[發明專利]車站基坑工程蓋挖施工方法在審
| 申請號： | 202011129695.5 | 申請日： | 2020-10-21 |
| 公開（公告）號： | CN112240025A | 公開（公告）日： | 2021-01-19 |
| 發明（設計）人： | 潘偉強;張耀三;朱雁飛;徐經緯;郭彥;諸穎;王彥杰;陳怡;李昊;嚴振祥 | 申請（專利權）人： | 上海隧道工程有限公司 |
| 主分類號： | E02D17/02 | 分類號： | E02D17/02;E02D29/045;B66C5/02;B66C6/00;B66C17/06 |
| 代理公司： | 上海唯源專利代理有限公司 31229 | 代理人： | 季辰玲 |
| 地址： | 200030 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車站 基坑 工程 施工 方法 | ||
1.一種車站基坑工程蓋挖施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
施作位于車站基坑兩側的地下連續墻以及位于兩側所述地下連續墻之間的多個柱體；
于所述柱體與兩側所述地下連續墻之間的土體結構向下開挖所述車站基坑，并于所述柱體與兩側所述地下連續墻之間安裝支撐件以及位于所述支撐件上方的蓋板；
向下開挖所述車站基坑，并于地下連續墻以及所述柱體之間安裝位于所述蓋板正下方的懸吊系統，安裝所述懸吊系統包括步驟：
于地下連續墻以及所述柱體相對的一側安裝軌道系統；
于所述軌道系統上安裝吊裝件；
于所述支撐件的底部向下開挖所述車站基坑并安裝下一道所述支撐件；
重復開挖并安裝所述支撐件直至開挖至所述車站基坑的底部；
拆除位于所述懸吊系統下方的多道所述支撐件并施作所述車站基坑的主體結構，利用所述懸吊系統對施工所需的施工構件、拆除下的所述支撐件以及其他連接用的結構構件進行運輸；
拆除所述懸吊系統。
2.如權利要求1所述的車站基坑工程蓋挖施工方法，其特征在于，在施作位于車站基坑兩側的地下連續墻以及位于兩側所述地下連續墻之間的多個柱體；以及于所述柱體與兩側所述地下連續墻之間的土體結構向下開挖所述車站基坑，并于所述柱體與兩側所述地下連續墻之間安裝支撐件以及位于所述支撐件上方的蓋板的步驟中，包括以下步驟：
施作位于所述車站基坑其中一側的所述地下連續墻以及多個所述柱體；
于所述地下連續墻和所述柱體之間的土體結構向下開挖，并安裝連接所述地下連續墻和所述柱體的所述支撐件以及位于所述支撐件上方的所述蓋板；
施作另一側的所述地下連續墻；
于后施工的所述地下連續墻以及所述柱體之間的土體結構向下開挖，并安裝連接所述地下連續墻和所述柱體的所述支撐件。
3.如權利要求2所述的車站基坑工程蓋挖施工方法，其特征在于，位于先施工的所述地下連續墻以及所述柱體之間安裝有所述蓋板的區域為蓋板區域，位于后施工的所述地下連續墻以及所述柱體之間未安裝所述蓋板的區域為非蓋板區域；在拆除所述懸吊系統的步驟后，還包括以下步驟：
拆除位于非蓋板區域內懸吊系統上方的所述支撐件；
于位于非蓋板區域的所述主體結構的上表面進行管線回遷以及覆土回填至原地面標高；
拆除所述蓋板、所述位于蓋板區域內懸吊系統上方的支撐件以及所述柱體；
于位于蓋板區域的所述主體結構的上表面進行管線回遷以及覆土回填至原地面標高。
4.如權利要求1所述的車站基坑工程蓋挖施工方法，其特征在于，所述地下連續墻的頂端設有冠梁，所述柱體的頂端設有縱梁，所述蓋板設于所述冠梁以及所述縱梁的上方且與所述縱梁以及所述冠梁同步澆筑施工。
5.如權利要求1所述的車站基坑工程蓋挖施工方法，其特征在于，在于地下連續墻以及所述柱體相對的一側安裝軌道系統的步驟中，包括以下步驟：
于所述地下連續墻以及所述柱體相靠近的一側分別安裝承托件；
于所述地下連續墻以及所述柱體上的所述承托件上分別安裝第一導軌；
于所述地下連續墻以及所述柱體的所述第一導軌之間安裝沿所述第一導軌長度方向移動的第二導軌。
6.如權利要求5所述的車站基坑工程蓋挖施工方法，其特征在于，所述吊裝件包括移動于所述第二導軌上的電動葫蘆，所述電動葫蘆上設有向下垂設的吊繩以及掛鉤；在于所述軌道系統上安裝吊裝件的步驟為：于所述第二導軌上安裝沿所述第二導軌長度方向移動的所述吊裝件。
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