[發明專利]一種汽車槽車快速卸車方法與系統在審
| 申請號: | 202011432590.7 | 申請日: | 2020-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN112524488A | 公開(公告)日: | 2021-03-19 |
| 發明(設計)人: | 廖志強;朱傳平;單春華 | 申請(專利權)人: | 中冶焦耐(大連)工程技術有限公司 |
| 主分類號: | F17D1/14 | 分類號: | F17D1/14;F17D3/01 |
| 代理公司: | 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224 | 代理人: | 張群 |
| 地址: | 116085 遼寧省大連*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 槽車 快速 卸車 方法 系統 | ||
1.一種汽車槽車快速卸車方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)卸車前準備:將槽車與卸車鶴管、氣相平衡支路分別連接,打開氣相平衡支路上的切斷閥,此時,卸車支路上電磁閥處于關閉狀態;
2)開始卸車:打開第一輛槽車卸車支路上的電磁閥,啟動卸車泵,第一個卸車支路開始卸車;此時卸車泵的電機頻率為起始頻率F,卸車支路的卸車流量自動控制為Q;
3)依次打開其它卸車支路上的電磁閥,對應卸車支路開始卸車;各卸車支路的卸車流量自動控制為Q,卸車泵的電機頻率與卸車支路上的電磁閥開啟的數量自動聯鎖,即每當打開一個電磁閥,卸車泵電機增加一定比例的頻率,直到升至100%頻率;
4)當液位計顯示槽車的液位降到低限HL時發出指令給流量計控制關小電磁閥使節流閥的流量為正常值的0.1~0.3倍;當液位計顯示槽車的液位降到低低限HLL時,發出指令給流量計切斷電磁閥,該卸車支路卸車完成;每當關閉一個電磁閥,卸車泵的電機減少一定比例的頻率,直到降至起始頻率F;
5)卸完車后槽車離開卸車位,空出的卸車鶴管供后續的槽車使用;
6)按照上述1)~4)步驟連續卸車,直至最后一輛槽車卸車結束后,停止卸車泵。
2.一種實現權利要求1所述方法的汽車槽車快速卸車系統,包括卸車泵、卸車鶴管、貯槽、液位計、流量計、調節閥、電磁閥、卸車管、氣相平衡管和切斷閥,其特征在于,所述卸車鶴管、電磁閥和調節閥通過管道依次連接,電磁閥和調節閥之間的連接管路上設有流量計與調節閥連鎖控制,卸車鶴管和電磁閥之間的連接管路上設有液位計與電磁閥連鎖控制,液位計與流量計連鎖控制,構成卸車支路;所述卸車泵入口端并聯若干個卸車支路,出口端通過卸車管與貯槽連接;所述切斷閥與卸車支路匹配平行設置,通過管路連接構成氣相平衡支路;所述氣相平衡管一端并聯若干個氣相平衡支路,另一端與貯槽頂部連接。
3.一種根據權利要求1所述方法的汽車槽車快速卸車系統,其特征在于,所述卸車泵的驅動電機為變頻電機,電機頻率與卸車支路上電磁閥開啟的數量自動聯鎖。
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