，所述下料筒靠近地面的一側開設有開口，所述下料板一側與下料筒側壁轉動連接，以調節開口的閉合和打開，所述機架上設置有用于驅動下料板轉動的第一驅動組件。

通過采用上述技術方案，控制第一驅動組件，使得下料板自由端向靠近地面的方向轉動，從而使得下料筒的開口打開，使得下料筒內的物料落下并掉落至已鋪設好的保溫件上，從而使得保溫件被壓實，不易出現保溫件與地面存在間隙或者保溫件被風吹動的情況。

可選的，所述第一驅動組件包括驅動輪、驅動皮帶、傳動輪和驅動轉軸，所述驅動轉軸與機架轉動連接，且所述驅動轉軸上固定連接有凸塊，所述驅動轉軸、凸塊均與下料板抵觸，所述傳動輪與驅動轉軸的轉動軸同軸固定連接，所述驅動輪與收卷輥同軸固定連接，所述傳動輪與驅動輪通過驅動皮帶傳動連接。