[發(fā)明專利]司機室骨架、司機室以及軌道車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010814200.6 | 申請日： | 2020-08-13 |
| 公開（公告）號： | CN112026805B | 公開（公告）日： | 2021-11-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 尚克明;史永達(dá);林鵬;韓正超;王京軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D17/04 | 分類號： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人： | 譚云 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 司機 骨架 以及 軌道 車輛 | ||
1.一種司機室骨架，其特征在于，包括：
司機室后端梁，所述司機室骨架適于通過所述司機室后端梁連接于司機室頭罩；
導(dǎo)水槽，適于連接于所述司機室后端梁以及所述司機室頭罩之間，所述導(dǎo)水槽具有導(dǎo)水開口，所述導(dǎo)水開口朝向所述司機室后端梁以及所述司機室頭罩之間的拼縫；
所述導(dǎo)水槽包括：
第一側(cè)板，適于連接于所述司機室頭罩；
第二側(cè)板，連接于所述司機室后端梁背離所述司機室頭罩的一側(cè)；
底板，連接于所述第一側(cè)板以及所述第二側(cè)板之間，并與所述第一側(cè)板以及所述第二側(cè)板拼接形成儲水空間；
所述第一側(cè)板適于通過連接組件可拆卸地連接于所述司機室頭罩；
所述第二側(cè)板焊接于所述司機室后端梁背離所述司機室頭罩的一側(cè)；
前側(cè)更換模塊，所述司機室骨架上形成有安裝缺口，所述前側(cè)更換模塊可拆卸地連接于所述安裝缺口；
所述前側(cè)更換模塊包括疏散門骨架模塊和前窗骨架模塊；所述疏散門骨架模塊和所述前窗骨架模塊可更換使用，所述疏散門骨架模塊與所述安裝缺口安裝形成疏散門安裝框架，所述前窗骨架模塊與所述安裝缺口安裝形成前窗支撐框架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機室骨架，其特征在于，還包括：
密封膠，適于注入所述司機室后端梁以及所述司機室頭罩之間以密封所述拼縫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機室骨架，其特征在于，還包括：
排水槽，所述排水槽設(shè)置于所述司機室后端梁的兩端，且所述排水槽與所述導(dǎo)水槽連通以形成排水水路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的司機室骨架，其特征在于，還包括：
司機室底部骨架，所述司機室底部骨架上開設(shè)有排水孔，所述排水槽連接于所述排水孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機室骨架，其特征在于，所述疏散門骨架模塊包括分置于兩側(cè)的兩個第一連接部，所述前窗骨架模塊包括分置于兩側(cè)的兩個第二連接部，所述第一連接部和所述第二連接部均用于與所述司機室骨架可拆卸連接，所述第一連接部與所述司機室骨架的連接位置和所述第二連接部與所述司機室骨架的連接位置相同。
6.一種司機室，其特征在于，包括司機室頭罩以及如權(quán)利要求1至5中任一項所述的司機室骨架，所述司機室頭罩內(nèi)預(yù)埋有彎梁，所述司機室骨架通過所述司機室后端梁連接于所述彎梁。
7.一種軌道車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5中任一項所述的司機室骨架或者如權(quán)利要求6所述的司機室。
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