[發(fā)明專利]一種掛彈車牽引機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011449363.5 | 申請日： | 2020-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN112644233A | 公開（公告）日： | 2021-04-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙安龍;李淼;華玉龍;劉紅藝;荊寶坤;谷文杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京航天飛騰裝備技術(shù)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B60D1/00 | 分類號： | B60D1/00;B60D1/14;B64F1/36 |
| 代理公司： | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人： | 高志瑞 |
| 地址： | 100097 北京市海淀區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 掛彈車 牽引 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于包括：把手(1)、第一轉(zhuǎn)向塊(21)、第二轉(zhuǎn)向塊(22)、車體(3)、第一腳輪(41)、第二腳輪(42)、轉(zhuǎn)向控制塊(5)、第一一連接軸(61)、第一二連接軸(62)、連接桿(7)、第一軸承(81)、第二軸承(82)、第二連接軸(9)、第三連接軸(10)和第四連接軸(11)；其中，
所述把手(1)的一端通過第四連接軸(11)與轉(zhuǎn)向控制塊(5)的一端相連接；
所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)中部通過第三連接軸(10)與所述車體(3)相連接；所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)的另一端通過第二連接軸(9)與連接桿(7)的中部相連接；
所述連接桿(7)的一端通過第一一連接軸(61)與第一轉(zhuǎn)向塊(21)的一端相連接，所述連接桿(7)的另一端通過第一二連接軸(62)與第二轉(zhuǎn)向塊(22)的一端相連接；
所述第一腳輪(41)的一端穿過裝入車體(3)中的第一軸承(81)與所述第一轉(zhuǎn)向塊(21)的另一端相連接；
所述第二腳輪(42)的一端穿過裝入車體(3)中的第二軸承(82)與所述第二轉(zhuǎn)向塊(22)的另一端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一腳輪(41)包括第一定向腳輪、第一圓形柱和第一方形柱；其中，第一定向腳輪、第一圓形柱和第一方形柱依次相連接；第一圓形柱套上第一軸承(81)，第一軸承(81)在裝入車體(3)中，第一方形柱與第一轉(zhuǎn)向塊(21)相連接，防止第一腳輪(41)與第一轉(zhuǎn)向塊(21)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二腳輪(42)包括第二定向腳輪、第二圓形柱和第二方形柱；其中，第二定向腳輪、第二圓形柱和第二方形柱依次相連接；第二圓形柱套上第二軸承(82)，第二軸承(82)在裝入車體(3)中，第二方形柱與第二轉(zhuǎn)向塊(22)相連接，防止第二腳輪(42)與第二轉(zhuǎn)向塊(22)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)能夠繞第二連接軸(9)和第三連接軸(10)轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)開設(shè)有第一圓孔和第二圓孔，所述車體(3)開設(shè)有與第一圓孔相對應(yīng)的第三圓孔，所述連接桿(7)開設(shè)有與第二圓孔相對應(yīng)的第四圓孔；其中，
第三連接軸(10)穿過第一圓孔與第三圓孔將所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)中部與所述車體(3)相連接；
第二連接軸(9)穿過第二圓孔與第四圓孔將所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)的另一端與連接桿(7)的中部相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：第一轉(zhuǎn)向塊(21)的一端開設(shè)有第五圓孔，所述連接桿(7)的一端開設(shè)有第六圓孔，第一一連接軸(61)穿過第五圓孔和第六圓孔將所述連接桿(7)的一端與第一轉(zhuǎn)向塊(21)的一端相連接；
所述第一轉(zhuǎn)向塊(21)的另一端開設(shè)有第一方形孔，第一方形柱設(shè)置于第二轉(zhuǎn)向塊(22)的第一方形孔，防止第一腳輪(41)與第一轉(zhuǎn)向塊(21)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：第二轉(zhuǎn)向塊(22)的一端開設(shè)有第七圓孔，所述連接桿(7)的另一端開設(shè)有第把圓孔，第一二連接軸(62)穿過第七圓孔和第八圓孔將所述連接桿(7)的另一端與第二轉(zhuǎn)向塊(22)的一端相連接；
所述第二轉(zhuǎn)向塊(22)的另一端開設(shè)有第二方形孔，第二方形柱設(shè)置于第二轉(zhuǎn)向塊(22)的第二方形孔，防止第二腳輪(42)與第二轉(zhuǎn)向塊(22)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：第一轉(zhuǎn)向塊(21)的第五圓孔與第一方形孔的間距等于所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)的第一圓孔和第二圓孔的間距。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的掛彈車牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：第二轉(zhuǎn)向塊(22)的第七圓孔與第二方形孔的間距等于所述轉(zhuǎn)向控制塊(5)的第一圓孔和第二圓孔的間距。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京航天飛騰裝備技術(shù)有限責(zé)任公司，未經(jīng)北京航天飛騰裝備技術(shù)有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/202011449363.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 貼標(biāo)機(jī)構(gòu)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
- 滑動機(jī)構(gòu)、按鈕機(jī)構(gòu)、磁性鎖存機(jī)構(gòu)和按鍵機(jī)構(gòu)
- 操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 用于操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 操作機(jī)構(gòu)的輔助機(jī)構(gòu)
- 機(jī)構(gòu)下壓解鎖機(jī)構(gòu)
- 吸附機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)
- 換筆機(jī)構(gòu)及寫字機(jī)構(gòu)
- 送膠機(jī)構(gòu)改進(jìn)機(jī)構(gòu)
- 軸承機(jī)構(gòu)、風(fēng)門機(jī)構(gòu)以及具備風(fēng)門機(jī)構(gòu)的鍋爐
