本發明提供一種混凝土澆筑管理方法、系統、電子設備及介質，所述的方法包括：施工者提出需求請求，試驗室試驗員根據所述需求請求進行試驗，并確定施工配合比；拌和廠接收需求請求和施工配合比來進行混凝土生產；拌和廠完成混凝土生產后，發出運輸任務指令，將所述運輸任務指令與運輸車輛進行匹配，接受運輸指令的運輸車輛將混凝土運送至施工地點進行澆筑；在混凝土澆筑的過程中，根據施工進度，由施工者確定最后一輛運輸車輛中的尾盤方量，并將尾盤方量反饋至拌和廠，進行生產并匹配運輸車輛。需求請求中的需求總量會與實際需求量存在系統誤差，通過監控尾盤方量，并將符合實際需求量的尾盤方量反饋給拌和廠，滿足混凝土施工的方量要求。

技術領域

本發明涉及施工管理技術，特別是涉及一種混凝土澆筑管理方法、系統、電子設備及介質。

背景技術

在建筑、道路、橋梁的施工過程中，需要大量的、不同型號的混凝土進行施工，由于施工方、運輸車輛、混凝土拌和站之間存在信息不對稱和時效的差異，往往造成混凝土施工管理的不便，進而造成混凝土出料進度滯后、運輸車輛運輸進程不明確、混凝土數量不確定等情況出現。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種混凝土澆筑管理方法、系統、電子設備及介質，用于解決混凝土施工管理不便的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種混凝土澆筑管理方法，包括：施工者提出需求請求，試驗試驗室試驗員根據所述需求請求進行試驗，并確定施工配合比；拌和廠接收需求請求和施工配合比來進行混凝土生產；拌和廠完成混凝土生產后，提出運輸任務請求，將所述運輸任務請求與運輸車輛進行匹配，完成該匹配后，所述運輸車輛將混凝土運送至施工地點進行澆筑；在混凝土澆筑的過程中，根據施工進度確定最后一輛運輸車輛中的尾盤方量，并將尾盤方量反饋至拌和廠，進行生產并匹配運輸車輛。

可選的，將所述運輸任務請求與運輸車輛進行匹配的步驟包括：所述施工者或者所述拌和廠將所述運輸任務請求與運輸車輛的運載資質、載重或者數量進行匹配。

可選的，將所述運輸任務請求與運輸車輛進行匹配的步驟還包括：所述施工者或者所述拌和廠調取所述運輸車輛的司機資料和運輸車輛資料。

可選的，在混凝土澆筑的過程中，根據施工進度確定最后一輛運輸車輛中的尾盤方量，并將尾盤方量反饋至拌和廠，進行生產并匹配運輸車輛的步驟包括：

通過需求請求確定最后需求余量，將需求余量與尾盤方量進行對比；

當兩者一致時，則將尾盤方量反饋至拌和廠，進行混凝土生產，并將尾盤方量匹配運輸車輛。

可選的，在混凝土澆筑的過程中，根據施工進度確定最后一輛運輸車輛中的尾盤方量，并將尾盤方量反饋至拌和廠，進行生產并匹配運輸車輛的步驟包括還包括：

當兩者不一致時，則提出新的需求請求，依據施工配合比進行混凝土生產，并將尾盤方量匹配運輸車輛。

可選的，所述運輸車輛將混凝土運送至施工地點進行澆筑的步驟還包括：將運輸車輛的路徑和位置進行可視化顯示，并將所述路徑和位置發送給施工者以及拌和廠。

可選的，所述需求請求包括混凝土的原料配合比、強度等級、方量，施工配合比還包括混凝土含水量。

一種混凝土澆筑管理系統，包括：施工者模塊、試驗試驗室試驗員模塊、拌和廠模塊和運輸車輛模塊，施工者模塊提出需求請求，試驗試驗室試驗員模塊根據所述需求請求進行試驗，并確定施工配合比，拌和廠模塊接收所述需求請求和所述施工配合比來進行混凝土生產；

完成混凝土生產后，提出運輸任務請求，將所述運輸任務請求與運輸車輛模塊進行匹配，完成該匹配后，運輸車輛將混凝土運送至施工地點進行澆筑；