本發明揭示了一種電動汽車低壓蓄電池欠壓啟動電路，動力電池正極經主正繼電器連接高壓DCDC的正極輸入端，負極經主負繼電器連接高壓DCDC的負極輸入端，所述高壓DCDC的低壓輸出的正負極分別與低壓蓄電池的正負極相連，所述高壓DCDC將動力電池提供的200VDC～450VDC的直流高壓電轉換為9～16V的低壓直流電為低壓蓄電池充電。該電路結構在蓄電池欠壓時，能夠保證車輛能正常啟動，無需更換電池或者用額外設備進行充電。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及電動汽車低壓蓄電池欠壓啟動技術。

背景技術

由于全球環境變化以及國家政策的推動，電動汽車逐漸普及。在電動汽車中需要配備一塊標準電壓為12V的低壓蓄電池(通常為鉛酸蓄電池)，該蓄電池為車輛打火啟動和各個車載設備提供低壓電源。當車輛長期停放或者遠距離運輸時，由于低壓蓄電池后端負載存在靜態電流以及蓄電池自放電現象的存在，會導致蓄電池電量的損耗。當蓄電池電壓低于9V時，電動汽車將無法正常啟動。

在蓄電池虧電時，現有技術的做法是更換或者用充電設備給蓄電池充電，這些方法對于車主來說是非常耗時耗力的。因此開發一種能夠使在低壓蓄電池欠壓時保證車輛正常啟動的技術十分有必要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是實現一種在蓄電池欠壓時，保證車輛能正常啟動，無需更換電池或者用額外設備進行充電的電路結構。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種電動汽車低壓蓄電池欠壓啟動電路，動力電池正極經主正繼電器連接高壓DCDC的正極輸入端，負極經主負繼電器連接高壓DCDC的負極輸入端，所述高壓DCDC的低壓輸出的正負極分別與低壓蓄電池的正負極相連，所述高壓DCDC將動力電池提供的200VDC～450VDC的直流高壓電轉換為9～16V的低壓直流電為低壓蓄電池充電。

所述BMS的低壓輸入正負端分別與低壓蓄電池正負端連接，所述BMS的兩組控制輸出端分別連接至主正繼電器和主負繼電器的繼電器線圈。

所述低壓蓄電池的正負極分別連接開關控制器的正負輸入端，開關控制器的兩組控制輸出端分別連接至繼電器S1和繼電器S2的繼電器線圈兩端，所述繼電器S1為常開繼電器，所述繼電器S2為常閉繼電器，所述繼電器S1和繼電器S2一端共同連接至低壓蓄電池的正極，所述繼電器S1的另一端連接至低壓DCDC的正極輸入端；所述繼電器S2的另一端與低壓DCDC的正極輸出端共同連接至低壓用電器的正極輸入端，所述低壓DCDC的輸入端負極和輸出端負極、低壓用電器的輸入端負極均連接至低壓蓄電池的負極上。

所述高壓DCDC的低壓輸出正極經繼電器S1連接至低壓DCDC的正極輸入端。

基于所述電動汽車低壓蓄電池欠壓啟動電路的控制方法：

實時獲取低壓蓄電池電壓信息；

當低壓蓄電池電壓大于設定值A，則保持繼電器S1的常開狀態和繼電器S2的常閉狀態；

當低壓蓄電池電壓小于等于設定值A，則先控制繼電器S2斷開，再吸合繼電器S1。

當處于繼電器S2斷開、繼電器S1吸合狀態時，若獲取低壓蓄電池電壓大于設定值B，且設定值A小于設定值B，則先控制繼電器S2吸合，再斷開繼電器S1。

所述設定值A為9V，所述設定值B為12V。

所述開關選擇器實時獲取低壓蓄電池電壓信息，并控制繼電器S1和繼電器S2閉合動作。