本發(fā)明涉及新型四柱導(dǎo)向調(diào)幅加壓振動成型系統(tǒng)，包括振動成型機和布料系統(tǒng)，振動成型機的振動系統(tǒng)包括振動箱，與其連接的調(diào)幅箱，以及用于驅(qū)動調(diào)幅箱的電機；調(diào)幅箱包括調(diào)幅箱體和安裝在調(diào)幅箱體內(nèi)的調(diào)幅系統(tǒng)，以及調(diào)幅驅(qū)動油缸；調(diào)幅系統(tǒng)中第一調(diào)幅軸上安裝第一調(diào)幅齒輪，第一調(diào)幅齒輪具有內(nèi)斜齒，第一調(diào)幅軸上設(shè)置有與第一調(diào)幅齒輪的內(nèi)斜齒配合的外斜齒；第二調(diào)幅軸上安裝第二調(diào)幅齒輪，第二調(diào)幅齒輪與第一調(diào)幅齒輪的安裝方式相同；第一調(diào)幅齒輪和第二調(diào)幅齒輪配合處設(shè)置調(diào)幅夾具。本申請的優(yōu)點是，可以實現(xiàn)在線調(diào)整振幅以及在布料過程中同時實現(xiàn)對模箱和壓頭噴灑脫模劑。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新型四柱導(dǎo)向調(diào)幅加壓振動成型系統(tǒng)，屬于振動成型機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

振動成型機是一種大型的加工設(shè)備，尤其是碳素制品加工中，將混合好的糊料加入振動成型機的模箱中，利用振動平臺的振動，對碳素糊料進行成型。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，需將糊料中的氣體盡量排出，通過在模箱的上方設(shè)置真空罩，在保證模箱的相對密閉時，通過抽真空將模箱內(nèi)糊料中的氣體排出。振動系統(tǒng)是振動成型機的核心系統(tǒng)，為了滿足糊料成型及產(chǎn)品質(zhì)量提升的技術(shù)要求，需要對振動幅度進行調(diào)節(jié)以滿足工藝要求。但是在現(xiàn)有的振動幅度調(diào)整機構(gòu)中，如果在設(shè)備運行中進行調(diào)節(jié)，因為調(diào)幅箱中的齒輪都是外齒輪嚙合，外齒輪嚙合僅部分齒同時嚙合，由于參與嚙合的輪齒數(shù)量決定受力面積，在同樣作用力的情況下，齒輪接觸面積的大小，決定了受力面承受壓強的大小，顯然部分齒的配合，其接觸面上的壓強是很大的，因此在推動調(diào)幅齒輪的時候，齒輪所承受的載荷很大，從而對調(diào)幅箱的使用壽命造成不利影響，也不利于連續(xù)的生產(chǎn)運行；另外，現(xiàn)有的振動成型機中，采用人工方式對模箱及壓頭噴灑脫模劑，會造成人力的浪費及延長生產(chǎn)節(jié)拍，從而增加生產(chǎn)成本及影響生產(chǎn)效率。同時，由于壓頭的下降，人工噴灑脫模劑在可能的設(shè)備故障情況下，存在一定的安全隱患。因此，如何保證振動系統(tǒng)的長期可靠穩(wěn)定運行、如何降低生產(chǎn)成本、如何提升生產(chǎn)效率及提高設(shè)備安全性是本領(lǐng)域的技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)方案中存在的問題，提供新型四柱導(dǎo)向調(diào)幅加壓振動成型系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：新型四柱導(dǎo)向調(diào)幅加壓振動成型系統(tǒng)，包括振動成型機和為振動成型機加料的布料系統(tǒng)，振動成型機為四柱導(dǎo)向振動成型機，其特殊之處在于，所述的振動成型機的振動系統(tǒng)包括振動箱，與振動箱連接的調(diào)幅箱，以及用于驅(qū)動調(diào)幅箱的電機；

所述的調(diào)幅箱包括調(diào)幅箱體和安裝在調(diào)幅箱體內(nèi)的調(diào)幅系統(tǒng)，以及與調(diào)幅系統(tǒng)連接的調(diào)幅驅(qū)動油缸；所述的調(diào)幅系統(tǒng)包括依次排布的第一調(diào)幅軸、第二調(diào)幅軸、第一軸和第二軸；所述的第一調(diào)幅軸上安裝第一調(diào)幅齒輪，第一調(diào)幅齒輪具有內(nèi)斜齒，第一調(diào)幅軸上設(shè)置有與第一調(diào)幅齒輪的內(nèi)斜齒配合的外斜齒，第一調(diào)幅軸的端部固定安裝第一齒輪；所述的第二調(diào)幅軸上安裝第二調(diào)幅齒輪，第二調(diào)幅齒輪具有第二內(nèi)斜齒，第二調(diào)幅軸上設(shè)置有與第二調(diào)幅齒輪的第二內(nèi)斜齒配合的第二外斜齒，第二調(diào)幅軸的端部固定安裝第五齒輪和第二齒輪，第二齒輪為介輪；第一軸的端部安裝第六齒輪和第三齒輪，第三齒輪為介輪；第二軸的端部固定安裝第四齒輪；第一齒輪配合第二齒輪，第二齒輪配合第三齒輪，第三齒輪配合第四齒輪，第五齒輪配合第六齒輪，第一調(diào)幅齒輪配合第二調(diào)幅齒輪；調(diào)幅夾具夾持住第一調(diào)幅齒輪和第二調(diào)幅齒輪。

上述技術(shù)方案中的調(diào)幅齒輪與對應(yīng)的調(diào)幅軸是共軸關(guān)系，其調(diào)幅齒輪同時具有外齒和內(nèi)齒，調(diào)幅齒輪的內(nèi)齒與調(diào)幅軸的外齒(即調(diào)幅軸是一個長軸狀的外齒輪)配合，它們之間的配合是內(nèi)齒輪與外齒輪配合，是全齒配合，可以實現(xiàn)共軸調(diào)幅。由兩個調(diào)幅齒輪組成的調(diào)幅齒輪組在兩個調(diào)幅軸上沿軸向滑動，以達到改變兩個調(diào)幅軸之間的相對相位角的大小，從而改變其振動機構(gòu)振幅的大小，即改變了振動力的大小機構(gòu)。

其中第一調(diào)幅齒輪和第一調(diào)幅軸具有相同的齒數(shù)、模數(shù)及螺旋角；第二調(diào)幅齒輪和第二調(diào)幅軸具有相同的齒數(shù)、模數(shù)及螺旋角；第一調(diào)幅齒輪和第二調(diào)幅齒輪具有相同的齒數(shù)和模數(shù)，二者螺旋角的大小相同且方向相反。