[發(fā)明專利]一種智能化海上傷員后送平臺(tái)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010162616.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-03-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111332432A | 公開（公告）日： | 2020-06-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孟萌;吳佳佳;王麗芹 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)人民解放軍總醫(yī)院第八醫(yī)學(xué)中心 |
| 主分類號(hào)： | B63C9/02 | 分類號(hào)： | B63C9/02;B63C9/00 |
| 代理公司： | 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245 | 代理人： | 陳良 |
| 地址： | 100091 *** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 智能化 海上 傷員 平臺(tái) | ||
1.一種智能化海上傷員后送平臺(tái)，其特征在于，包括傷員后送平臺(tái)(1)，所述傷員后送平臺(tái)(1)的內(nèi)部開設(shè)有傷員艙(11)，且所述傷員艙(11)的外周固定有凸起的護(hù)欄(12)，所述傷員后送平臺(tái)(1)的底部外周套設(shè)有氣囊組(13)；
所述傷員后送平臺(tái)(1)的底部尾端安裝有提供動(dòng)力的動(dòng)力裝置(5)，所述傷員后送平臺(tái)(1)的內(nèi)部安裝有用于遠(yuǎn)程操控的智能操控裝置(2)，所述傷員后送平臺(tái)(1)的頂部前端安裝有與通訊衛(wèi)星信息交互的定位裝置(3)；
所述傷員艙(11)的內(nèi)部設(shè)置有救治模塊(4)，所述傷員艙(11)的內(nèi)部固定有放置簡(jiǎn)易護(hù)理器材的救治設(shè)備柜(41)，所述救治設(shè)備柜(41)的后方設(shè)置有供傷員躺臥的傷員床(42)，所述傷員床(42)的頂部纏繞有用于綁縛傷員的安全綁帶(43)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化海上傷員后送平臺(tái)，其特征在于，所述定位裝置(3)內(nèi)置與后方救援船進(jìn)行海上位置信息交互的衛(wèi)星接收器材、衛(wèi)星反饋器材和互聯(lián)網(wǎng)交互器材。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化海上傷員后送平臺(tái)，其特征在于，所述智能操控裝置(2)安裝在所述傷員后送平臺(tái)(1)內(nèi)部，對(duì)所述傷員后送平臺(tái)(1)提供進(jìn)行海上移動(dòng)的操作指令，所述智能操控裝置(2)與所述定位裝置(3)之間信息交互。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化海上傷員后送平臺(tái)，其特征在于，所述動(dòng)力裝置(5)由驅(qū)動(dòng)裝置和渦輪組成，驅(qū)動(dòng)裝置輸出端轉(zhuǎn)軸連接渦輪，渦輪與驅(qū)動(dòng)裝置之間通過輸出端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化海上傷員后送平臺(tái)，其特征在于，所述傷員床(42)在所述傷員艙(11)內(nèi)的安裝數(shù)量至少為一個(gè)，且所述傷員床(42)與所述傷員艙(11)的連接處設(shè)置有平衡機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化海上傷員后送平臺(tái)，其特征在于，所述傷員床(42)上綁縛有兩條尼龍材質(zhì)的安全綁帶(43)，兩條所述安全綁帶(43)對(duì)稱安裝在所述傷員床(42)的前部與后部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化海上傷員后送平臺(tái)，其特征在于，所述傷員后送平臺(tái)(1)為快艇狀結(jié)構(gòu)，頂部前后端對(duì)稱安裝有凸起的所述護(hù)欄(12)。
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- 專利分類
B63C 船只下水，拖出或進(jìn)干船塢；水中救生；用于水下居住或作業(yè)的設(shè)備；用于打撈或搜索水下目標(biāo)的裝置
B63C9-00 水中救生
B63C9-01 . 海空營(yíng)救設(shè)備，即由飛機(jī)攜帶并可以從飛機(jī)上投放的設(shè)備
B63C9-02 . 專門適用于救生的救生艇、救生筏或類似裝置
B63C9-05 . 防鯊屏，如與圍繞或包圍使用者的裝置結(jié)合的漂浮裝置
B63C9-06 . 能容納一人或多人在其中的可浮封閉容器
B63C9-08 . 救生浮體，例如救生圈；救生帶、救生衣、救生服或類似物品
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