本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛音響系統、控制方法及車輛。包括：控制器和揚聲器；所述控制器與所述揚聲器通信連接；所述揚聲器包括中置揚聲器、左前置揚聲器、右前置揚聲器、左環繞揚聲器、右環繞揚聲器和低重音揚聲器；以車輛的行進方向為前方，所述中置揚聲器設在所述車輛的儀表板的中央區域上；所述左前置揚聲器設在所述車輛的左側面上；所述右前置揚聲器設在所述車輛的右側面上；所述左環繞揚聲器設在所述車輛的后擱物臺的左側區域上；所述右環繞揚聲器設在所述車輛的后擱物臺的右側區域上；所述低重音揚聲器設在所述車輛的車身內部。采用5.1聲道揚聲器，滿足用戶對車內娛樂系統品質的要求，提高用戶的聽覺體驗。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛音響系統、控制方法及車輛。

背景技術

隨著汽車在公眾生活和生產中的日益普及，人們對于汽車內部環境和部件的要求也越來越高，因此不斷有廠商在座椅、操作臺、音響系統等車內配置的研發方面投入大量精力，以期提高各自品牌的市場占有率。車載音響系統作為車載信息娛樂和信息通訊系統的重要部分，也越來越受到廣泛的關注，成為車主購買車輛時考慮較多的因素之一。

現有的汽車上都裝配的音響系統，但該音響系統采用的揚聲器大多僅限于一般的揚聲器，通常為2.0聲道揚聲器或2.1聲道揚聲器。該音響系統不能獲得極好的音場形象和寬闊的音場以及真實的立體環聲，缺乏對聲音位置的定位。雖然目前車內娛樂系統配置越來越高，但是音效處理還不佳，遠遠不能滿足用戶對車內娛樂系統品質的要求。再加上車體內部空間較小，本底噪聲大，大大影響了用戶的聽覺體驗。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有的車載音響系統不能滿足用戶對車內娛樂系統品質要求的問題。

為解決上述技術問題，第一方面，本申請實施例公開了一種車輛音響系統，包括：控制器和揚聲器；

所述控制器與所述揚聲器通信連接；

所述揚聲器包括中置揚聲器、左前置揚聲器、右前置揚聲器、左環繞揚聲器、右環繞揚聲器和低重音揚聲器；

以車輛的行進方向為前方，所述中置揚聲器設在所述車輛的儀表板的中央區域上；

所述左前置揚聲器設在所述車輛的左側面上；

所述右前置揚聲器設在所述車輛的右側面上；

所述左環繞揚聲器設在所述車輛的后擱物臺的左側區域上；

所述右環繞揚聲器設在所述車輛的后擱物臺的右側區域上；

所述低重音揚聲器設在所述車輛的車身內部。

進一步的，所述左前置揚聲器包括第一左前置揚聲器和第二左前置揚聲器，所述第一左前置揚聲器設在所述車輛的左前門上，所述第二左前置揚聲器設在所述車輛的左后門上。

進一步的，所述右前置揚聲器包括第一右前置揚聲器和第二右前置揚聲器，所述第一右前置揚聲器設在所述車輛的右前門上，所述第二右前置揚聲器設在所述車輛的右后門上。

進一步的，所述低重音揚聲器設在所述車輛的后擱物臺上。

進一步的，所述控制器包括：

獲取模塊，用于獲取數字音源信號；

解碼模塊，用于將所述數字音源信號解碼為模擬音源信號；

音效處理模塊，用于處理所述模擬音源信號；

電子分頻模塊，用于對所述模擬音源信號進行分頻，得到多段子模擬音源信號；

功率放大模塊，用于放大所述子模擬音源信號；

發送模塊，用于將放大后的每段所述子模擬音源信號分別發送至所述揚聲器輸出。