一種航跡預測方法、電子設備、非瞬時性計算機可讀存儲介質。該航跡預測方法包括：獲取待預測航班的預測數據，其中，預測數據包括待預測航班的基本信息；基于基本信息，確定與待預測航班對應的飛行分類模型；通過飛行分類模型對預測數據進行處理，生成與待預測航班對應的標準航跡；獲取待預測航班的當前信息；根據當前信息以及標準航跡，得到待預測航班的預測結果。該航跡預測方法不依賴空氣動力學、牛頓力學模型，在不需要獲取動力學參數的情況下，通過預先訓練好的基于歷史航班數據的航跡預測模型，即飛行分類模型，得到待預測航班的預測結果，例如，待預測航班的預測航跡，從而使得航跡預測不受復雜的動力學參數影響。

技術領域

本公開的實施例涉及一種航跡預測方法、電子設備、非瞬時性計算機可讀存儲介質。

背景技術

航跡預測是現代航空管理自動化的核心，對飛行器的航跡的精確預測是實現航空管理自動化的先決條件。航跡預測是指對航班飛行過程中經過的航路點的經度、緯度、高度和時間進行預測，提高空中管制效率，提供及時、最優的沖突解決方案，緩解航班延誤。

發明內容

本公開至少一實施例提供一種航跡預測方法，包括：獲取待預測航班的預測數據，其中，所述預測數據包括所述待預測航班的基本信息；于所述基本信息，確定與所述待預測航班對應的飛行分類模型；通過所述飛行分類模型對所述預測數據進行處理，生成與所述待預測航班對應的標準航跡，其中，所述標準航跡包括標準巡航航跡，所述標準巡航航跡包括多個航路點；獲取所述待預測航班的當前信息，其中，所述當前信息包括當前位置和當前時間；根據所述當前信息以及所述標準航跡，得到所述待預測航班的預測結果，其中，所述預測結果包括所述待預測航班經過與所述當前信息對應的所述多個航路點的過點時間和與所述當前信息對應的預達時間。

例如，在本公開至少一實施例提供的航跡預測方法中，所述基本信息包括所述待預測航班對應的機場對，所述機場對之間設置有與所述待預測航班對應的航路，所述飛行分類模型基于訓練航班數據集訓練生成，所述訓練航班數據集與所述機場對對應，或者，所述訓練航班數據集與所述航路對應。

例如，在本公開至少一實施例提供的航跡預測方法中，所述飛行分類模型包括出走廊口時間分類模型、進走廊口時間分類模型以及巡航航跡模型；所述預測數據還包括所述待預測航班的起飛時間，所述通過所述飛行分類模型對所述預測數據進行處理，生成與所述待預測航班對應的標準航跡，包括：通過所述出走廊口時間分類模型對所述基本信息進行處理，以獲得所述待預測航班的出走廊口時間；通過所述進走廊口時間分類模型對所述基本信息進行處理，以獲得所述待預測航班的進走廊口時間；通過所述巡航航跡模型對所述基本信息進行處理，以獲得所述待預測航班對應的航跡類別、所述航跡類別對應的標準巡航航跡；基于所述起飛時間、所述出走廊口時間、所述進走廊口時間、所述標準巡航航跡生成與所述待預測航班對應的標準航跡，其中，所述標準航跡包括標準預達時間、多個航路點時間間隔、與所述多個航路點對應的標準過點時間、所述標準巡航航跡，其中，所述標準巡航航跡還包括與所述多個航路點分別對應的航路點信息，每個所述航路點時間間隔為所述多個航路點中的相鄰兩個航路點之間的時間間隔。

例如，在本公開至少一實施例提供的航跡預測方法中，所述機場對包括一個起飛機場和一個到達機場，所述多個航路點包括第一航路點和第二航路點，所述第一航路點為所述多個航路點中的距離所述起飛機場最近的一個航路點，所述第二航路點為所述多個航路點中的距離所述到達機場最近的一個航路點，所述基于所述起飛時間、所述出走廊口時間、所述進走廊口時間、所述標準巡航航跡生成與所述待預測航班對應的標準航跡，根據所述待預測航班的起飛時間以及所述出走廊口時間，得到所述待預測航班經過所述第一航路點的標準過點時間；根據所述多個航路點以及與所述多個航路點分別對應的航路點信息，得到所述多個航路點時間間隔；根據所述第一航路點的過點時間以及所述多個航路點時間間隔，得到所述多個航路點中除了所述第一航路點之外的所有航路點的標準過點時間；根據所述第二航路點的標準過點時間以及所述進走廊口時間，得到所述標準預達時間。