[發明專利]一種泥水盾構始發拖車下臺階施工方法有效
| 申請號: | 202011385293.1 | 申請日: | 2020-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN112502718B | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發明(設計)人: | 王鑫;洪家望;葉忠;黃大為;蘭艷峰;王朝陽;王利開;吳寶祥;陳昭;師奔;董玉龍;馬騰程 | 申請(專利權)人: | 中鐵隧道股份有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/06 | 分類號: | E21D9/06;E21F13/00 |
| 代理公司: | 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 江舟 |
| 地址: | 450000 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 泥水 盾構 始發 拖車 下臺階 施工 方法 | ||
1.一種泥水盾構始發拖車下臺階施工方法,包括三號拖車(1)、四號拖車(2)和五號拖車(3),其特征在于,所述四號拖車(2)分別與三號拖車(1)和五號拖車(3)連接,且三號拖車(1)、四號拖車(2)和五號拖車(3)均按順序排列,所述五號拖車(3)和四號拖車(2)均位于臺階(4)上端表面,所述三號拖車(1)位于臺階(4)下端,所述五號拖車(3)和四號拖車(2)底部兩側均安裝有臨時輪對(5),具體包括如下步驟:
A.準備工作,檢查三號拖車(1)、四號拖車(2)和五號拖車(3)之間的連接牢固程度,檢查四個液壓油缸的升降完好程度,準備好支撐墩;
B.加裝立柱,在四號拖車(2)兩側后支撐座上方均安裝立柱,且將五號拖車(3)和四號拖車(2)之間的所有水氣液壓管路均加長1.5m;
C.四號拖車(2)安裝調整座(8)、高支撐座(6)、正式輪對(7),步驟B完成后,盾構機整機將持續向前位移,直至四號拖車(2)位移至前臨時輪位于臺階(4)邊緣時停止,用液壓油缸在臺階上方(9)頂住四號拖車(2)至前臨時輪對懸空20mm,在四號拖車(2)前端懸空一側依次加裝調整座(8)、高支撐座(6)、前端所述正式輪對(7),高支撐座(6)上端安裝調整座(8),下端安裝行走輪,且四號拖車(2)、調整座(8)、高支撐座(6)、前端所述正式輪對(7)通過螺栓連接,螺栓連接完成后,控制液壓油缸緩慢下降至前端所述正式輪對(7)到鋼軌上,再使盾構機整機繼續向前位移,直至四號拖車(2)位后臨時輪對(5)位于臺階(4)邊緣時停止,再次根據上述安裝方式,在步驟B的后立柱下端安裝調整座(8)、高支撐座(6)、正式所述行走輪;
D.四號拖車(2)下降,使盾構機整機持續向前位移,直至四號拖車(2)整體脫離臺階(4)頂表面,隨后斷開四號拖車(2)與三號拖車(1)和五號拖車(3)之間的管路和拉桿,使用液壓油缸將四號拖車(2)整體升起20mm,將四號拖車(2)的高支撐座(6)和正式所述行走輪拆卸,正式所述行走輪放在鋼軌上,隨后采用液壓油缸配合支撐墩對四號拖車(2)下降,在調整座(8)和正式所述行走輪差10mm時連接調整座(8)和正式所述行走輪之間的螺栓,最后通過液壓油缸將四號拖車(2)整體降至鋼軌,并分別連接四號拖車(2)與三號拖車(1)和五號拖車(3)之間的管路和拉桿;
E.五號拖車(3)安裝調整座(8)、高支撐座(6)、正式輪對(7)和下降,五號拖車(3)更換前輪對和下降過程均按照步驟C和步驟D的流程進行施工,區別在于,臺階(4)表面鋼軌延長兩米,且延長部分通過DN300泥漿管支撐并用工字鋼加固,在五號拖車(3)整體升起20mm時,拆卸所延長的鋼軌和DN300泥漿管和工字鋼,降低至距離地面800mm時拆卸五號拖車(3)的后臨時輪對(5),并處理拆卸面,加裝正式輪對(7),管路和拉桿在斷開和連接時,只需要在四號拖車(2)和五號拖車(3)之間處理,其他流程均相同;
F.尾檢,對施工完畢后的所有連接節點進行檢查,緊固所有固定螺栓,查看正式輪對(7)和鋼軌之間的連接。
2.根據權利要求1所述的一種泥水盾構始發拖車下臺階施工方法,其特征在于,所述步驟C和步驟E的高支撐座(6)主要采用四根DN300泥漿管與兩塊帶螺栓孔厚度為30mm的鋼板焊接而成。
3.根據權利要求1所述的一種泥水盾構始發拖車下臺階施工方法,其特征在于,所述支撐墩主要用于四號拖車(2)和五號拖車(3)的下降支撐,所述液壓油缸每下降400mm,均設置有不同高度的支撐墩,用于穩固支撐四號拖車(2)或五號拖車(3)的下降高度。
4.根據權利要求1所述的一種泥水盾構始發拖車下臺階施工方法,其特征在于,所述高支撐座(6)均安裝于調整座(8)下方,且高支撐座(6)和調整座(8)和正式輪對(7)之間均為螺栓固定連接。
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