一種用于在車輛的車身和車輛的滑動門之間布設波紋管的布設方法，該方法包括：提供波紋管，其包括主體部和剛性部，該剛性部具有第一端和第二端；將車身側單元附接到剛性部，該車身側單元包括第一附接構件和第一固定構件；將門側單元附接到主體部，該門側單元包括第二附接構件和第二固定構件；以及根據波紋管所布設的車輛來調節第一端和第一附接構件附接到剛性部的位置之間的距離。

技術領域

本發明涉及一種波紋管的布設方法和布設結構。

背景技術

現有技術的波紋管設置為管狀，并且包括波紋部，在波紋部中，沿管的圓周方向延伸的槽和脊在縱向方向上交替地布置，并且導體路徑插入到該管中。這種波紋管在將用作導體路徑的電線插入管中的狀態下用于汽車的滑動門。波紋管由合成樹脂制成，并且具有安全地保護管內部的電線不受外部等干擾的功能。

在此，用于滑動門的波紋管包括不彎曲的部分和彎曲的部分。因此，存在一種波紋管，其中在波紋管的不彎曲部分處設置具有高剛度的剛性部，并且在波紋管的彎曲部分處設置波紋部(例如，參見JP2019-47642A)。

然而，根據滑動門的滑動量、偏移量等，波紋管中的不彎曲部分和彎曲部分的長度對于每種車輛是不同的。因此，在現有技術中，需要為每個車輛設置具有不同長度的剛性部和波紋部的波紋管。因此，增加了波紋管的數量，并且有必要準備大量不能僅從外觀識別的波紋管。

發明內容

本發明的說明性方面提供了一種布設方法和布設結構，其中要布置在多個車輛中的波紋管可以共同使用。

根據本發明的說明性方面，一種用于在車輛的車身與車輛的滑動門之間布設波紋管的布設方法，所述方法包括：提供波紋管，波紋管包括主體部和具有比主體部更高的剛度的剛性部，主體部和剛性部沿波紋管的縱向方向布置，剛性部具有第一端和第二端，該第二端位于第一端和主體部之間；將車身側單元附接到波紋管的剛性部，該車身側單元包括構造成附接到剛性部的第一附接構件和構造成以可旋轉的方式支撐第一附接構件的第一固定構件，該第一固定構件構造成固定到車身；將門側單元附接到波紋管的主體部，該門側單元包括構造成附接到主體部的第二附接構件和構造成以可旋轉的方式支撐第二附接構件的第二固定構件，該第二固定構件構造成固定到滑動門；以及根據波紋管所布設的車輛來調節剛性部的第一端與第一附接構件附接到剛性部的位置之間的距離。

通過以下描述、附圖和權利要求，本發明的其他方面和優點將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是表示本發明的布設結構的實施例的透視圖；

圖2是圖1所示的波紋管的局部側視圖；

圖3是圖1所示的車身側單元的分解透視圖；

圖4是圖3所示的旋轉內件的放大圖；

圖5是圖1所示的門側單元的旋轉內件的分解透視圖；

圖6是圖1所示的門側單元的保護器的分解透視圖；和

圖7A至圖7C是用于解釋圖4和圖5所示的旋轉內件在波紋管中的附接位置的說明圖。

具體實施方式

本實施例的布設結構1用于在車身與可滑動地附接到車身的滑動門之間布設波紋管6。如圖1所示，布設結構1包括線束2、車身側單元3和門側單元4。圖1示出處于滑動門的完全關閉狀態、半打開狀態和完全打開狀態中的每一個中的線束2的狀態。

線束2設置在車身與滑動門之間，并且包括多個電線5和覆蓋電線5的外周的波紋管6。

電線5電連接到安裝在車身上的電池和設置在滑動門上的電氣部件(例如揚聲器或電動窗)，并且被設置為從電池向電氣部件供應電力。電線5比波紋管6長，電線5的兩端從波紋管6引出并暴露于外部。