[發明專利]一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置有效
| 申請號： | 202011605149.4 | 申請日： | 2020-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN112726341B | 公開（公告）日： | 2022-05-17 |
| 發明（設計）人： | 黃大偉;劉少茂;湯凌翔;胡立;孫士亮 | 申請（專利權）人： | 中電建路橋集團有限公司 |
| 主分類號： | E01C19/46 | 分類號： | E01C19/46 |
| 代理公司： | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 焦海峰 |
| 地址： | 100048 北京市海淀區*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 高速公路 泡沫 輕質土 回填 路基 施工 裝置 | ||
1.一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置，其特征在于：包括承載基座(1)和設置在所述承載基座(1)底部的滾輪(2)，所述承載基座(1)上設置有用于回填臺背路基的回填施工組件(3)，且所述回填施工組件(3)對用于回填所述臺背路基的回填材料攪拌后間歇式定量震蕩輸送進行施工回填；
所述回填施工組件(3)包括對稱設置在所述承載基座(1)上的多個支撐柱(301)和設置在多個所述支撐柱(301)之間的共振回填結構(302)，所述共振回填結構(302)上方設置有與多個所述支撐柱(301)連接的填料倉(303)，且所述填料倉(303)填充所述回填材料并通過攪拌定量流動至所述共振回填結構(302)內經振動輸送至臺背路基處；
所述填料倉(303)包括設置在多個所述支撐柱(301)之間的儲料倉體(304)和設置在所述儲料倉體(304)底部的輸料口(305)，所述儲料倉體(304)的內壁上設置有連接架(306)，所述連接架(306)上通過軸承安裝有與所述儲料倉體(304)底部轉動連接的連接軸(307)，且所述連接軸(307)的頂部連接有第一驅動裝置，所述連接軸(307)上間錯設置有多個攪拌扇葉(308)，所述連接軸(307)的底部貫穿所述儲料倉體(304)至另一側并連接有與所述儲料倉體(304)外底部活動連接的封閉板(309)，且所述封閉板(309)在所述連接軸(307)的驅動下間歇封閉所述輸料口(305)；
所述儲料倉體(304)的外底部邊緣處設置有環形側板(310)，所述環形側板(310)的內側開設有環形滑槽(311)，且所述封閉板(309)遠離所述連接軸(307)的一側滑動連接于所述環形滑槽(311)內；
所述封閉板(309)的底部設置有與所述連接軸(307)外壁貼合的控制底座(312)，所述控制底座(312)的一側開設有限位槽(313)，所述限位槽(313)內通過軸承安裝有限位螺桿(314)，且所述限位螺桿(314)的一端連接有第二驅動裝置，所述限位螺桿(314)的另一端螺紋連接有與所述限位槽(313)內壁滑動連接的延伸限位柱(315)，所述連接軸(307)上開設有供所述延伸限位柱(315)通過的限位通孔(316)，且通過所述延伸限位柱(315)與所述限位通孔(316)之間的連接配合控制所述封閉板(309)與所述連接軸(307)之間的運動同步狀態。
2.根據權利要求1所述的一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置，其特征在于：所述封閉板(309)上設置有與所述控制底座(312)一端相抵的穩定座(317)，所述穩定座(317)上與所述控制底座(312)相抵的一端開設有與所述連接軸(307)外壁貼合的弧形槽(318)，所述弧形槽(318)的內壁上開設有供所述延伸限位柱(315)插入并限制所述延伸限位柱(315)延伸長度的限位插槽(319)。
3.根據權利要求1所述的一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置，其特征在于：所述共振回填結構(302)包括梯度設置在多個所述支撐柱(301)之間的多個導向滑動桿(320)，多個所述導向滑動桿(320)上共同滑動連接有弧形導料槽(321)，所述弧形導料槽(321)的外壁上活動連接有動力桿(322)，所述動力桿(322)上遠離所述弧形導料槽(321)的一端活動連接有與所述支撐柱(301)轉動連接的轉動盤(323)，且所述轉動盤(323)通過轉軸連接有第三驅動裝置，所述弧形導料槽(321)的頂部連通有與所述環形側板(310)底部連接接收所述回填材料的料斗(324)。
4.根據權利要求3所述的一種高速公路臺背泡沫輕質土回填路基施工裝置，其特征在于：所述弧形導料槽(321)的外壁與所述導向滑動桿(320)上對應的端部之間的最大間距大于所述轉動盤(323)的直徑。
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