本發明涉及一種汽車槽車快速卸車方法與系統，包括卸車泵、卸車鶴管、貯槽、液位計、流量計、調節閥、電磁閥、卸車管、氣相平衡管和切斷閥。其有益效果是：卸車泵連接若干并聯卸車支路可實現多輛槽車同時卸車，各卸車支路上的液位聯鎖信號自動控制卸車過程，減少卸車人員、節省人工成本，且大大降低了操作人員的勞動強度，提高了卸車效率。

技術領域

本發明涉及化工油品儲運技術領域，特別是涉及一種汽車槽車快速卸車方法與系統。

背景技術

目前，現有汽車槽車運輸化工油品常規的槽車卸車方法主要有兩種：一種是槽車內油品通過自流到緩沖罐內，再由泵輸送至貯槽內；另一種是槽車通過卸車鶴管和管道與泵相連，用泵直接抽送至貯槽內。第一種方法受埋地緩沖罐尺寸的限制，卸車位設置數量少，卸車效率低，只適合于少量槽車的卸車操作，而且緩沖罐造價相對昂貴，設備后期維護困難，不適合大量布置；第二種方法需要兩人合作來共同完成卸車任務：一人負責啟動泵開始卸車，另一人負責觀察槽車內液位變化，當油快卸完時發出停泵信號，存在的問題是停泵時機受人為影響較大，很難掌控，停泵過早，槽車底部的殘留油抽不干凈，停泵過晚，卸車泵又容易吸空，如此頻繁操作，對卸車泵損傷較大，嚴重時會很快造成泵損壞，增加卸車成本，且該方法要實現多臺槽車同時卸車需要一個卸車位對應一臺卸車泵，必須更多人操作，人工成本較大。

發明內容

為克服現有技術缺陷，本發明解決的技術問題是提供一種汽車槽車快速卸車方法與系統，卸車泵連接若干并聯卸車支路可實現多輛槽車同時卸車，各卸車支路上的液位聯鎖信號自動控制卸車過程，減少卸車人員、節省人工成本，且大大降低了操作人員的勞動強度，提高了卸車效率。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種汽車槽車快速卸車方法，包括以下步驟：

1)卸車前準備：將槽車與卸車鶴管、氣相平衡支路分別連接，打開氣相平衡支路上的切斷閥，此時，卸車支路上電磁閥處于關閉狀態；

2)開始卸車：第一輛槽車準備好后，打開第一輛槽車卸車支路上的電磁閥，啟動卸車泵，第一個卸車支路開始卸車；在控制系統中，此時卸車泵的電機頻率為起始頻率F，卸車支路的卸車流量自動控制為Q；

3)其它槽車準備好后，依次打開其它卸車支路上的電磁閥，對應卸車支路開始卸車；在控制系統中，各卸車支路的卸車流量自動控制為Q，卸車泵的電機頻率與卸車支路上的電磁閥開啟的數量自動聯鎖，即每當打開一個電磁閥，卸車泵電機增加一定比例的頻率，直到升至100％頻率；

4)在卸車過程中，槽車的液位不斷下降，當液位計顯示槽車的液位降到低限H_L時發出指令給流量計控制關小電磁閥使節流閥的流量為正常值的0.1～0.3倍，以防止槽車抽空；當液位計顯示槽車的液位降到低低限H_LL時，發出指令給流量計切斷電磁閥，該卸車支路卸車完成；在控制系統中，每當關閉一個電磁閥，卸車泵的電機減少一定比例的頻率，直到降至起始頻率F；

5)卸完車后槽車離開卸車位，空出的卸車鶴管供后續的槽車使用；

6)按照上述1)-4)步驟連續卸車，直至最后一輛槽車卸車結束后，停止卸車泵。

一種汽車槽車快速卸車系統，包括卸車泵、卸車鶴管、貯槽、液位計、流量計、調節閥、電磁閥、卸車管、氣相平衡管和切斷閥，其特征在于，所述卸車鶴管、電磁閥和調節閥通過管道依次連接，電磁閥和調節閥之間的連接管路上設有流量計與調節閥連鎖控制，卸車鶴管和電磁閥之間的連接管路上設有液位計與電磁閥連鎖控制，液位計與流量計連鎖控制，構成卸車支路；所述卸車泵入口端并聯若干個卸車支路，出口端通過卸車管與貯槽連接；所述切斷閥與卸車支路匹配平行設置，通過管路連接構成氣相平衡支路；所述氣相平衡管一端并聯若干個氣相平衡支路，另一端與貯槽頂部連接。

所述卸車泵的驅動電機為變頻電機，電機頻率與卸車支路上電磁閥開啟的數量自動聯鎖。