[發明專利]用于自主車輛服務的高級行程規劃在審
| 申請號： | 202010277946.8 | 申請日： | 2020-04-10 |
| 公開（公告）號： | CN111815391A | 公開（公告）日： | 2020-10-23 |
| 發明（設計）人： | B.Q.王;S.潘迪特;C.賴特;S.坦菲希特;M.沃拉 | 申請（專利權）人： | 偉摩有限責任公司 |
| 主分類號： | G06Q30/06 | 分類號： | G06Q30/06;G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 金玉潔 |
| 地址： | 美國加利*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 自主 車輛 服務 高級 行程 規劃 | ||
1.一種用于自主車輛服務的高級行程規劃的方法，所述方法包括：
由一個或多個服務器計算設備的一個或多個處理器確定用戶的潛在搭載位置；
由所述一個或多個處理器確定用戶的一組潛在目的地位置；
由所述一個或多個處理器確定從所述潛在搭載位置到所述一組潛在目的地位置中的每一個潛在目的地位置的一組潛在行程；
對于所述一組潛在行程中的每個潛在行程：
由所述一個或多個處理器分配所述自主車輛服務的自主車輛的車隊中的車輛；
由所述一個或多個處理器確定行程信息，所述行程信息包括所述潛在行程的所分配的車輛到達所述潛在行程的目的地位置的估計到達時間；
由所述一個或多個處理器將每個潛在行程的所述行程信息提供給客戶端計算設備，以顯示給所述用戶；以及
由所述一個或多個處理器向所述一組潛在行程中的一個潛在行程的所分配的車輛發送指令，以便使所述一組潛在行程中的一個潛在行程的所分配的車輛操縱到所述一組潛在行程中的一個潛在行程的潛在搭載位置。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述潛在搭載位置是基于所述車隊的車輛的路線規劃的。
3.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述一組潛在目的地位置是基于所述車隊的車輛的路線規劃的。
4.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述一組潛在行程是基于所述一組潛在行程的一天中的時間以及所述潛在搭載位置的。
5.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述一組潛在行程包括將標識歷史行程信息的數據輸入到輸出所述一組潛在行程的模型中。
6.根據權利要求5所述的方法，其中，所述歷史行程信息是矢量形式的。
7.根據權利要求5所述的方法，其中，所述模型還輸出所述一組潛在行程中的每個潛在行程的分數，并且所述方法還包括對所述一組潛在行程中的每個潛在行程進行排名，并且所述排名與所述行程信息一起被提供給所述客戶端計算設備，使得根據所述排名向所述用戶顯示所述一組潛在行程。
8.根據權利要求1所述的方法，還包括，在提供所述行程信息之后，由所述一個或多個處理器從所述客戶端計算設備接收標識所選行程的確認信息，其中，所選行程包括所述一組潛在行程中的一個潛在行程，并且在接收到所述確認信息之后發送所述指令。
9.根據權利要求1所述的方法，還包括，在提供所述行程信息之后，由所述一個或多個處理器從所述客戶端計算設備接收標識所選行程的確認信息，其中，在接收到所述確認信息之前發送所述指令。
10.根據權利要求1所述的方法，還包括：
在提供所述行程信息之后，由所述一個或多個處理器從所述客戶端計算設備接收標識所選行程的確認信息；
基于所述用戶的歷史用戶分數和所述用戶的當前用戶分數來確定所述用戶分數，其中，所述歷史用戶分數表示所述用戶對所述服務的過去值，所述當前用戶分數表示所述用戶對所述服務的當前值，并且取決于所述用戶的用戶分數在接收到所述確認信息之前或之后發送所述指令。
11.根據權利要求10所述的方法，還包括基于多個因素來確定所述歷史用戶分數，所述多個因素包括所述用戶已經進行的行程的數量、關于所述服務的評論或其他帖子的數量、所述用戶是否對所述服務招致了任何費用、所述用戶如何在所述客戶端計算設備上與所述服務的應用交互、或者過去搭載時所述用戶是否準時中的一個或多個。
12.根據權利要求10所述的方法，還包括基于多個因素來確定所述當前用戶分數，所述多個因素包括乘坐費用、自主車輛的車隊中的車輛的當前可用性、當前對車輛的需求、附近是否有也可能請求行程的歷史用戶分數高的其他用戶、或者車輛到達搭載位置的估計到達時間中的一個或多個。
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