[發明專利]一種車輛音響系統、控制方法及車輛在審
| 申請號： | 202010131158.8 | 申請日： | 2020-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN111405420A | 公開（公告）日： | 2020-07-10 |
| 發明（設計）人： | 徐權;劉華仁;郭亞玲 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利新能源商用車集團有限公司;吉利四川商用車有限公司;浙江吉利新能源商用車發展有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | H04R5/00 | 分類號： | H04R5/00;B60R11/02 |
| 代理公司： | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輛 音響系統 控制 方法 | ||
1.一種車輛音響系統，其特征在于，包括：控制器和揚聲器；
所述控制器與所述揚聲器通信連接；
所述揚聲器包括中置揚聲器(201)、左前置揚聲器、右前置揚聲器、左環繞揚聲器(206)、右環繞揚聲器(207)和低重音揚聲器(208)；
以車輛的行進方向為前方，所述中置揚聲器(201)設在所述車輛的儀表板的中央區域上；
所述左前置揚聲器設在所述車輛的左側面上；
所述右前置揚聲器設在所述車輛的右側面上；
所述左環繞揚聲器(206)設在所述車輛的后擱物臺的左側區域上；
所述右環繞揚聲器(207)設在所述車輛的后擱物臺的右側區域上；
所述低重音揚聲器(208)設在所述車輛的車身內部。
2.根據權利要求1所述的車輛音響系統，其特征在于，所述左前置揚聲器包括第一左前置揚聲器(202)和第二左前置揚聲器(203)，所述第一左前置揚聲器(202)設在所述車輛的左前門上，所述第二左前置揚聲器(203)設在所述車輛的左后門上。
3.根據權利要求2所述的車輛音響系統，其特征在于，所述右前置揚聲器包括第一右前置揚聲器(204)和第二右前置揚聲器(205)，所述第一右前置揚聲器(204)設在所述車輛的右前門上，所述第二右前置揚聲器(205)設在所述車輛的右后門上。
4.根據權利要求3所述的車輛音響系統，其特征在于，所述低重音揚聲器(208)設在所述車輛的后擱物臺上。
5.根據權利要求1所述的車輛音響系統，其特征在于，所述控制器包括：
獲取模塊，用于獲取數字音源信號；
解碼模塊，用于將所述數字音源信號解碼為模擬音源信號；
音效處理模塊，用于處理所述模擬音源信號；
電子分頻模塊，用于對所述模擬音源信號進行分頻，得到多段子模擬音源信號；
功率放大模塊，用于放大所述子模擬音源信號；
發送模塊，用于將放大后的每段所述子模擬音源信號分別發送至所述揚聲器輸出。
6.一種車輛音響系統的控制方法，其特征在于，所述控制方法應用于設置于車輛內的音響系統，所述音響系統包括控制器和揚聲器；所述揚聲器包括中置揚聲器(201)、左前置揚聲器、右前置揚聲器、左環繞揚聲器(206)、右環繞揚聲器(207)和低重音揚聲器(208)；
所述控制方法包括：
獲取數字音源信號；
將所述數字音源信號解碼為模擬音源信號；
對所述模擬音源信號進行音效處理；
對所述模擬音源信號進行分頻，得到多段子模擬音源信號；
將的每段所述子模擬音源信號分別發送至所述揚聲器輸出。
7.根據權利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述對所述模擬音源信號進行音效處理，包括：
對所述模擬音源信號進行優化處理；
在所述模擬音源信號中加入混響效果。
8.根據權利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述對所述模擬音源信號進行分頻，得到多段子模擬音源信號，包括：
對所述模擬音源信號按高音、中音、低音進行分頻處理，得到高音模擬音源信號、中音模擬音源信號和低音模擬音源信號。
9.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述將的每段所述子模擬音源信號分別發送至所述揚聲器輸出之前，還包括：
將每段所述子模擬音源信號放大，得到放大模擬音源信號。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-5任一項所述的車輛音響系統。
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