[發明專利]用于車輛的外后視鏡及降低外后視鏡風噪的系統有效
| 申請號： | 202010615506.9 | 申請日： | 2020-06-30 |
| 公開（公告）號： | CN111688581B | 公開（公告）日： | 2021-07-13 |
| 發明（設計）人： | 王連會;趙花壘;魏偉;李鑫;張凱歌;姜光 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D35/00 | 分類號： | B62D35/00;B60R1/06 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 白莉莉 |
| 地址： | 317000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車輛 后視鏡 降低 系統 | ||
1.一種用于車輛的外后視鏡，其特征在于，包括后視鏡殼體以及用于將所述后視鏡殼體連接在車輛的車身上的后視鏡底座，所述后視鏡底座的外表面包覆有可改變造型的多層膜結構；
所述多層膜結構構造成在車速低于一預設速度時緊貼所述后視鏡底座的外表面，并在所述車速高于或等于所述預設速度時根據車速、車內噪聲的情況調整造型，以引導流過所述外后視鏡的氣流向所述車輛的車窗下方流動；
所述多層膜結構由多層由內向外依次疊放的充氣膜組成；
所述多層充氣膜設置成每次僅允許其中一層充氣膜充氣，且位于該充氣的充氣膜外層的其他未充氣的充氣膜的造型跟隨該充氣的充氣膜改變；
所述多層充氣膜構造成在未充氣的狀態下，不同層的所述充氣膜在其垂直方向上的各部位的拉伸強度不同，以在不同層的所述充氣膜處于展開狀態時能夠出現不同方向的流線型造型；
在某一車速以及某一噪聲值下僅對一層充氣膜進行充氣，其他充氣膜內沒有進行充氣，在另一車速以及另一噪聲值下僅對另一層充氣膜進行充氣。
2.根據權利要求1所述的外后視鏡，其特征在于，在所述車速高于或等于所述預設速度時，所述多層膜結構在不同車速和不同車內噪聲的情況下具有不同方向的流線型造型。
3.根據權利要求2所述的外后視鏡，其特征在于，所述多層充氣膜構造成在充氣的狀態下展開為流線型。
4.根據權利要求3所述的外后視鏡，其特征在于，每層所述充氣膜均構造成在充氣的狀態下展開為流線型。
5.根據權利要求4所述的外后視鏡，其特征在于，每層所述充氣膜設置成在不同車速和不同車內噪聲的情況下被充入不同體積的氣體，以使其展開的造型在其垂直方向的高度不同。
6.根據權利要求3-5中任一項所述的外后視鏡，其特征在于，每層所述充氣膜的不同部位的拉伸強度不同，以使所述充氣膜在展開狀態時呈現為流線型。
7.一種降低外后視鏡風噪的系統，其特征在于，包括：
如權利要求1-6中任一項所述的外后視鏡；
風噪檢測單元，用于檢測車輛在行駛過程中車輛內部的噪聲信號；
車速傳感器，用于檢測所述車輛在行駛過程中的車速信號；
控制器，用于根據所述噪聲信號和所述車速信號調整所述外后視鏡的多層膜結構的造型，以引導流過所述外后視鏡的氣流向所述車輛的車窗下方流動。
8.根據權利要求7所述的系統，其特征在于，還包括：
充氣機構，用于向所述多層膜結構中充入氣體，以改變所述多層膜結構的造型；
多個充氣管，分別與所述外后視鏡的多層所述充氣膜相對應，每個充氣管的兩端分別與充氣機構和其中一層充氣膜相連；
多個閥，分別設置在所述多個充氣管上，且每個所述閥均與所述控制器相連，用于在所述控制器的控制下打開或關閉對應的所述充氣管。
9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述控制器設置成在預設車速以及預設噪聲值下控制所述多個閥中的目標閥打開而其他閥關閉，從而打開所述目標閥對應的目標充氣管，進而向所述目標充氣管對應的目標充氣膜內充氣。
10.根據權利要求9所述的系統，其特征在于，所述控制器設置成在所述預設車速以及所述預設噪聲值下控制所述目標閥在打開預設時間后關閉，以向所述目標充氣膜內充入預設體積的氣體。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司，未經浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/202010615506.9/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：氣泡榨汁機
- 下一篇：一種泡椒鹵味食品的制備方法
