本發(fā)明屬于鐵路車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路車輛變軌距方法。該方法包括：操作鐵路車輛?？吭诓煌壘噼F路之間的樞紐；將鐵路車輛通過車輛支撐單元臨時(shí)支撐；快速拆卸鐵路車輛上的輪軸組成；調(diào)取適應(yīng)目的地對應(yīng)軌距鐵路的輪軸組成，并快速將適應(yīng)目的地對應(yīng)軌距鐵路的輪軸組成安裝于鐵路車輛上；將鐵路車輛轉(zhuǎn)換至適應(yīng)目的地對應(yīng)軌距鐵路的輪軸組成支撐。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)高效率高可靠性的變軌距鐵路運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鐵路車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路車輛變軌距方法。

背景技術(shù)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的飛速發(fā)展，跨國間的客貨運(yùn)輸在近年來增長迅速，然而由于各國鐵路的軌距不同，從而給跨國間的鐵路運(yùn)輸造成嚴(yán)重的阻礙，解決不同軌距之間的運(yùn)輸問題具有重大意義。

現(xiàn)有技術(shù)中，解決不同軌距的鐵路聯(lián)運(yùn)問題的措施主要有統(tǒng)一線路、轉(zhuǎn)運(yùn)、交換走行部以及采用變軌距轉(zhuǎn)向架四種，其中現(xiàn)行比較普遍的措施是采用轉(zhuǎn)運(yùn)和交換走行部的方法，需占用較大的場地和人力配合，且變軌效率較低。統(tǒng)一線路的方法能從根本上解決軌距差異問題，但投入成本高和建設(shè)周期長。變軌距轉(zhuǎn)向架技術(shù)是通過特殊的機(jī)構(gòu)調(diào)整車輪內(nèi)側(cè)距，適應(yīng)不同軌距的一種技術(shù)，在變軌效率上有較大優(yōu)勢。

目前，國際上鐵路貨車主要的變軌距轉(zhuǎn)向架技術(shù)的基本原理都大同小異，均是在車輪與車軸之間增加了一套鎖緊機(jī)構(gòu)，正常運(yùn)行時(shí)通過鎖緊機(jī)構(gòu)使車輪和車軸之間不發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)；通過變軌距樞紐時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)的釋放機(jī)構(gòu)與地面變軌設(shè)備觸碰，使鎖緊機(jī)構(gòu)處于松開狀態(tài)，當(dāng)車輪在地面設(shè)備的作用下沿車軸軸向方向移動(dòng)，直至到達(dá)能適應(yīng)新軌距的位置上時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)的釋放機(jī)構(gòu)與地面變軌設(shè)備脫離，鎖緊機(jī)構(gòu)重新鎖緊。

上述變軌距轉(zhuǎn)向架技術(shù)存在一定的技術(shù)局限性，其輪對鎖緊機(jī)構(gòu)控制著車輪的鎖緊和釋放，在長期變軌動(dòng)作后，其鎖緊機(jī)構(gòu)的磨損將直接影響車輛運(yùn)行品質(zhì)，需要頻繁的維護(hù)來保證其機(jī)構(gòu)可靠性，其可靠性和服役性還有待提高。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種鐵路車輛變軌距方法，以實(shí)現(xiàn)高效率高可靠性的變軌距鐵路運(yùn)輸。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種鐵路車輛變軌距方法，所述方法包括：

操作鐵路車輛?？吭诓煌壘噼F路之間的樞紐；

將鐵路車輛通過車輛支撐單元臨時(shí)支撐；

快速拆卸鐵路車輛上的輪軸組成；

調(diào)取適應(yīng)目的地對應(yīng)軌距鐵路的輪軸組成，并快速將適應(yīng)目的地對應(yīng)軌距鐵路的輪軸組成安裝于鐵路車輛上；

將鐵路車輛轉(zhuǎn)換至適應(yīng)目的地對應(yīng)軌距鐵路的輪軸組成支撐。

進(jìn)一步地，所述將鐵路車輛通過車輛支撐單元臨時(shí)支撐，具體包括：

所述車輛支撐單元設(shè)置在不同軌距鐵路之間的樞紐處，當(dāng)鐵路車輛?？吭诓煌壘噼F路之間的樞紐時(shí)，所述鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)的每個(gè)側(cè)架組成的底部下方均設(shè)置有一個(gè)所述車輛支撐單元，通過操作所述車輛支撐單元同步頂升，使鐵路車輛通過車輛支撐單元臨時(shí)支撐。

進(jìn)一步地，所述快速拆卸鐵路車輛上的輪軸組成，具體包括：

當(dāng)鐵路車輛?？吭诓煌壘噼F路之間的樞紐時(shí)，所述鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架的每個(gè)輪軸的兩端的底部下方均設(shè)置有輪軸支架，所述輪軸支架設(shè)置在升降平臺(tái)上，操作所述升降平臺(tái)上升，帶動(dòng)所述輪軸支架升起，所述輪軸支架對接托住輪軸組成；

操作所述升降平臺(tái)下降，帶動(dòng)所述輪軸支架下降，所述輪軸支架帶動(dòng)對接托住的輪軸組成下降，使輪軸組成脫離轉(zhuǎn)向架。

更進(jìn)一步地，所述快速拆卸鐵路車輛上的輪軸組成之后，還包括：