[發明專利]一種船載臨時應急沉船示位裝置在審
| 申請號: | 202010065556.4 | 申請日: | 2020-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN111017156A | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發明(設計)人: | 陳延才;許世波;王守寶 | 申請(專利權)人: | 山東交通學院 |
| 主分類號: | B63C7/26 | 分類號: | B63C7/26 |
| 代理公司: | 濟南信在專利代理事務所(特殊普通合伙) 37271 | 代理人: | 章艷榮 |
| 地址: | 250357 山東省濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 臨時 應急 沉船 裝置 | ||
1.一種船載臨時應急沉船示位裝置,包括應急沉船示位標和釋放裝置,應急沉船示位標設置在釋放裝置上方,其特征在于:所述的釋放裝置包括采用空心結構的裝置本體,裝置本體內腔通過豎向設置的隔板分隔為第一空腔和第二空腔,第一空腔內安裝有卷筒組,卷筒組上安裝有連接繩,連接繩的其中一端貫穿裝置本體后與應急沉船示位標連接,第二空腔內安裝有控制組件,通過控制組件控制卷筒組調整連接繩釋放的長度。
2.根據權利要求1所述的一種船載臨時應急沉船示位裝置,其特征在于:所述的裝置本體采用上體截面呈矩形下體截面呈圓形的異形殼體。
3.根據權利要求1所述的一種船載臨時應急沉船示位裝置,其特征在于:所述的卷筒組包括卷筒、第一卷筒軸和第二卷筒軸,第一卷筒軸和第二卷筒軸分別固定在卷筒的兩端上,第一卷筒軸通過軸套轉動支撐在隔板上并貫穿隔板延伸至第二空腔內,第二卷筒軸通過軸套轉動支撐在第一空腔內的裝置本體內壁上,連接繩的其中一端固定在卷筒上,連接繩的另一端繞卷筒纏繞后通過開設在第一空腔頂部的繩孔后與應急沉船示位標的底部固定連接。
4.根據權利要3所述的一種船載臨時應急沉船示位裝置,其特征在于:所述的第一卷筒軸和第二卷筒軸與軸套均采用間隙配合的方式安裝。
5.根據權利要3所述的一種船載臨時應急沉船示位裝置,其特征在于:所述的第一空腔內位于繩孔下方處設置有第二圓柱形鋼柱,第二圓柱形鋼柱靠近隔板一側還設置有第一圓柱形鋼柱,第一圓柱形鋼柱的位置高于第二圓柱形鋼柱,連接繩一端依次順時針繞過第一圓柱形鋼柱,逆時針繞過第二圓柱形鋼柱后穿過繩孔與應急沉船示位標下部連接。
6.根據權利要求1所述的一種船載臨時應急沉船示位裝置,其特征在于:所述的控制組件包括相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪,第一齒輪安裝在第一卷筒軸位于第二空腔內的一端上并隨之同軸轉動,第二齒輪通過第二齒輪固定軸轉動安裝在隔板位于第二空腔一側的內壁上,第二齒輪頂部還設置有L形構件,L形構件通過L形構件固定轉軸轉動安裝在隔板上形成以L形構件固定轉軸為支點的杠桿機構,L形構件的短柄端向下指向第二齒輪,L形構件的短柄端上方的隔板上固定有固定彈簧底座,固定彈簧底座上安裝有彈簧,彈簧的另一端固定在L形構件上,通過彈簧的彈性作用力將L形構件的短柄端卡設在第二齒輪的齒槽中以限制第二齒輪的自由轉動,L形構件遠離其短柄端的一端上方還固定安裝有電動機,電動機的輸出端上安裝有凸輪,凸輪轉動過程中推動L形構件遠離其短柄端的一端向下轉動,在杠桿機構作用下使得L形構件的短柄端向上轉動并克服彈簧的彈性作用力從第二齒輪的齒槽中脫離,電動機帶動凸輪轉動使得第二齒輪具有鎖死狀態和自由轉動狀態,當第二齒輪處于自由轉動狀態時,應急沉船示位標在浮力作用下拖動連接繩向上移動,連接繩拖動卷筒轉動以釋放足夠的長度。
7.根據權利要求6所述的一種船載臨時應急沉船示位裝置,其特征在于:所述的第二空腔內還設置有識別與控制裝置,識別與控制裝置包括壓力傳感器、信號接收與處理單元、控制單元、繩索長度測量裝置以及為內部各個部件提供動力的電源,壓力傳感器與信號接收與處理單元的輸入端連接,信號接收與處理單元的輸出端和繩索長度測量裝置均與控制單元通信連接,控制單元與電動機連接,壓力傳感器將檢測的壓力信號傳送至信號接收與處理單元,信號接收與處理單元分析、運算出釋放裝置所處水深,并將水深數據傳送至控制單元,控制單元控制電動機轉動,使得第二齒輪處于自由轉動狀態,應急沉船示位標拉動連接繩逐漸釋放,同時繩索長度測量裝置將測算的連接繩釋放長度信號傳送至控制單元,當繩索釋放長度與水深一致時,控制單元控制電動機轉動,使得第二齒輪處于鎖死狀態,連接繩停止釋放。
8.根據權利要求6所述的一種船載臨時應急沉船示位裝置,其特征在于:所述的第二齒輪直徑大于第一齒輪直徑。
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