本發(fā)明提供一種水下軌道觀光船，包括觀光船體，觀光倉，水下觀光潛艇，觀光軌道架組件，升降控制箱組件和潛艇連接掛軌板組件，所述觀光船體由船頭和船尾焊接組成；所述觀光倉螺栓連接在觀光船體的上部中間位置；所述水下觀光潛艇通過潛艇連接掛軌板組件滑動卡接在觀光軌道架組件的前部；該水下軌道觀光船設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)新穎，將觀光船和觀光潛艇進行結(jié)合使用，適合用于水下觀光的使用；當水下觀光潛艇下潛過程中，滑軌卡座沿著縱向軌道板，在滑槽孔內(nèi)進行滑動，從而保證了下潛時的安全，在吊耳板，連接吊繩和連接吊環(huán)的作用下形成的三角狀的起吊裝置下，起到牽引和緩沖的作用，提高穩(wěn)定性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶設(shè)計領(lǐng)域，具體為一種水下軌道觀光船。

背景技術(shù)

隨著旅游業(yè)的發(fā)展，湖泊或者近海觀光旅游已經(jīng)成為熱點。目前，湖泊或者近海旅游觀光所采用的工具主要是觀光船。眾所周知，隨著人民生活水平的日益提高，對于精神上的享受要求越來越高，旅游業(yè)的發(fā)展不言而喻，而其中水上娛樂設(shè)施的吸引力日益提高，面對水下世界，甚至使海洋世界的向往，很多人都想要潛入水下看看海底世界的樣子，體驗一下海底世界的美妙。但是目前的觀光船和觀光潛艇分類使用，造成能耗的浪費，而且在水下觀光時需要專業(yè)的操作人員進行操作，目前用于水上游樂的各類游艇、快艇均無潛水功能，游人只能在水面上游玩及從事各種常規(guī)地面活動，無法潛入水下從事水中的考察和觀賞游樂，一些大型的海洋公園盡管投放了大量的資金興建海底世界或海底隧道，但也根本無法滿足游人的水底觀賞需求；因此發(fā)明一種帶有水下軌道的觀光船顯得尤為必要。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種水下軌道觀光船，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，將觀光船和觀光潛艇進行結(jié)合使用，適合用于水下觀光的使用。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種水下軌道觀光船，包括觀光船體，觀光倉，水下觀光潛艇，觀光軌道架組件，升降控制箱組件和潛艇連接掛軌板組件，所述觀光船體由船頭和船尾焊接組成；所述觀光倉螺栓連接在觀光船體的上部中間位置；所述水下觀光潛艇通過潛艇連接掛軌板組件滑動卡接在觀光軌道架組件的前部；所述觀光軌道架組件螺栓連接在觀光船體的前部右下側(cè)；所述潛艇連接掛軌板組件螺栓連接在水下觀光潛艇的內(nèi)側(cè)；所述的升降控制箱組件螺栓連接在觀光船體的外部右上側(cè)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述觀光軌道架組件包括縱向軌道板，橫支桿，定滑輪，下潛深度標線和船底連接板，所述橫支桿橫向螺栓連接在縱向軌道板和縱向軌道板之間的后側(cè)位置；所述定滑輪螺栓連接在最下端設(shè)置的橫支桿的下部中間位置；所述下潛深度標線橫向刻畫在右側(cè)設(shè)置的縱向軌道板的正表面右側(cè)位置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述升降控制箱組件包括防水密封箱，擋浪板，吊繩穿管，正反轉(zhuǎn)電機，收線輪和升降吊繩，所述擋浪板螺栓連接在防水密封箱的左側(cè)下部位置；所述吊繩穿管鑲嵌在防水密封箱的下壁中間位置；所述正反轉(zhuǎn)電機螺栓連接在防水密封箱的內(nèi)部右壁中間位置。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述潛艇連接掛軌板組件包括橫襯連接板，滑軌卡座，吊耳板，連接吊繩和連接吊環(huán)，所述滑軌卡座分別螺栓連接在橫襯連接板的左右兩側(cè)；所述吊耳板分別焊接在橫襯連接板的上部左右兩側(cè)位置；所述連接吊繩一端螺栓連接在吊耳板的上部，另一端螺栓連接在連接吊環(huán)的上部。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述船底連接板的下部螺栓連接有斜撐支桿；所述的斜撐支桿的下端螺栓連接在縱向軌道板的后部。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述縱向軌道板的左右兩側(cè)開設(shè)有滑槽孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述橫支桿的內(nèi)側(cè)后部開設(shè)有圓形通孔；所述升降吊繩貫穿圓形通孔內(nèi)部。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述船底連接板螺栓連接在縱向軌道板的右側(cè)上部位置并螺栓連接在觀光船體的底部。