4.一種電動汽車與充電設(shè)施的智能協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)的充電控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：電動汽車充電管理系統(tǒng)提出充電需求：

S1：電動汽車充電管理系統(tǒng)在動力電池SOC達到預(yù)設(shè)的充電預(yù)警電量時，通過車載顯示屏向駕駛員提示電池剩余電量，估算并顯示以當前車速所能行駛的里程數(shù)，并進行語音同步提示；

S2：電動汽車充電管理系統(tǒng)將電池電量、型號、性能參數(shù)、可行駛里程數(shù)同步到駕駛員交互系統(tǒng)上；

步驟二：駕駛員交互系統(tǒng)與充電站充電管理系統(tǒng)交互，完成充電預(yù)約：

S3：駕駛員交互系統(tǒng)根據(jù)電動汽車充電管理系統(tǒng)同步過來的電池電量及可行駛里程，選擇充電站；

S4：駕駛員交互系統(tǒng)向所述步驟S3選擇的充電站發(fā)送電動汽車的充電需求及充電信息；

S5：充電站充電管理系統(tǒng)接收到駕駛員交互系統(tǒng)發(fā)出的電動汽車充電需求及充電信息，分析該電池是否滿足本充電站的充電要求，若不滿足，則向駕駛員交互系統(tǒng)發(fā)送拒絕充電信息；若滿足條件，則根據(jù)車輛的充電信息計算最短預(yù)計排隊時間、預(yù)計費用及相應(yīng)的充電樁編號并發(fā)送給駕駛員交互系統(tǒng)；

S6：駕駛員根據(jù)駕駛員交互系統(tǒng)接收到的排隊時間和費用，決定是否選擇在該充電站進行充電，若選擇，則電動汽車充電管理系統(tǒng)根據(jù)車載電池現(xiàn)有電量和從駕駛員交互系統(tǒng)得到的前往所選充電站的實時路況，計算預(yù)計到達充電站的具體時間及到達充電站時的剩余電量，并將此信息發(fā)送到駕駛員交互系統(tǒng)；

S7：駕駛員交互系統(tǒng)將接收到預(yù)計到達充電站時間及到達充電站時的剩余電量信息，發(fā)送給充電站充電管理系統(tǒng)，充電站充電管理系統(tǒng)計算針對該車的預(yù)計排隊時間和相應(yīng)充電樁編號，并對該充電樁進行相應(yīng)時間段內(nèi)的符合該車車載電池型號的充電設(shè)置；

S8：充電站充電管理系統(tǒng)分配預(yù)約號，并將預(yù)約信息發(fā)給駕駛員交互系統(tǒng)；

步驟三：電動汽車到達充電站，在電動汽車充電管理系統(tǒng)監(jiān)控下，完成充電并通過駕駛員交互系統(tǒng)完成付款：

S9：電動汽車到達預(yù)約充電站，并通過駕駛員交互系統(tǒng)出示預(yù)約憑證；

S10：充電站充電管理系統(tǒng)驗證預(yù)約憑證，確認相應(yīng)充電樁是否空閑，若空閑，則充電樁按照步驟S7中的充電設(shè)置，給電動汽車充電，計算并顯示充電時間和實時充電量，直到充電結(jié)束；若不空閑，則到達預(yù)約時間后，充電站充電管理系統(tǒng)斷開前車的充電程序，按照步驟S7中的充電設(shè)置，給電動汽車進行充電，計算并顯示充電時間和實時充電量，直到充電結(jié)束；

S11：充電開始后，電動汽車充電管理系統(tǒng)實時監(jiān)測和控制電池充電情況，同時進行過充預(yù)警監(jiān)測，充電結(jié)束后檢測最新電量并發(fā)送到駕駛員交互系統(tǒng)；

S12：駕駛員交互系統(tǒng)接收充電完成信息，按所充電量完成付款。