[發明專利]惡劣環境交通基礎設施養護方法在審
| 申請號: | 202010437629.8 | 申請日: | 2020-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN111705585A | 公開(公告)日: | 2020-09-25 |
| 發明(設計)人: | 李曼容;龐彪;鞠秀穎;李志強 | 申請(專利權)人: | 中國路橋工程有限責任公司 |
| 主分類號: | E01C11/00 | 分類號: | E01C11/00;G07C1/20 |
| 代理公司: | 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 卞靜靜 |
| 地址: | 100011 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 惡劣 環境 交通 基礎設施 養護 方法 | ||
1.惡劣環境交通基礎設施養護方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟一、定時獲取各個路段的具有時間信息的路面圖片,實時獲取各個路段的路面視頻,以3h為一個時間段,將屬于一個時間段且屬于一個路段內的路面圖片與路面視頻結合該路段的位置信息打包存儲,其中,上一個時間段與下一個時間段沒有重疊時刻且在時間上連續,一個時間段內獲取六張路面圖片;
步驟二、定時采集各個路段內的路面平整度數據、路面溫度數據、路面積水程度數據、路面粗糙度數據,對收到的數據按照時間段分別進行分析處理,分別得到在一個時間段內的一個路段的路面破損值,其中,分析處理根據如下公式進行:
其中,G表示路面破損值,S為一個時間段內的路面平整度數據的平均值,T為一個時間段內的路面溫度數據的平均值,H為一個時間段內的路面積水程度數據的平均值,C為一個時間段內的路面粗糙度數據的平均值,D表示路面厚度,N表示路面的已使用年限,M表示維修次數,a表示路面損耗指數因子,b表示路面平整度與路面粗糙度的關聯因子,u為對應路段的行車噪聲因子;
步驟三、對每個路段進行是否需要維修的判斷,具體為:根據步驟二計算出的一個時間段內的一個路段的路面破損值與該路段的維修參考值進行比較,若路面破損值高于維修參考值,則提取出該路段的位置信息,根據位置信息查找屬于該時間段內的路面圖片,并獲得對應的時間信息,根據時間信息查找屬于該時間段內的路面視頻;
步驟四、將步驟三獲得的需要維修的路段的位置信息、路面圖片、路面視頻發送,以便于進行維修養護。
2.如權利要求1所述的惡劣環境交通基礎設施養護方法,其特征在于,維修養護的方法包括以下步驟:
步驟a、將破損路面鏟除,形成填補槽,填補槽的深度為20cm,用微波對距離填補槽邊緣1m的路面加熱至少40min,加熱溫度為150℃,并用蒸汽壓力泵對微波加熱后的路面和填補槽進行干燥處理,干燥時間至少為20min;
步驟b、向填補槽內填入水泥混凝土和粒徑小于2cm的碎石,整平至厚度為5cm,其中,碎石的含量為水泥混凝土總重量的25%,再鋪設瀝青混凝土,采用震動壓實至瀝青混凝土的厚度為10cm,蒸汽干燥1h后,噴灑二氧化鈦水溶液,噴灑量為250mL/m2,最后再次鋪設瀝青混凝土至與原有路面齊平,完成對填補槽的填補;
步驟c、微波對處于填補槽內以及距離填補槽邊緣0.5m的路面進行加熱至140℃,保持10min,并采用振頻為90Hz的振動壓路機碾壓4-6次,當溫度降低至40℃時,采用雙鋼輪靜壓壓路機碾壓3-5次,完成對破損路面的維修養護。
3.如權利要求1所述的惡劣環境交通基礎設施養護方法,其特征在于,路面平整度數據通過雷達測繪器獲得。
4.如權利要求1所述的惡劣環境交通基礎設施養護方法,其特征在于,路面溫度數據通過非接觸式路面溫度檢測器獲得。
5.如權利要求1所述的惡劣環境交通基礎設施養護方法,其特征在于,路面粗糙度檢測采用光反射原理進行。
6.如權利要求1所述的惡劣環境交通基礎設施養護方法,其特征在于,路面積水程度數據通過數字式壓力傳感器將降雨及路面積水產生的壓力信號轉換為數字信號而獲得。
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