[發明專利]一種升降移動載車平臺及其應用方法在審
| 申請號: | 202010047741.0 | 申請日: | 2020-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN111140054A | 公開(公告)日: | 2020-05-12 |
| 發明(設計)人: | 徐茂強 | 申請(專利權)人: | 徐茂強 |
| 主分類號: | E04H6/18 | 分類號: | E04H6/18;E04H6/20;E04H6/42 |
| 代理公司: | 寧波慈恒專利代理事務所(特殊普通合伙) 33249 | 代理人: | 劉世勇 |
| 地址: | 315600 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 升降 移動 平臺 及其 應用 方法 | ||
本發明公開了一種升降移動載車平臺及其應用方法。升降移動載車平臺包括移動車架,移動車架上設有車輛平移裝置、車架水平驅動裝置及車架升降驅動裝置;車輛平移裝置驅動停在其上的車輛進行側向平移,車架水平驅動裝置驅動移動車架前后移動,車架升降驅動裝置驅動移動車架進行垂直升降運動。本發明在車輛停于其上后,通過車架水平驅動裝置前后水平移動至停車位的側邊,并通過車架升降裝置垂直升降至需要停靠的層數,后通過車輛平移裝置把其上的車輛側平移至停車位;而后,移動車架移動復位至起始位置繼續搬運其他車輛;而把停車位上的車輛移出需反操作即可。本產品只需一個移動車架就可以實現所有車輛于停車位之間的進出搬運,結構簡單又經濟實用。
技術領域
本發明涉及立體升降停車庫的技術領域,尤其涉及一種升降移動載車平臺及其應用方法。
背景技術
隨著生活水平的不斷提高,為了方便出行,基本家家戶戶都會配備私家車;而在駕車出行的過程中,停車是人們最需要考慮的事情。但是,在有些地方因沒有多余的地方可以建設大型停車場,可車輛進出的流量又大,為了滿足需求在有限的場地建設多層次的停車場來增加停車位是解決問題的方法之一;為了進一步利用有限的空間盡量多的設置停車位,采用升降移動的停車機構是現有的主流設置之一。其中,現今常用的升降移動載車平臺都是采用每個停車位配備一個移動車架,即一車一架的配置,既結構復雜又運行麻煩。
發明內容
(一)要解決的技術問題
本發明要解決的技術問題是提供一種只有一個移動車架就能夠實現全部車輛進出的升降移動載車平臺,以及應用升降移動載車平臺的方法。
(二)技術方案
為解決上述技術問題,本發明提供一種升降移動載車平臺,其包括移動車架,移動車架上設置有車輛平移裝置、車架水平驅動裝置及車架升降驅動裝置;車輛平移裝置能夠驅動停在移動車架上的車輛進行側向平移,車架水平驅動裝置能夠驅動移動車架前后移動,車架升降驅動裝置能夠驅動移動車架進行垂直升降運動。
其中,升降移動載車平臺還包括停車庫,該停車庫的中間設置有供移動車架前后移動的軌道,該軌道的兩側對稱設置有由前至后依次分布的停車位,該停車位的層數至少有兩層;每個所述停車位的側出口的兩邊都匹配設置一根車庫鋼柱。
其中,車輛平移裝置包括橫向移車電機、第一變速箱及滾軸輸送結構;滾軸輸送結構共有兩條,兩條所述滾軸輸送結構在移動車架的頂面水平鋪設并垂直于移動車架的前后移動方向分布,該兩條所述滾軸輸送結構的間隔距離與車輛的前后輪胎的間隔距離相匹配;橫向移車電機通過第一變速箱的減速后驅動滾軸輸送結構進行水平輸送運動。
其中,滾軸輸送結構包括對稱平行分布于兩側且與移動車架匹配固定連接的固定側板,沿著輸送方向間隔均勻分布且兩端分別匹配活動套接于兩塊所述固定側板上的滾軸,以及固定套接于每個所述滾軸的同一端的傳動齒輪;滾軸輸送結構上的滾軸都是相對于另一個所述滾軸輸送結構的一端穿過固定側板后固定套接有一個傳動齒輪;相鄰滾軸單側設置的傳動齒輪之間還設置有另一個傳動齒輪與之匹配傳動嚙合;橫向移車電機及第一變速箱都固定安裝于移動車架上,該橫向移車電機的驅動軸傳動連接于第一變速箱的輸入端,該第一變速箱的輸出端傳動連接一根第一傳動軸,所述第一傳動軸的兩端都設置有驅動齒輪;兩個所述驅動齒輪分別傳動連接一個所述滾軸輸送結構上的傳動齒輪。
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