本發(fā)明公開(kāi)了一種船載臨時(shí)應(yīng)急沉船示位裝置，包括應(yīng)急沉船示位標(biāo)和釋放裝置，應(yīng)急沉船示位標(biāo)設(shè)置在釋放裝置上方，所述的釋放裝置包括采用空心結(jié)構(gòu)的裝置本體，裝置本體內(nèi)腔通過(guò)豎向設(shè)置的隔板分隔為第一空腔和第二空腔，第一空腔內(nèi)安裝有卷筒組，卷筒組上安裝有連接繩，連接繩的其中一端貫穿裝置本體后與應(yīng)急沉船示位標(biāo)連接，第二空腔內(nèi)安裝有控制組件，通過(guò)控制組件控制卷筒組調(diào)整連接繩釋放的長(zhǎng)度。本發(fā)明應(yīng)急沉船示位標(biāo)通過(guò)連接繩與釋放裝置連接，隨著船舶下沉，本發(fā)明能夠確保沉船及時(shí)自行布設(shè)應(yīng)急沉船示位標(biāo)，保證應(yīng)急沉船示位標(biāo)位于沉船上方，位置變動(dòng)區(qū)間小。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水面浮標(biāo)裝置，尤其是涉及一種船載臨時(shí)應(yīng)急沉船示位裝置。

背景技術(shù)

船舶傾覆沉沒(méi)后，依照水上交通管理要求須盡快為沉沒(méi)船舶布設(shè)應(yīng)急沉船示位標(biāo)，對(duì)沉船的存在、位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)，以警示過(guò)往船舶防止觸碰事故發(fā)生。

但在沉船離岸距離遠(yuǎn)，海況惡劣或夜間、能見(jiàn)度差等情況下，很難及時(shí)為沉沒(méi)船舶布設(shè)沉船示位標(biāo)，限于常規(guī)無(wú)線電應(yīng)急示位標(biāo)等水面漂浮類示位裝置工作時(shí)間短、隨波漂移的特點(diǎn)，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間、較準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)沉船位置。

發(fā)明內(nèi)容

為了及時(shí)、較準(zhǔn)確對(duì)沉船位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)，本發(fā)明提供一種船載臨時(shí)應(yīng)急沉船示位裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種船載臨時(shí)應(yīng)急沉船示位裝置，包括應(yīng)急沉船示位標(biāo)和釋放裝置，應(yīng)急沉船示位標(biāo)為具有一定浮性，特征符合水上助航標(biāo)志技術(shù)要求的浮標(biāo)，其上可加設(shè)雷達(dá)反射器、AIS應(yīng)答器、定位裝置等助航設(shè)備；應(yīng)急沉船示位標(biāo)設(shè)置在釋放裝置上方，所述的釋放裝置包括采用空心結(jié)構(gòu)的裝置本體，裝置本體內(nèi)腔通過(guò)豎向設(shè)置的隔板分隔為第一空腔和第二空腔，第一空腔內(nèi)安裝有卷筒組，卷筒組上安裝有連接繩，連接繩的其中一端貫穿裝置本體后與應(yīng)急沉船示位標(biāo)連接，第二空腔內(nèi)安裝有控制組件，通過(guò)控制組件控制卷筒組調(diào)整連接繩釋放的長(zhǎng)度。

所述的裝置本體采用上體截面呈矩形下體截面呈圓形的異形殼體。

所述的卷筒組包括卷筒、第一卷筒軸和第二卷筒軸，第一卷筒軸和第二卷筒軸分別固定在卷筒的兩端上，第一卷筒軸通過(guò)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在隔板上并貫穿隔板延伸至第二空腔內(nèi)，第二卷筒軸通過(guò)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在第一空腔內(nèi)的裝置本體內(nèi)壁上，連接繩的其中一端固定在卷筒上，連接繩的另一端繞卷筒纏繞后通過(guò)開(kāi)設(shè)在第一空腔頂部的繩孔后與應(yīng)急沉船示位標(biāo)的底部固定連接。

所述的第一卷筒軸和第二卷筒軸和軸套均采用間隙配合的方式安裝。

所述的第一空腔內(nèi)位于繩孔下方處設(shè)置有第二圓柱形鋼柱，第二圓柱形鋼柱靠近隔板一側(cè)還設(shè)置有第一圓柱形鋼柱，第一圓柱形鋼柱的位置高于第二圓柱形鋼柱，連接繩一端依次順時(shí)針繞過(guò)第一圓柱形鋼柱，逆時(shí)針繞過(guò)第二圓柱形鋼柱后穿過(guò)繩孔與應(yīng)急沉船示位標(biāo)下部連接。

所述的控制組件包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪安裝在第一卷筒軸位于第二空腔內(nèi)的一端上并隨之同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪通過(guò)第二齒輪固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在隔板位于第二空腔一側(cè)的內(nèi)壁上，第二齒輪頂部還設(shè)置有L形構(gòu)件，L形構(gòu)件通過(guò)L形構(gòu)件固定轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在隔板上形成以L形構(gòu)件固定轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)的杠桿機(jī)構(gòu)，L形構(gòu)件的短柄端向下指向第二齒輪，L形構(gòu)件的短柄端上方的隔板上固定有固定彈簧底座，固定彈簧底座上安裝有彈簧，彈簧的另一端固定在L形構(gòu)件上，通過(guò)彈簧的彈性作用力將L形構(gòu)件的短柄端卡設(shè)在第二齒輪的齒槽中以限制第二齒輪的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，L形構(gòu)件遠(yuǎn)離其短柄端的一端上方還固定安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出端上安裝有凸輪，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中推動(dòng)L形構(gòu)件遠(yuǎn)離其短柄端的一端向下轉(zhuǎn)動(dòng)，在杠桿機(jī)構(gòu)作用下使得L形構(gòu)件的短柄端向上轉(zhuǎn)動(dòng)并克服彈簧的彈性作用力從第二齒輪的齒槽中脫離，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使得第二齒輪具有鎖死狀態(tài)和自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)?shù)诙X輪處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)急沉船示位標(biāo)在浮力作用下拖動(dòng)連接繩向上移動(dòng)，連接繩拖動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)以釋放足夠的長(zhǎng)度。