本發明公開了一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置，包括承載基座和設置在承載基座底部的滾輪，承載基座上設置有用于回填臺背路基的回填施工組件，且回填施工組件對用于回填臺背路基的回填材料攪拌后定量震蕩輸送進行施工回填，本發明通過設置的回填施工組件接收回填材料并在回填施工前進行攪拌，避免了施工材料在回填時出現嚴重的沉積分離現象而導致回填質量受到影響，其次，對攪拌后的回填材料進行間歇式定量輸送，使得每次輸送的回填材料體積一定，易使得在回填施工時控制回填材料的填充體積，避免施工時部分施工區域回填材料堆積而導致的資源浪費，節省施工成本，通過設置的滾輪便于裝置移動，降低工人勞動強度。

技術領域

本發明涉及公路施工裝置技術領域，具體涉及一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置。

背景技術

泡沫輕質土，即將發泡劑通過機械方式發泡并與水泥漿均勻混合并經自然養護形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質保溫材料，用于施工現場現澆施工或者模具成型，是高速公路臺背路基回填施工時的回填材料。

現有的路基施工裝置在對臺背路基處進行回填施工時，一般是將回填材料泵送至管道中，并由人工手持管道對準施工區域進行填充，同時由人工手持管道移動填充施工區域進行整個區域的回填施工，但該種回填方式不僅使得工作人員勞動強度較大，其次回填材料在管道中是持續泵送的，在回填施工時由于是通過人工移動管道進行回填，當管道位置調整不及時易導致在同一施工區域回填材料填充過量而堆積，使得部分回填材料被廢棄而導致資源浪費，且回填材料在管道中輸送時易沉積導致回填施工質量較差，因此，需要設計一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置，解決了現有的回填施工裝置在回填時因人工調節管道不及時使得回填材料堆積而導致施工材料浪費嚴重以及管道輸送過程中易沉積而導致回填施工質量較差的問題。

為解決上述技術問題，本發明具體提供下述技術方案：

一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置，包括承載基座和設置在所述承載基座底部的滾輪，所述承載基座上設置有用于回填臺背路基的回填施工組件，且所述回填施工組件對用于回填所述臺背路基的回填材料攪拌后定量震蕩輸送進行施工回填。

作為本發明的一種優選方案，所述回填施工組件包括對稱設置在所述承載基座上的多個支撐柱和設置在多個所述支撐柱之間的共振回填結構，所述共振回填結構上方設置有與多個所述支撐柱連接的填料倉，且所述填料倉填充所述回填材料并通過攪拌定量流動至所述共振回填結構內經振動輸送至臺背路基處。

作為本發明的一種優選方案，所述填料倉包括設置在多個所述支撐柱之間的儲料倉體和設置在所述儲料倉體底部的輸料口，所述儲料倉體的內壁上設置有連接架，所述連接架上通過軸承安裝有與所述儲料倉體底部轉動連接的連接軸，且所述連接軸的頂部連接有第一驅動裝置，所述連接軸上間錯設置有多個攪拌扇葉，所述連接軸的底部貫穿所述儲料倉體至另一側并連接有與所述儲料倉體外底部活動連接的封閉板，且所述封閉板在所述連接軸的驅動下間歇封閉所述輸料口。

作為本發明的一種優選方案，所述儲料倉體的外底部邊緣處設置有環形側板，所述環形側板的內側開設有環形滑槽，且所述封閉板遠離所述連接軸的一側滑動連接于所述環形滑槽內。

作為本發明的一種優選方案，所述封閉板的底部設置有與所述連接軸外壁貼合的控制底座，所述控制底座的一側開設有限位槽，所述限位槽內通過軸承安裝有限位螺桿，且所述限位螺桿的一端連接有第二驅動裝置，所述限位螺桿的另一端螺紋連接有與所述限位槽內壁滑動連接的延伸限位柱，所述連接軸上開設有供所述延伸限位柱通過的限位通孔，且通過所述延伸限位柱與所述限位通孔之間的連接配合控制所述封閉板與所述連接軸之間的運動同步狀態。