本申請?zhí)峁┮环N車輛的溫度控制方法、裝置、設備、存儲介質和車輛，該方法包括：獲取車輛內N個電子元器件中每個電子元器件的當前電壓和當前電流；根據每個電子元器件的當前電壓、當前電流，確定每個電子元器件的失效時長，失效時長為電子元器件從當前時刻開始保持當前電壓和當前電流運行至失效的時長；根據N個電子元器件的失效時長，從N個電子元器件中確定M個目標電子元器件，M為大于等于0且小于等于N的整數；分別降低M個目標電子元器件的功率。根據各電子元器件當前時刻的電流和電壓，確定出需要進行調控的電子元器件，通過降低需要進行調控的電子元器件的功率的方式，減少這些電子元器件的產熱，提高使用安全。

技術領域

本申請涉及智能控制技術，尤其涉及一種車輛的溫度控制方法、裝置、設備、存儲介質和車輛。

背景技術

汽車的集成控制系統(tǒng)中包含許多電子元器件，電子元器件在工作中會產熱。持續(xù)大量放熱造成的高溫可能會使電子元器件受損，進而影響集成控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，還可能造成車輛故障，甚至對乘車人員造成傷害。因此，對于集成電路的溫度控制是必要的。

相關技術中，溫度控制的手段一般是散熱降溫。檢測集成控制系統(tǒng)中部分電子元器件的溫度，在溫度達到某個值時開啟散熱裝置進行散熱。這種方式下，散熱裝置開啟時，集成控制系統(tǒng)的整體溫度已經比較高。并且，集成電路中各個電子元器件的發(fā)熱程度不一，某些電子元器件性能可能已經受到高溫影響，導致溫度控制效率較低，影響使用安全。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┮环N車輛的溫度控制方法、裝置、設備、存儲介質和車輛，通過減少產熱的方式將集成控制器各電子元器件的溫度盡量控制在一個安全的溫度范圍內，提高使用安全。

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N車輛的溫度控制方法，包括：獲取車輛內N個電子元器件中每個電子元器件的當前電壓和當前電流，N為大于等于1的整數；根據每個電子元器件的當前電壓、當前電流，確定每個電子元器件的失效時長，所述失效時長為所述電子元器件從當前時刻開始保持當前電壓和當前電流運行至失效的時長；根據所述N個電子元器件的失效時長，從所述N個電子元器件中確定M個目標電子元器件，所述M為大于等于0且小于等于N的整數；分別降低所述M個目標電子元器件的功率。

可選的，所述根據所述N個電子元器件的失效時長，從所述N個電子元器件中確定M個目標電子元器件，包括：獲取所述車輛的當前整車工況；根據所述車輛的當前整車工況和所述N個電子元器件的失效時長，從所述N個電子元器件中確定M個目標電子元器件。

可選的，所述根據所述車輛的當前整車工況和所述N個電子元器件的失效時長，從所述N個電子元器件中確定M個目標電子元器件，包括：根據所述N個電子元器件的失效時長，從所述N個電子元器件中確定失效時長小于等于預設時長的K個電子元器件，所述K為大于等于0且小于等于N的整數；根據所述車輛的當前整車工況，從所述K個電子元器件中確定優(yōu)先級由低到高順序中的前M個電子元器件為所述M個目標電子元器件，M小于等于K。

可選的，若所述N個電子元器件中包括控制類型的電子元器件，則所述根據每個電子元器件的當前電壓、當前電流，確定每個電子元器件的失效時長，包括：利用如下公式，確定控制類型的電子元器件的失效時長：

其中，T為失效時長，T₀、T₁和T₂為常數，V為當前電壓，V_e為額定電壓，I為當前電流，I_e為額定電流。